Сузуки 15 2т. плюсы и минусы (Просматривает: 1)

[vs61]

Размещу в купле-продаже тогда, если есть интерес.

 

[@FALKONER@]

Чет не видно в продавалке.

 

[vs61]

Фоток пока нет.

 

[Андрей Сергеевич83]

Всем здравствовать! Наверняка уже было в теме, но читать ее всю просто физически нет времени. Перед прошлым сезоном менял масло в редукторе, прокладки под винтами менять не стал. Сейчас опять пришло время замены, нужно ли менять прокладки или оставить те, что есть?

 

[BaltieTs]

Всем здравствовать! Наверняка уже было в теме, но читать ее всю просто физически нет времени. Перед прошлым сезоном менял масло в редукторе, прокладки под винтами менять не стал. Сейчас опять пришло время замены, нужно ли менять прокладки или оставить те, что есть?

Если старые прокладки не растрескались и не крошатся в руках, то вполне можно их использовать еще раз. Но по фен-шую, конечно, лучше заменить. Лично обзавелся набором пробойников и листом паронита - наштамповал себе этих прокладок хоть каждый день меняй

 

[86_rus]

Если старые прокладки не растрескались и не крошатся в руках, то вполне можно их использовать еще раз. Но по фен-шую, конечно, лучше заменить. Лично обзавелся набором пробойников и листом паронита - наштамповал себе этих прокладок хоть каждый день меняй

Лет десять уже использую тривиальную сантехническую фум-ленту тип-1. Собственно подходит любая, лишь-бы хорошо тянулась и была стойкой на разрыв.

 

[Kotov]

Всем вечер добрый... Что то я все таки не пойму в маркировке. Подвернулся моторчик, хозяин говорит что покупал в 13 году но на моторе я этого не вижу. Вот фото.. Что скажете?

 

[Сергей Котлин]

Июль 2007 года.

 

[Kotov]

В таком состоянии............ Не пойму.

 

[Сергей Котлин]

Ну июль 2007г это выпуск, а куплен новым мог быть и вправду в 13м, мало ли где мог лежать, всякое бывает.
Вот такой же вариант:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=325983

 

[Анатолий74]

В таком состоянии............ Не пойму.

У меня такой же мотор 2008 года выпуска, куплен в 2009 г., 10 лет мотору эксплуатация почти каждые выходные, на вид и по состоянию он почти новый! До 2010 г. моторы японской сборки, после 10 тайланд.

 

[viilam65]

Всем хорош DT15, но есть у него серьезные на мой взгляд недостатки. Я даже предпринимал попытку его продать и купить Мерка. Но не получилось. За копейки отдавать не хотелось, и Мерка по "вкусной" цене не нашел. И решил я эти недостатки устранить, а именно...Не устраивало меня 2 позиции, это убогая откидка и мелководник, и самое главное отсутствие фрикциона стопорящего поворот мотора. Вернее он есть на ноге, но это то что есть, меня ну никак не устраивает. Я увлекся минипланерами, и мне нужно постоянно оперативно поджимать мотор, в любом его положении (при волне или течении, что бы лодка шла прямо), и оперативно его отпускать. Я уже задолбался румпель ногой, коленом, удерживать, крутит по полной программе. Пытался как советовали, ставить на румпель растяжку из резинок - лучше, но все равно не то, при боковой угловой волне, все равно закручивает. У друзей Мерки, и этих проблем нет, выставил курс, подтянул фрикцион, и спокойно распускайся. И я подумал, если я все это сделаю, что задумал, зачем мне такой мотор продавать??? Он мне очень во всех других отношениях нравится - мощный, надежный, не прихотлив к топливу...
Короче я решился на тюнинг. За основу взял конструкцию фрикциона от 20-ой Сузы. Скопировать в одни ворота не получилось - DT15 ну никак не предназначен для установки данного фрикциона. Слишком маленькое расстояние от основания ручки до блока струбцин. А именно в этом месте и стоит фрикцион на Сузе-20 и Мерке. Пришлось изобретать. Для начала я срезал никчемный выступающий выступ на блоке струбцин, и шарошкой выровнял эту площадку до плоскости (горбатая была). Фрикцион становится только в это место, глубже его не засунуть. Из за этого, радиус тормозного диска получается 120 мм против 87 как на Сузе-20. И все равно, верхняя регулировочная гайка фрикциона не проходит при поворотах, упирается в поддон ручки. Мешающиеся части, я аккуратно срезал болгаркой, потом обточил и облагородил и потом покрасил (этих фото нет). Но это ничего страшного, никаких силовых элементов я не нарушил. И все встало на свои места. Все работает! Провернуть зажатый фрикцион, у меня сил не хватает. Пока в качестве фрикционных шайб я использовал толстый паронит. Но нет у меня к нему доверия. Думаю сделать их из накладок феродо старого диска сцепления. Все узлы фрикциона сделаны из нержи 2 мм, сваривалось все полуавтоматом, проволока нерж 0,8 + смесь (аргон с кислотой). Диаметр фрикционных шайб 40 мм, крепеж тоже весь нерж. Так что все у меня получилось. Теперь буду переделывать откидку мотора по типу Мерковской. В общем продолжение следует.

 

[@FALKONER@]

На нем прижимного болта нет?Без переделок ДТ15АС .https://www.youtube.com/watch?v=0mmBXPRh2W8

 

[viilam65]

Сегодня нашел толстое ферордо, снес фрезером до нужной мне толщины, и вырезал шайбы. Заменил паронитовые шайбы на феродо, собрал все окончательно. Гайку закрепил красным фиксатором резьбы. Примерял мотор на лодке. Великолепно фрикцион работает, и пользоваться удобно, никуда не надо тянуться.

 

[viilam65]

Хорошая штука форум. Когда опубликовывал последние фото, с ужасом увидел, что пакет я собрал не правильно. Если бы фото не размещал, я бы уже и не обратил бы на него внимание... И фрикцион работал бы не правильно, с перекосом. И на старуху бывает проруха... Метнулся в гараж быстрее, пока фиксатор не закаменел, все исправил.