Более чем уверен, что фильтра для ПЛМ изначально делались для авто, а потом нужный подобрали и для ПЛМ. Так что нет смысла заморачиваться. Там только наклейки разные.
Я ПВХ вожу накачанной на багажнике, который расположен на крыше Крузака 78. Багажник выдерживает нагрузку по моему 270 кг. Нормально приноровился сзади затаскивать лодку на багажник. Мотор находится в задней части авто. По приезду спускаю лодку с на землю, далее ее в воду, а так как свес сзади у Крузака с метр, далее подъезжаю колесами прямо к краю воды, задняя часть авто оказывается над водой. Перед этим на багажник креплю резинку для фитнеса с нагрузкой 20-30 кг. Далее действия провожу в воде. Подвожу лодку к задней части авто. Завожу резинку под струбцину мотора и спускаю его, ставлю ногой на дно рядом с транцем лодки. Убираю резинку из под транца и устанавливаю мотор на лодку. Благодаря резинке я вес мотора который надо таскать уменьшаю на 20 кг. Только в момент установки мотора на транец, необходимо приподнять мотор с полным весом.
На якоре, а иногда нос может и берега касаться если глубина относительно быстро набирается от берега.
Нельзя. Датчик давления - концевик. Для него давление или есть или нет. Чтоб посмотреть в реальном времени нужно вкручивать отдельный датчик в отдельный порт с выводом на вторичный прибор.
И в Сургут , на ТЭЦ охладители , из Москвы , на крузаке , с лодкой на крыше ?
Нет, в Уренгой, а в Москве-Саратове у меня Бриг Д330 с Тохой 9,8. Этот комплект и в Лансер влазит с мотором на заднем сиденье.
Никто не знает?
https://www.rusfishing.ru/forum/thr...ec-mercury-f10-15-20-efi.306434/post-18221626
На горячую пол оборота, а потом дома спокойно откручиваешь(лайф хак)
