жиклер и дифузор эта актуально только для 4т ?
Нет, для любого мотора. Ситуации по моделям бывают разные, но довольно типичный случай намеренного удушения мотора под юрид. требования конкретной страны, к примеру 15 до 9,9, в том числе и таким способом, как заужение диффузора и установка меньшего ГТЖ.
Разбираться в этом удобно с помощью спецификаций Мегазипа по одной и той же модели, одного объема но разной заявленной мощности.
Китайцы, в отличие о Япов обычно этим не заморачиваются и сразу ставят карб под бОльшую мощу. Но не всегда.
Особо загадочный пример с копией Ямы 212 см3 4Т, зачем было заявлять мощность 9,9 , а жиклер ставить от 6-8 сил? ХЗ.