Проблема по выбору лодки и мотора.
законы физики при помощи пайол идут лесом и яхты под парусом стоят как вкопанные если палуба из бак фанеры
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Проблема по выбору лодки и мотора. (Просматривает: 1)
- Начавший тему nerv
- Дата начала
Проблема по выбору лодки и мотора.
ДВС!
У кого есть опыт общения с Риф Скат Тритон 370 нднд?
И может есть аналоги?
У кого есть опыт общения с Риф Скат Тритон 370 нднд?
И может есть аналоги?
Проблема по выбору лодки и мотора.
АЭРО Катюша или Снайпер лучше будут. Во всех отношениях.
Проблема по выбору лодки и мотора.
Конечно лучшеАЭРО Катюша или Снайпер лучше будут. Во всех отношениях.
. Это даже не аналог Рифу. У Аэро другого класса лодочки, каждая лодка, это индивидуальная лодка, не машинальный штамп.
Проблема по выбору лодки и мотора.
Казанцы и Уфимцы цены на свои лодки сильно задирают, может, это и оправданно(для покупателя) столько платить, если используешь лодку для гонок, но для рыбалки зачем платить за аналог в полтора раза больше? Относительно особого качества- сомневаюсь, что кто-либо из российских производителей в наше время использует какую-либо качественную европейскую ткань пвх, везде, наверное, китайская, иначе на офсайтах и в паспортах они не преминули бы похвастаться этим(made in EU).
Лодка ПВХ- это расходник и , при сравнительно одинаковых характеристиках комплектующих, цена- основное, на что следует обращать внимание, при этом пайолка это будет или с надувным дном- не имеет значения(для рыбака), так как основная тенденция идёт сейчас уже не от пайолок к надувному дну, а от обеих перечисленных к РИБам и корпусным лодкам, не хочет больше народ тратить время на надувание своих плавсредств по прибытию к воде, все наперегонки выскакивают на воду и мчатся к своим заветным точкам- для этого идёт массовый закуп лодочных прицепов, на которых и таскают всё подряд от НДВД, до корпусных, лень- опрелеляющая тенденция второй декады 21-го века. Лично мне лень другое- покупать и таскаться с прицепом, рулить, имея такой хвост(не столь безопасно это), по мне лучше по-старинке: приехал, развернул, накачал-размялся, имею и "дровишки" и "надувастик"- использую и то, и другое- мне без разницы.
Лодка ПВХ- это расходник и , при сравнительно одинаковых характеристиках комплектующих, цена- основное, на что следует обращать внимание, при этом пайолка это будет или с надувным дном- не имеет значения(для рыбака), так как основная тенденция идёт сейчас уже не от пайолок к надувному дну, а от обеих перечисленных к РИБам и корпусным лодкам, не хочет больше народ тратить время на надувание своих плавсредств по прибытию к воде, все наперегонки выскакивают на воду и мчатся к своим заветным точкам- для этого идёт массовый закуп лодочных прицепов, на которых и таскают всё подряд от НДВД, до корпусных, лень- опрелеляющая тенденция второй декады 21-го века. Лично мне лень другое- покупать и таскаться с прицепом, рулить, имея такой хвост(не столь безопасно это), по мне лучше по-старинке: приехал, развернул, накачал-размялся, имею и "дровишки" и "надувастик"- использую и то, и другое- мне без разницы.
Последнее редактирование:
Проблема по выбору лодки и мотора.
Про ткань не соглашусь. Многие производители на офсайтах указывают европейский материал: на вскидку Звезда, Хантер - точно. По поводу прицепов тоже гон. Знаю людей, которые уже наигрались с кастрюлями и прицепами и опять перешли на мобильный вариант-пвх. У нас в городе было 5 лодочных станций, сейчас ни одной. Кастрюлю надо хранить где-то и подъезды к воде должны быть хорошими.
Проблема по выбору лодки и мотора.
