Прогресс-2. Модернизация. Фотоотчет. Ваши мнения? (Просматривает: 1)

[Sparco095]

Месяц назад был приобретен Прогресс-2 1972 г.в. Состояние корпуса почти идеальное (бес коррозии и с ровными бортами и днищем), за исключением одной вмятины и сломанной кормы в верхней части. Т.к. предполагалась модернизация кормы и транса, на это забил. После чего катер был транспортирован в фирму, которая занимается ремонтом и строительством маломерных судов. Что сделано на сегодняшний день. Старый транец был срезан вообще. Катер удленен на 60 см. (в результате появился открывающийся отсек для топлива и аккумулятора). Поднята палуба (борта) от 0 на носу и до 15 см. к корме. Сделан новый самоотливной рецес (мыльница). Новый транец расчитан на мотор до 100 л.с. Усиленны шпангоуты под слани. Сделаны леера на носу и на корме. Новая усиленная приборная панель. В процессе установки новая рамка со стеклом и лесница на корме. Фотки выкладываю, остальные после окончания работ.
Мотор будет установлен YAMAHA 50 HETOL (двухтактный, трехцелиндровый, с отдельным масляным впрыском, с гидроподьемом).
С удовольствием выслушаю Ваши мнения!!!

 

[glmehnb]

Да, нехилые материальные вливания. Выглядит неплохо. Но чуствую проблеммы с ГИМС:
1. Носовой отсек у 2-ки считался отсеком непотопляемости (если чё не путаю).
2. Изменение конструкции
3.У 2-ки Зав.№ не на транце ли с правой стороны пробивался???
Я верю (да и вижу), что стало лучше значительно, но как с ГИМС???
Вообше по протокам гонять само то. Но если Астрахань это выход в Каспий... обводы то не поменялись (извини у нас 2-ки "утюгами" называют).
А так выглядит достойно. Молодец.

 

[Sparco095]

1. Носовой отсек остался без изменений, все правильно, отсек не потопляемости.
2. Да. изменение конструкции и размеров. Но работы делаются на судоремонтном заводе, все официально с выдачей всех необходимых документов по модернизации.
3. Досталась безномерной, с регистрацией вопрос решен.

 

[glmehnb]

Коль с ГИМС всё ровно, тогда вообще - супер. Корпус смотрю переделывали на клёпках. Старые клёпаные корпуса - практически неубиваемые. Посмотрим где нынешние сварные через 40 лет будут. Задние леера - вещь удобная. Сам себе такие делал. Передние - красиво, но баловство. Не видел что бы кому нибудь пригождались. Уключины забыл, или думаешь не пригодятся???. Советую позиционировать 2-ку (хотя это и не 2-ка уже) на ветке "кастрюли"(без обид просто ветка так называется) - будет звездой эфира.

 

[Sparco095]

В ветку кастрюли я наверно отпишусь с фотками, но как только закончат кузавщину, обещали к концу этой недели. А по поводу уключин, мастер сказал что они нафиг не нужны, а я че то не настоял....

 

[glmehnb]

В ветку кастрюли я наверно отпишусь с фотками, но как только закончат кузавщину, обещали к концу этой недели. А по поводу уключин, мастер сказал что они нафиг не нужны, а я че то не настоял....

Уключины нужны. Что к берегу везде под мотором подходить??? Я понимаю, что гидроподъёмник есть - винты не жалко???
Ставь уключины посередине кокпита (+ - определишься на месте). При этом вёсла на ходу аккуратно ложатся за задние леера, сам кокпит остаётся свободен (от вёсел), и не надо в случае чего на нос прыгать. А материальных затрат минимум. Я лично на водоём без жилета могу выйти, а без вёсел и якоря никогда - так спокойнее как то.

 

[Sparco095]

Все!!! Кузовные работы закончены. Как мороз спадет, перейдем к зачистке, грунтовке и покраске. А пока выкладываю фотки того, что получилось!!!

 

[Sparco095]

Еще фотографии.

 

[Sparco095]

Это пока последние!

 

[Тёмик]

Можно не скромный вопрос?
А смысл удленения корпуса? Если кокпит остался точно такойже?
ИМХО надо было и кокпит удлинять тогда! А так, это не оправдано!

 

[SamBA]

Еще не скромный вопрос.
И сколько денег забрали уВас за эту модернизацию?
Мне все нравиться

 

[Sparco095]

Можно не скромный вопрос?
А смысл удленения корпуса? Если кокпит остался точно такойже?
ИМХО надо было и кокпит удлинять тогда! А так, это не оправдано!

Смысл удлинения в том, что: Во первых, 150 литров бензина (при выездах на раскаты) и аккумуляторы с прочим шмурдяком будут лежать не в кокпите, а в приготовленном для этого месте (багажник). Во вторых улучшаются ходовые качества.

 

[Тёмик]

Смысл удлинения в том, что: Во первых, 150 литров бензина (при выездах на раскаты) и аккумуляторы с прочим шмурдяком будут лежать не в кокпите, а в приготовленном для этого месте (багажник). Во вторых улучшаются ходовые качества.

Согласен и это ваше право, ваш проект!
А почему бенз не спрятать под слани? на вашем фото там места много! Думаю пару баков влезет и для 150 литров хватит! А акумы много места и под сидением не займут! И места в кокпите на 60 см больше будет! или на сколько вы лодку там удленили?
Вобще мне очень понравилась лодка!
Вот тока удлинять и не удлинить кокпит.... не понимаю я .... ИМХО

 

[glmehnb]

Убирай старые уключины. По назначению их уже не применишь - леера будут мешать. Да и таскать лодку за леера будешь.

 

[Sparco095]

Убирай старые уключины. По назначению их уже не применишь - леера будут мешать. Да и таскать лодку за леера будешь.

Вообщето уключены-это приспособление для крепления весел. По назначению я их легко применю, леера не помешают.