Самодельный даунриггер (Просматривают: 2)

[ссв33]

между тросом и грузом поставил амортизатор резиновый
https://fisherpoint.ru/aksessuary-d...sy-diver-snubbers-152-mm-nagruzka-115-lb.html

представляет из себя трубку силиконовую, но выглядит как то он сопливенько, не оторвется ли часом? не оч хочется проебать груз..

зачем?
груз достанеш, там крючков нет, я только один потерял, карабин расстегнулся, теперь с гайкой стоит.

 

[Рыбалкин2]

зачем?
груз достанеш, там крючков нет, я только один потерял, карабин расстегнулся, теперь с гайкой стоит.

советуете выкинуть амортизатор ?

 

[ссв33]

советуете выкинуть амортизатор ?

да не нужен, груз обычно пускаю на 2-3 м над дном воблер добирает заглублением0.5-1.5 м, и втюхаться грузом в ё...ня только на незнакомом водоёме можно.

штангу переделай

 

[Рыбалкин2]

у меня вот по грузу вопрос есть, трос 15 см от борта, не пропорет ли груз мою пвх ? весьма не тупым хвостовиком

боюсь как бы на мели не провернуло его и не порнул он лодочку




---

еще вопрос есть по штанге, есть вариант алюминевой в леруа, нужной длины, но там толщина стенки 1 мм, думал ее может сделать, только она по сравнению с етой хиленькая кажется

 

[ссв33]

у меня вот по грузу вопрос есть, трос 15 см от борта, не пропорет ли груз мою пвх ? весьма не тупым хвостовиком

боюсь как бы на мели не провернуло его и не порнул он лодочку

берёшь шкурку(наждачку) и трёшь торцы хвоста, чтоб гладкие были для спокойствия, можешь просвертить дырку наверху пера и сделать шарик жидкими гвоздями, поксиполом, клеевым пистолетом, что есть, дырка нужна чтоб не слетел шарик

тонковато будет, сходи к приёмщикам цветмета, там найдёшь ...

 

[Рыбалкин2]

берёшь шкурку(наждачку) и трёшь торцы хвоста, чтоб гладкие были для спокойствия, можешь просвертить дырку наверху пера и сделать шарик жидкими гвоздями, поксиполом, клеевым пистолетом, что есть, дырка нужна чтоб не слетел шарик

тонковато будет, сходи к приёмщикам цветмета, там найдёшь ...

сходил в костораму, нашел 1 мм - стальную

 

[краснославич]

между тросом и грузом поставил амортизатор резиновый
https://fisherpoint.ru/aksessuary-d...sy-diver-snubbers-152-mm-nagruzka-115-lb.html

представляет из себя трубку силиконовую, но выглядит как то он сопливенько, не оторвется ли часом? не оч хочется проебать груз..

Растягивается почти в два раза, внутри амортизирующий плетеный шнур с тестом 115 фунтов

 

[Brimer]

Спасибо всем за такую полезную тему. Изучил почти всю Но по ходу дела пропустил один технический момент...
Подскажите, как вы крепите катушку к квадратному штоку электростеклоподъемника. Я уже всю голову сломал, но красивого лаконичного решения не вижу.
Заранее благодарю за ответ!

 

[Sparr]

Себе делаю так:
Головка на 1/4. Чутка обточить шток ЭСП, чтобы головка садилась на квадрат. В головку вставляется шляпка болта. На болту закреплена катушка и подшипники. Таким образом имеем некое подобие ШРУСа и строгая соосность не требуется.

 

[FF-Fil]

Посмотри на ютубе Самодельный электро-механический даунриггер .

 

[Юрий Коп]

Спасибо всем за такую полезную тему. Изучил почти всю Но по ходу дела пропустил один технический момент...
Подскажите, как вы крепите катушку к квадратному штоку электростеклоподъемника. Я уже всю голову сломал, но красивого лаконичного решения не вижу.
Заранее благодарю за ответ!

Я родной вал стеклоподъемника с квадратом заменил болтом на 10мм, у которого срезал головку и на него приварил родную железку с зацепами для шестерни, которую предварительно снял со штатного валика и немного подогнал круглым надфилем в ней центральное отверстие на 10 мм, чтобы плотно одевалась на болт. Кроме того с обратной строны крышки установил опорный шариковый подшипник с внутренним диаметром 10мм в обойме, на который вал опирается и таким образом меньше нагружает втулку. А уже с рабочей стороны на вал одевается выточенная заодно с шайбой втулка под шпулю. Втулка фиксируется на валу винтом, а шпуля уже барашковой гайкой. Пару фоток могу скинуть вечером, когда доберусь до гаража.

