Я тему эту почитал. Пока не чистил датчик. Датчик сам целый. Только вечером фото смогу. Дома вечером проверю в Демо. Дальше видно будет. Смущает, что на шкале всей глубины приманку четко видно, а в зуме нет. Ведь если он её видит, то в зуме должна тем более отображаться. Вот и подумал на мозги.
Контакты проверьте,а ещё можно сделать общий сброс,бывает что с настройками перемудрили.
Ну да согласен - надо искать самые простые варианты решения.
Контакты почистил наждачкой и спиртом. Криминала не увидел. На датчике есть дефекты. Провод в трёх местах с поврежденной изоляцией, самое сильное сфоткал, оплётка не порвана. В корпусе батарейного отсека есть сколы. При тестировании в Демо и на максимальной чувствительности видит не дальше 0.7 м. Сбрасывал настройки. Не помогло. Завтра попробую с исправным новым датчиком протестить, есть возможность.
Фото не увидел. Покажите фото кабеля.
Прикрепил фото, сбрасывал.
Контакты вполне,бывало и хуже. Проверяйте с новым,если всё ок,купите и все дела.
Сантиметров 30 от датчика, надрез от тройника, видимо. ,Если датчик, то закажу новый, а старый можно будет попробовать восстановить компаунд эпоксидной смолой и в запас.Контакты вполне,бывало и хуже. Проверяйте с новым,если всё ок,купите и все дела.
Если нет,то надо будет перепаять провод,но маловероятно. А сам провод в каком месте, куда ближе?
Как вариант. Если вдруг провод, то перепаять не проблема. Ну подумаешь,на 30 см. станет короче.
Однозначно надо восстанавливать датчик. 0,7 м - это ни о чём.
Ну вот и славно!
Вы немного не правы, если бы вы хоть раз разобрали датчик полностью, то поняли, что там контактов немного, основная проблема это отслоение компаунда от пластины(пъезоэлемент). Я восстановил датчиков 5-6 заменой компаунда эпоксидной смолой, паралельно пропаивая контакт на внешней стороне пластины(пъезоэлемент). Все работает, сравнение в реальных условиях различий с заводским не выявило.
Полностью подтверждаю в ремонте нет ниче сложного-главное не поцарапать пьезопластину когда удаляете старый компаунд !И еще я перешол на холодную сварку вместо эпоксидки-хотя по сути тоже самое - но пару раз с эпоксидкой попадал то слишком хрупкая то не застывает- качество у нашей эпоксидки не супер -А холодная сварка проще и быстрее ЗАМЕСИЛ КОЛБАСКУ в очищеный и обезжиренный датчик запихнул и об кусок пластика придавил датчик-В итоге имеем идеально гладкую поверхность и через пару часов можно в бой -никого не принуждаю делать именно так просто сам попробывал по случаю и один ремонтный датчик живет уже пару сезонов а второй сезон и все в норме!
