РИБ VOYAGE (Вояж) алюминиевый. (Просматривает: 1)

[гроза 07]

Когда волна предпочитаю стоя рулить

согласен, но нужно ещё и спининг держать, тролить

 

[гроза 07]

Нет это сторонняя консоль присланная заказчиком!
Кстати по высоте показалась низковатая и для людей ростом от 160 см близко сидячее положение не совсем удобно.

если отказаться от дуги, где и как разместить ходовые и топовый фонари

 

[Дима Бушуев]

как вы считаете, такое кресло на стойке будет достаточным для комфорта в приемлимую непогоду. или стоит подобрать кресло с амортизацией?

А это кресло и есть с амортизацией! Но стойку лучше приобретать максимально высокую. Эта стойка низкая-подешевле!) Пришлось наращивать ее высоту. Но это наращивание уже не удлинит пружину и амортизационные способности)
В целом в ветренную погоду конечно комфортнее на аморт стойке но до определенного момента когда становится комфортнее управлять стоя(шторм).

 

[Дима Бушуев]

Когда волна предпочитаю стоя рулить

Абсолютно верно! И комфортнее и обзор лучше.
Но в мелкую рябь удобнее на аморт стойке.
Хотя стойка тоже имеет недостатки.
Её большой вес и высокая стоимость.

 

[Дима Бушуев]

согласен, но нужно ещё и спининг держать, тролить

В данных, как и иных условиях в целом конечно со стойкой комфортнее.
Но она неприлично много весит!!! А из-за большого веса на килеватых корпусах падает скорость)

 

[Дима Бушуев]

если отказаться от дуги, где и как разместить ходовые и топовый фонари

На транце это можеть быть штанга по типу флаг-штока.
Под ходовые можно изготовить спец корпуса приклеенные к баллону по бокам.
Но обычно проще с дугой)

 

[Дима Бушуев]

Всех приветствую!
Представляю Вашему вниманию очередной обзор на 390-ый в околостандарте!

 

[Дима Бушуев]

Представляю Вашему вниманию обзор на интересную комплектацию фальшбортового 390-ого!

 

[Александр DS]

За носовым тентом не видно ни че, надо сидеть чуть выше чтоб по верх него смотреть. Взял тоже себе кресло будем тестить на след год )

 

[Дима Бушуев]

За носовым тентом не видно ни че, надо сидеть чуть выше чтоб по верх него смотреть. Взял тоже себе кресло будем тестить на след год )

Да для лучшей видимости в условиях недостаточной видимости или в ограниченном пространстве лучше смотреть выше тента, но можно и привстать.
В случае длительных переходов на больших акваториях очень удобная опция!

 

[Александр DS]

Не вещь хорошая, я к тому что надо сиденье делать выше, чтоб поверх тента смотреть.поставил кресло прям на лавочку так как румпель, летом посмотрю может придется сделать кронштейн если будет не устойчиво. А так от ветра семья прячется когда прохладно или дождь моросит, но летом как в теплице )

 

[гроза 07]

Да для лучшей видимости в условиях недостаточной видимости или в ограниченном пространстве лучше смотреть выше тента, но можно и привстать.
В случае длительных переходов на больших акваториях очень удобная опция!

Дмитрий , добрый день
по мере изучения вашей продукции "под себя" , появились вопросы:
есть ли разница в силовом каркасе 390 и 420 и какая
на сколько тяжелее усиленный каркас под 50 л.с. стандарта для размера 420
рассматривая ропик с усилением каркаса ,не увидел отверстий в стрингерах для схода воды к килю. они есть или потоки встретятся у помпы?
как решается вопрос с "гремящим" днище в носовой части под рундуком для 420 . в базе или по согласованию с заказчиком

 

[Дима Бушуев]

Дмитрий , добрый день
по мере изучения вашей продукции "под себя" , появились вопросы:
есть ли разница в силовом каркасе 390 и 420 и какая
на сколько тяжелее усиленный каркас под 50 л.с. стандарта для размера 420
рассматривая ропик с усилением каркаса ,не увидел отверстий в стрингерах для схода воды к килю. они есть или потоки встретятся у помпы?
как решается вопрос с "гремящим" днище в носовой части под рундуком для 420 . в базе или по согласованию с заказчиком

Приветствую Вас!

1) Конечно есть, разница в количестве шпангоутов. 2 и 3 шт.

2) Усиленный каркас тяжелее всего на 4 с небольшим кг (для модели 420)

3) Посчитали бессмысленными отверстия в стрингерах так, как "капли" встречаются с транцем и через отверстия в стрингерах у транца стекают к помпе/сливной пробке.

4) Не решается никак в базе из-за отсутствия "гремящего" днища в носовой части!
Возможно кто-то решал самостоятельно, надеюсь отзовутся!

Единственный момент когда потребовалось усилить днище носового рундука его усилили толстой 8 мм виброизоляцией.
Сейчас версии с усиленным набором под мощные моторы модернезированы в части усиления днища носового рундука!

 

[гроза 07]

Приветствую Вас!

1) Конечно есть, разница в количестве шпангоутов. 2 и 3 шт.

2) Усиленный каркас тяжелее всего на 4 с небольшим кг (для модели 420)

3) Посчитали бессмысленными отверстия в стрингерах так, как "капли" встречаются с транцем и через отверстия в стрингерах у транца стекают к помпе/сливной пробке.

4) Не решается никак в базе из-за отсутствия "гремящего" днища в носовой части!
Возможно кто-то решал самостоятельно, надеюсь отзовутся!

Единственный момент когда потребовалось усилить днище носового рундука его усилили толстой 8 мм виброизоляцией.
Сейчас версии с усиленным набором под мощные моторы модернезированы в части усиления днища носового рундука!

спасибо за информацию. и ешё вопрос в догонку: можно ли при заказе оговорить защиту нижней части балонов в кокпите 20-ти сантиметровой лентой
из материала , который клеится на балоны снизу. злые рыбинские судаки одну лодку у меня еже убили, сейчас в кокпите вожу большой резиновый ковёр с нахлёстом на борта

 

[Дима Бушуев]

спасибо за информацию. и ешё вопрос в догонку: можно ли при заказе оговорить защиту нижней части балонов в кокпите 20-ти сантиметровой лентой
из материала , который клеится на балоны снизу. злые рыбинские судаки одну лодку у меня еже убили, сейчас в кокпите вожу большой резиновый ковёр с нахлёстом на борта

Конечно можно) Ширина бронеленты 240 мм.
Длину необходимую определим совмесно согласно специфики оснащения кокпита. Проще, наклеим там где нужно)