Существует ли в природе Катамаран под мотор 9,9 л.с.? (Просматривают: 2)

[KORNEI58]

Удачи.Ждём подробного отчета.И фоток побольше

Присоединяюсь!!!

 

[Игорь 73]

Удачи.Ждём подробного отчета.И фоток побольше

Главное чтобы погода всё не испортила на улице дождик и прогноз на завтра не очень, до майского похода осталось просто очень мало времени. Сегодня переделал транец, на всякий случай сделал ещё один, чтобы было что пробывать, также должны подвезти винт с 10 шагом.

 

[Игорь 73]

Погода всё испортила поскуда, с утра моросил дождик но так как машина была загружина всё равно поехали, пока раскладывались дождик усилился, но отспупать было не куда. Опробывали только один транец, нужно было тикать, а то за трактором далеко топать. Транец после первого заезда, чуток опуслили Делал максимально высокий и сместил от кормы к палубе, вернулись на берег прикрутил обратно фанеру, регулирующую волну, без него полная лажа. Скорость не замерял, под дождём не хотелось телефон достовать и мочить. Кинули продольные жескости стало намного лучше, баллоны не ломает. Для себя сделал некоторые выводы проделанной работы. В итоге промокли насквозь плинули и начали собиратся домой, пока выбирал по землянной раскишей дороги хапнули адреналина и в итоги 5 метрах от трассы при выезде сели глухо, спасибо тем ребятам на джипе которые сначало проехали, потом вернулись и выташили нас, а я же собирался за трактором идти или голосовать с тросом. Фото с телефона не грузятся поже кину

 

[Игорь 73]

Вот немного фоток. Процесс сборки.Транец который не успели опробовать урезанный по ширине до 350 мии с 700 мм. на кате сейчас стоит 550 мм. При последнем заезде на мотор так и просилось гидро крыло. Первую часть палубы ставить не стали. Борта на временном крепеже.На всё времени не хватает, но теперь не что не утилит с палубы.

 

[_MiR_]

Сколько времени на сборку ушло?

 

[Игорь 73]

Сколько времени на сборку ушло?

последний раз не замеряли, дождик лил, и в добавок при сборке идёт подгонка прошлый раз 30 мин разбор и 1,4 сбор. когда всё будет подогнано я думаю сборка в 30-40 мин в лёгкую будет.

 

[SecondX]

Скорость не замерял, под дождём не хотелось телефон достовать и мочить.

Удалось разогнать кат до 20км/ч?

 

[Игорь 73]

Удалось разогнать кат до 20км/ч?

Ну если 15-16км/ч была 1/4 газа при сильно заглублёном движке, больше крутить было нельзя иначи залили бы двигатель, то я думаю и больше пойдёт. Высототу транца подогнали. Погода устаканится, будем пробывать, надеюсь что успеет прийти винт 10 шагом тоже будем пробывать.

 

[SecondX]

надеюсь что успеет прийти винт 10 шагом тоже будем пробывать.

Мало.Скорее всего на 3/4 мощности будет перекрут.Хотя это зависит от лобового сопротивления.Судя по фоткам лобовое сопротивление у вас не больше,чем у меня.Сколько-то добавит успокоитель стоячей волны,но думаю немного.И на 25км/ч ты выйдешь на катамаранный глисс и оторвёшься от стоячей волны.
Прикидываю,что оптимально будет 12 дюймов.Бывает такой на 9.9?

 

[Игорь 73]

Прикидываю,что оптимально будет 12 дюймов.Бывает такой на 9.9?

Да есть с 12 шагом цена пляшет от 4800 до 9000, но купить винт чтобы попробывать как то не очень хочется. Ворос в другом пойдёт ли он?

 

[SecondX]

Да есть с 12 шагом цена пляшет от 4800 до 9000, но купить винт чтобы попробывать как то не очень хочется. Ворос в другом пойдёт ли он?

