Лодки "Gladiator" (Просматривают: 11)

[GladiatorBoat]

Лодки "Gladiator"!

Подробнее: Приветствие!

Привет.
Настал тот час, когда на Русфишинге должен быть официальный аккаунт производителя лодок GLADIATOR.
Зачем? Чтобы становиться лучше. Слушать Ваши добрые (и не только) слова, помогать и исправлять, что случилось по нашей и не нашей вине.

В общем, теперь можно спросить и предъявить напрямую и адресно, а также, поддержать и выразить респект (опционально).

Что это значит на деле:
- быстрее станет обратная связь (круглосуточное дежурство не обещаем, но мониторить ветку будем чаще);
- можно будет решить вопрос, который по какой-то причине "завис" или вызвал недопонимание одной из сторон;
- узнать важное по лодкам GLADIATOR из первых рук;
- да, элементарное, "мне только спросить" тоже важно для нас.

Подробнее: Контакты по Сервису и Продаже

Сервисное и гарантийное обслуживание
Петров Эдуард Эдуардович
Руководитель гарантийного отдела ТМ Gladiator
Тел. моб.: 8 924 214-85-38
Тел.: 8 (812) 640-06-40, доб. 711
Санкт-Петербург
Эл. почта: service@gladiatorboat.com

По вопросам покупки и наличия:
https://gladiator.ru/

Официальный сайт производителя: https://gladiatorboat.com/

 

[Alehandro]

Ну фурнитура это без проблем сделать. Я следующую лодку буду голый корпус брать, всю фурнитуру под себя делать. Если конечно не возьму РИБ или люминь(пока что куча сомнений).

Подход правильный, но мне если честно лень клеить. Хочется сразу, да и люди занимающиеся этим каждый день сделают это лучше, чем я.

 

[Gav221279]

Подход правильный, но мне если честно лень клеить. Хочется сразу, да и люди занимающиеся этим каждый день сделают это лучше, чем я.

Понятно, это кому как, мне самому интересно всякие шалабушки лепить, тем более под себя все до сантиметра настроить.

 

[Alehandro]

Сам долго думал год назад взять складной риб. НО ПОКА НЕ ДОРОС. Вопрос хранения и слипования.

 

[Ворчун72]

Коллеги, всем доброго времени суток! Такой вопрос - при накачивании дна аварийный клапан срабатывает уже на 0,3. Подлежит он какой-то регулировке, или под замену? И ещё - при накачивании того же дна при отсоединении шланга клапан сам не возвращается в положение "закрыт", соответственно, при отсоединении шланга воздух со свистом выходит, пока рукой его не вернёшь в нужное положение. Это происходит только на одном клапане (также в дне, кстати). Что там может быть, также подлежит он какой-то регулировке, или в мусорку его? В поиске ничего подобного не нашёл...

 

[тофалар]

Коллеги, всем доброго времени суток! Такой вопрос - при накачивании дна аварийный клапан срабатывает уже на 0,3. Подлежит он какой-то регулировке, или под замену? И ещё - при накачивании того же дна при отсоединении шланга клапан сам не возвращается в положение "закрыт", соответственно, при отсоединении шланга воздух со свистом выходит, пока рукой его не вернёшь в нужное положение. Это происходит только на одном клапане (также в дне, кстати). Что там может быть, также подлежит он какой-то регулировке, или в мусорку его? В поиске ничего подобного не нашёл...

Накачивать изначально при закрытом клапане. Насос продавит.
Стравливающий лучше держать закрытам при эксплуатации. А на берегу открывать.

 

[Ворчун72]

Накачивать изначально при закрытом клапане. Насос продавит.
Стравливающий лучше держать закрытам при эксплуатации. А на берегу открывать.

Так и качаю - при закрытом. В том и вопрос, что он потом так открытым и остаётся после насоса. А стравливающий, если открыть на берегу, он же и сбросит давление сразу, потом снова качать?

 

[тофалар]

Так и качаю - при закрытом. В том и вопрос, что он потом так открытым и остаётся после насоса. А стравливающий, если открыть на берегу, он же и сбросит давление сразу, потом снова качать?

Если у вас открытие клапана нажимного действия, то наоборот пр открытом качаете. При отсоединениии клапан закроется.
По стравливающему лучше подкачать, чем рванёт.

 

[Alehandro]

Коллеги, всем доброго времени суток! Такой вопрос - при накачивании дна аварийный клапан срабатывает уже на 0,3. Подлежит он какой-то регулировке, или под замену? И ещё - при накачивании того же дна при отсоединении шланга клапан сам не возвращается в положение "закрыт", соответственно, при отсоединении шланга воздух со свистом выходит, пока рукой его не вернёшь в нужное положение. Это происходит только на одном клапане (также в дне, кстати). Что там может быть, также подлежит он какой-то регулировке, или в мусорку его? В поиске ничего подобного не нашёл...