 

[Brimer]

Я родной вал стеклоподъемника с квадратом заменил болтом на 10мм, у которого срезал головку и на него приварил родную железку с зацепами для шестерни, которую предварительно снял со штатного валика и немного подогнал круглым надфилем в ней центральное отверстие на 10 мм, чтобы плотно одевалась на болт. Кроме того с обратной строны крышки установил опорный шариковый подшипник с внутренним диаметром 10мм в обойме, на который вал опирается и таким образом меньше нагружает втулку. А уже с рабочей стороны на вал одевается выточенная заодно с шайбой втулка под шпулю. Втулка фиксируется на валу винтом, а шпуля уже барашковой гайкой. Пару фоток могу скинуть вечером, когда доберусь до гаража.

Ого! Боюсь я не повторю подобное. Руки вроде не кривые, но у меня и оборудования под часть работ нет (сварка, выточка).

Себе делаю так:
Головка на 1/4. Чутка обточить шток ЭСП, чтобы головка садилась на квадрат. В головку вставляется шляпка болта. На болту закреплена катушка и подшипники. Таким образом имеем некое подобие ШРУСа и строгая соосность не требуется.

Я примерно по такому пути и пошел!
Головка на 1/4 не лезет, на 3/8 шибко велика. Методом проб подобрал головку на 9, которая плотно садится на шток, но цепляет всего 2 шлица, а не 4. Таким образом получается переходник либо на 1/4, либо на 3/8. И вот дальше моя фантазия закончилась.

Посмотри на ютубе Самодельный электро-механический даунриггер .

Спасибо! Интересное видео. Раньше его не находил почему-то поиском.

Как вариант своего следующего шага, думал найти токаря и за вознаграждение выточить шток с резьбой (как в видео). Судя по всему так и сделаю. Предположил, что возможно есть какие-либо девайсы в природе, о которых просто я не знаю.

Всем спасибо еще раз!!!

 

[Рыбалкин2]

Спасибо всем за такую полезную тему. Изучил почти всю Но по ходу дела пропустил один технический момент...
Подскажите, как вы крепите катушку к квадратному штоку электростеклоподъемника. Я уже всю голову сломал, но красивого лаконичного решения не вижу.
Заранее благодарю за ответ!

Взял правый вазовский стеклоподьемник с квадратным шпинделем.

дал сварщику каленую шпильку длиной 80 мм диаметром 8 мм с резьбой, автомобильную, он ее тупо приварил к квадратному шпинделю сварочником, сложность в етом деянии только соблюсти соостность. ну а дальше на ету шпильку насадил шпулю и все дела...

ну а шпуля, ширина 50, внешний диаметр 80
внутренний 45 - диаметр отверстия 8 мм. -ее токарь выточил из алюминьки. (блин купил у металопроката полтора кг, длиной 100 мм, диаметром 80 мм) - вышло ровно 2 шпули. одна диаметром внутренним 35 запасная(для тяжелых грузов), другая 45 - основная

 

[Рыбалкин2]

 

[Юрий Коп]

Ого! Боюсь я не повторю подобное. Руки вроде не кривые, но у меня и оборудования под часть работ нет (сварка, выточка).

У меня тоже токарного станка нет, втулку и шпулю заказывал токарю, остальное доделывал сам. Сварочных работ тоже минимум - приварить к болту железку с зацепами, это можно обратиться на любую станцию по ремонту автомобилей, там дел ровно на две минуты. Обойму для опорного подшипника я тоже не вытачивал, а обошелся тем, что под руки попалось - какая-то круглая пластиковая деталь с внутренним диаметром 30 мм, как раз под наружный диаметр подшипника, заднюю крышку для обоймы подогнал и скрепил все винтами. На вал со стороны крышки установил также дополнительную опорную полиэтиленовую шайбу (черная на фото) толщиной 2 мм, чтобы валик не упирался в крышку а только опирался на подшипник. Тоже сначала голову ломал - сверлить квадрат или приварить к нему дополнительный шток, но в итоге решил, что цельный вал из болта будет намного надежнее и шпуля не отломится вместе с валиком в случае непредвиденного сильного рывка. Можно конечно обойтись и без дополнительного опорного подшипника, только думаю, что ресурс штатной бронзовой втулки стеклоподъемника сильно сократится. Впрочем, каждый творит, что кому по силам и электрический даунриггер тоже не панацея, некоторых вполне устраивает и самый простой с ручным приводом.