Подскажите, 9.9 переделывается в 15, или она уже есть 15-ка ??? И как переделать и есть ли смысл это делать ???
14-15-16 года рождения уже родились такими. только прячут своё истинное пятнадцатилошадиное лицо под наклейкой 9.9. прверить натяжку тросов газа. если нуна подтянуть с 1 мм. провисом. и проконтролировать полное открывание заслонки. всё делается по личному желанию хотя ещё ни кто добровольно не отказался от 15 пони. все их наружу вытягивают порезвиться.
Володь, а почему именно с 14-того года, уверен?
14-15-16 года рождения уже родились такими. только прячут своё истинное пятнадцатилошадиное лицо под наклейкой 9.9. прверить натяжку тросов газа. если нуна подтянуть с 1 мм. провисом. и проконтролировать полное открывание заслонки. всё делается по личному желанию хотя ещё ни кто добровольно не отказался от 15 пони. все их наружу вытягивают порезвиться.
Винт грузовой, а далее нужно подбирать по лодке.И винт в базовой комплектации уже пятнадцаташный?
14-15-16 года рождения уже родились такими. только прячут своё истинное пятнадцатилошадиное лицо под наклейкой 9.9. прверить натяжку тросов газа. если нуна подтянуть с 1 мм. провисом. и проконтролировать полное открывание заслонки. всё делается по личному желанию хотя ещё ни кто добровольно не отказался от 15 пони. все их наружу вытягивают порезвиться.
у меня на холостых то же чихает и глохнет , на оборотах идет прекрасно тяга хорошая работает ровно , значит надо винтом качества попробовать ??Всем привет! Начну по порядку. Днем заехал в магаз и купил новый комплект свечей NGK BPR7HS и поехал на водоём. Достал мотор выкрутил старые свечи (маркировка и внешний вид отличались от новых) закрутил новые и решил для "кучи" проверить УЗО (как написано в Ловчем 74). Все было настроено согласно меткам, полный газ -30, ХХ +5, но тяга подсоса все равно болтается! Да и ладно. Поставил мотор на лодку, дернул, мот завелся с одного рывка! обороты 1200 мот не чихает ну думаю все таки свечи гоуно, начал скидывать газулю до 1100 и сразу же мот чихнул и заглох Почесал репу и перешёл к совету №2 (регулировка карбюратора) нежно закрутил винт качества и открутил на 4 оборота, дернул, мот завелся как обычно с первого рывка, тахометр показал 800 об. в мин. и хлопки ПРОПАЛИ От сюда вывод-на заводе карбюраторы не настраивают как надо или в магазине работают "враги", что бы сервис не остался без работы!
Хочу сказать огромное СПАСИБО!!! откликнувшимся на мою проблему.
И вопрос в дагонку, накатал 4 часа, на одну минут дал полный газ, тахометр показал 6180 об. Какой винт покупать? Стоит 9-й!
Володь, а почему именно с 14-того года, уверен?
Владимир, у меня мотор декабрь 12-го, уже 15-кой пришел ко мне в коробке.
Сегодня пошёл покупать винт 11 шага, ассортимент присутствует, ценник от 3500 до 4 800, за 3500 фирмы СиПро (черный железный). Кто ни будь пользуется таким винтом? Есть смысл экономить? Есть смысл переплачивать за Солас?
У меня фирмы СиПро, только 10 шаг, отличный винт, ни грамма не жалею что приобрел его, дороже может и лучше но решать Вам.
Вот снизу видео выложил, там как раз этот винт стоит. Тоненький легкий, хорошо сбалансирован по сравнению с родным.
---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------
Контрольный осмотр Лодочного мотора HIDEA 9.9 (15) после первых 5-ти часов обкатки.
https://youtu.be/AiRBNULUC9o
Вообще прогар прокладки на наших моторах бывает очень редко, думаю вся проблема из-за отсутствия резинового уплотнителя.Я на трубочку забора воды одел термоусадку, в три слоя пока трубка не стала плотно одеваться на корпус помпы. Еще нужно ваше мнение по поводу целостности прокладки головы. Я открутил свечи, выставил поршень в вмт и компрессором в отверстие для свечи дал давление удерживая маховик а на выходе контрольки смотрел идет ли о туда воздух. Вроде все в норме. Правильно ли я проверял?