Как раз эта конструкция стравливающих клапанов еще ничего. Когда на воде просто закрывайте его он не нужен. он нужен в жару когда выходите на берег и оставляете лодку на берегу. Что касается накочного, то скорее всего что-то цепляет, короче брак. Но клапана разные и надо подбирать по резьбе такой же, это самый лучший вариант. Есть два вида бравовский который не поворотный и Голубева поворотный. Если неповоротный, то надо подбирать насадку на насос. Сам этим страдаю.

 

[God01]

привет всем кому повезло с лодкой от гладиатор.
заказал лодку у них на сайте прислали явное бракованное изделие.
мурыжат уже две недели с возвратом.кто подскажет в суд иди или за свой счет отдать вернуть им это говно?

лодку нужно вернуть продавцу, отправить досудебную претензию почтой с описью, копию претензии, описи на электронную почту

 

[arktur64]

Как сейчас незнаю ,покупал в 2014 пользовал до 2019г. Швы,клапана,навесное и прочая форнитура,очень высокое качество исполнения. С отечкой не сравнить.клапана и насос были Браво(лучше не встричал)

 

[parmenoff]

Настал тот час, когда на Русфишинге должен быть официальный аккаунт производителя лодок GLADIATOR.

Ну наконец-то. Уже почти 12 лет ждём (тема создана в январе 2011). 12 лет, Карл.

 

[Alehandro]

Привет.

Настал тот час, когда на Русфишинге должен быть официальный аккаунт производителя лодок GLADIATOR.
Зачем? Чтобы становиться лучше. Слушать Ваши добрые (и не только) слова, помогать и исправлять, что случилось по нашей и не нашей вине.

В общем, теперь можно спросить и предъявить напрямую и адресно, а также, поддержать и выразить респект (опционально).

Что это значит на деле:
- быстрее станет обратная связь (круглосуточное дежурство не обещаем, но мониторить ветку будем чаще);
- можно будет решить вопрос, который по какой-то причине "завис" или вызвал недопонимание одной из сторон;
- узнать важное по лодкам GLADIATOR из первых рук;
- да, элементарное, "мне только спросить" тоже важно для нас.

Чего не будет:
- пункта приема заявок на гарантийный ремонт, а так же справок по уже имеющимся заявкам.
Здесь, конечно, поможем какие-то спорные вопросы решить, проконсультируем, но контролировать и вести не сможем - у нас отдел этим занимается, интегрировать всю эту кухню сюда невозможно, да и никто не даст такое сделать. Просьба отнестись с пониманием.

Алексей, представитель GLADIATOR
(аккаунт корпоративный, но, в основном, посты будут от одного лица).

Ну тогда есть вопросы. Транец на лодках 330 точно и проскакивала информация, что на 350 тоже не возможно установить мотор 9.8 румпель упирается при повороте направо в вырез транца. Нагонная волна заливается через транец. Исправлены эти проблемы на лодках 23 года? А проблема решалась чуть сделать транец выше. Брать такую лодку и ставить мотор 2-3 силы? А для 9.8 , 6 надо чуть поднимать мотор

 

[parmenoff]

Ну тогда есть вопросы. Транец на лодках 330 точно и проскакивала информация, что на 350 тоже не возможно установить мотор 9.8 румпель упирается при повороте направо в вырез транца. Нагонная волна заливается через транец. Исправлены эти проблемы на лодках 23 года? А проблема решалась чуть сделать транец выше. Брать такую лодку и ставить мотор 2-3 силы? А для 9.8 , 6 надо чуть поднимать мотор

Как владелец 330-го (покупал в декабре 21-го)есть что сказать. Упор румпеля 9.8 в транец(мотор пока не поднимал) в правом повороте не заметил(или не обращал внимание). Догонная волна при переходе в водоизмещение(захлёст в кокпит) заметна только при движении по ветру. Но это плата за удлинённый кокпит - короткие концевики/були.
Перед постановкой на якорь/остановкой сразу встаю носом к ветру.
З.Ы.: Видимо, поэтому в серию и не пошла 330-я с кокпитом 260, анонсированная в конце прошлого года.

 

[Alehandro]

Несколько страниц назад фото выкладывал. На одном мотор посередине. На другой сместил его в сторону максимально уже накладка не позволяла и все равно поворот только градусов 15 максимум. На скорости хватает, а для маневрирования абсолютно нет. И это мотор гладиатор 9.8. А если поставить сузу6 у нее голова больше. А нагонная была даже в полный штиль. В луже не сидел ни в одной лодке как в этой. По мне так вырез надо меньше в танце делать. Но я не конструктор. Им виднее. Узнавал это не единичный случай. Были возвраты именно из-за транца нельзя повернуть.