Не знаю.
Но существует одна катамаранная фенечка.В стоячей волне,в большой или маленькой,плотность воды меньше,чем в обычном ламинарном потоке.И преимущество имеют винты с длинным шагом и с меньшими оборотами.Они же меньше засасывают воздух.Сопротивление катамарана маленькое , ему не надо преодолевать кобру.А посему-самый длинный винт,который выдержат шестерёнки и крейсерская скорость в 3.500 оборотов вместо 5.500.
И ещё неплохо ставить гидрокрыло,но не на подъемную силу,а чисто как кавитационное от засасывания воздуха.

 

[Игорь 73]

Не знаю.
Но существует одна катамаранная фенечка.В стоячей волне,в большой или маленькой,плотность воды меньше,чем в обычном ламинарном потоке.И преимущество имеют винты с длинным шагом и с меньшими оборотами.Они же меньше засасывают воздух.Сопротивление катамарана маленькое , ему не надо преодолевать кобру.А посему-самый длинный винт,который выдержат шестерёнки и крейсерская скорость в 3.500 оборотов вместо 5.500.
И ещё неплохо ставить гидрокрыло,но не на подъемную силу,а чисто как кавитационное от засасывания воздуха.

Вопрос в другом, раскрутит ли 12 шаг, и сколько пойдёт при 3500
Не тяжко будет мотору?

 

[SecondX]

Вопрос в другом, раскрутит ли 12 шаг, и сколько пойдёт при 3500
Не тяжко будет мотору?

Если производитель позволяет с выпускать такие винты на свои моторы,то вероятно справится.
Попробуй сначала 10-й винт.Если перекрута не будет на полной тяге,то можно и его оставить.С перекрутом жить противно,особенно когда автоматически срабатывает отсечка.

 

[KORNEI58]

Вот наконец и выбрался на воду!
Столь долгое ожидание испытания ката, состоялось, правда, не в полном объеме, но основные возможности ката выяснил. Мои ожидания оправдались процентов на 80.
Прошли сплавом по реке Тагил около 30 км., преодолели четыре переката, один раз сели на брюхо и пришлось стаскивать, немного поцарапались но не насквозь.
Общая полезная загрузка получилась около 350 кг, кат практически касался воды меж баллонным днищем, осадка баллонов была около 200 мм.
Немного прошлись под мотором, мотор не настраивал, но понял, что регулируемый транец для катамарана, вещь необходимая, если конечно хочешь добиться наибольшего эффекта при передвижении под мотором. На данный момент надо двигатель поднять еще мм на 100, в следующие выходные буду пробовать уже конкретно под разными ПЛМ.
Для длительных выходов, размер ката для двоих в самый раз(раз. ката в подписи), при большей загрузке кат просто сядет днищем на воду и получится лодка и все плюсы ката исчезнут.
Для простых покатушек без вещей, можно и четверых садить, место позволяет с лихвой.
Законцовки баллонов, на мой взгляд, надо наверное делать в форме чечевицы, какие Аэровцы на своих лодках делают, отрыв потока будет лучше. Угол подъема переда баллонов, можно сделать менее острым. Такая форма баллонов должна увеличить грузоподъемность, при той же длине. С Александром Николаевичем, мы долго обсуждали форму баллонов и наверное последний вариант ката с жестким транцем, будет оптимальным. Желательно еще поднять днище над водой, но, станет менее комфортно сидеть. В общем золотую середину будем искать в процессе эксплуатации.
Передний багажник оказался замечательной вещью, попали под проливной дождь, который шел почти полтора часа, все вещи находившиеся в багажнике остались сухими.
По скорости: К сожаленью не получилось померить, забыл выключить навигатор и он тихо скончался. По ощущениям, около 15 км/час груженый шел под Ямаха-3, пустой естественно побыстрей.
Если получится выложить видео, то там есть не большие проходы, по которым можно судить о скорости. Будут вопросы, постараюсь ответить!
Немного фото.

 

[KORNEI58]

http://youtu.be/1xYXWzp75iI
http://www.youtube.com/watch?v=JQRgxBhf52A
http://www.youtube.com/watch?v=Krw1G5EdFPE
http://www.youtube.com/watch?v=qQaKqZ6kkWE
Первый раз выкладываю видео, так что не обессудьте.