Гон-грубое слово- не хочу на него отвечать. Я не про лодочные станции говорю, где стоянка от 3000 руб в месяц(действительно, они в упадке). Я говорю о том, что простые небогатые люди(и побогаче, но поприжимистее тоже) ВАЛОМ переходят на ПРИЦЕПНУЮ доставку плавсредств. Люди не могут "наиграться" так как тенденция только-только начинается в Центральной России, ей всего-то несколько лет(не более 5-ти). Это потому, что РЫБАКИ НЕ ХОТЯТ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ И ВОЗИТЬСЯ НА БЕРЕГУ со своими лодками, подъехав к месту причала, у них начинается МАНДРАЖ, от пребывания на берегу у них нервное напряжение- скорее-скорее на воду- вот их негласный девиз. Зимой вижу то же самое, как будто от того, что более раннее(на 15-30 минут) прибытие на точку решит исход поездки. Я никогда никуда не спешу, наблюдаю за ними всеми, ПОЭТОМУ ВИЖУ ЭТО. И перебороть свой мандраж рыбак(большинство) НЕ СПОСОБЕН ОРГАНИЧЕСКИ.
А Ковров(со всем уважением- всех благ горожанам и тем, кто вокруг)- совсем не показатель- я имею в виду крупные города, областные центры, там, где водятся деньги.
Да, и речь шла, главным образом, о рыбалке на водохранилищах(не мелких речках), где основная тенденция- лодки от 320 до 420 с моторами от 9.8лс до 18(в основном).
А Ковров(со всем уважением- всех благ горожанам и тем, кто вокруг)- совсем не показатель- я имею в виду крупные города, областные центры, там, где водятся деньги.
Да, и речь шла, главным образом, о рыбалке на водохранилищах(не мелких речках), где основная тенденция- лодки от 320 до 420 с моторами от 9.8лс до 18(в основном).
Последнее редактирование:
Проблема по выбору лодки и мотора.
Про ткань, так просто для информации последний абзац в сообщении https://www.rusfishing.ru/forum/threads/lodki-airlayer.155963/post-12829880
(да, и породистые ткани ещё используютсяразными производителями )
(да, и породистые ткани ещё используютсяразными производителями )
Проблема по выбору лодки и мотора.
Очень много написано, чтоб иметь прицеп для лодки надо иметь 2 гаража, много таких прижимистый людей вы найдете? Поэтому бред о массовом переходе на прицепы оставьте за скобками, или вы хотите сказать, что машина будет жить на улице ради прицепа с лодкой в гараже?
Проблема по выбору лодки и мотора.
Съездите на водохранилища на Волге, Каме и пр. и посмотрите сколько на берегах оставлено автомобилей с прицепами , используемымых, в том числе, и под ПВХ лодки. А грубость- это признак слабости, проявляемый, когда желаемое за действительное уж очень хочется выдать. А автомобили давно уже в городах под окнами, у подъездов ставят.
Проблема по выбору лодки и мотора.
каждый из них занимает место ещё на одну машину ,достаточно мудаков загораживающих слип прицепами ,если не полный привод то частое шоу "прицеп не вытащить "а покупают их под пвх из за непродуманности выбора лодки и мотора
Проблема по выбору лодки и мотора.
Ну да я сижу возле пруда со своей лодкой и ни куда не выезжаю, на Волге из приезжающих рыбаков если и будет с прицепами для лодок процентов 5 максимум, и то из них наверное 4% кастрюли, вся основная масса возит лодки или в багажниках или в прицепе в сложенном состоянии, и где я ловлю на Ахтубе рыбу, есть прекрасное место для слиповки, так если и бывают машины с лодочными прицепами, то они все привозят кастрюли
Проблема по выбору лодки и мотора.
Производят и "хвастаются". В большинстве случаев высокая цена именно европейской тканью и определяется. Помимо этого, некоторые производители дают выбор, использовать китайскую или европейскую ткань, что сильно влияет на цену.
Может быть для крупных водоёмов и городов, где хватает оборудованных слипов и марин это так. Но там где с этим проблема, надувастики гораздо более массовы. Есть и РИБы и кастрюли и пластик. Но, несмотря на вроде бы удобство использования прицепа, они редко выползают. А надувастики постоянно на воде.
Проблема по выбору лодки и мотора.
После кастрюли, для которой нужен слип, пришёл постепенно к лёгкому рибу. Длина 3,5 вес 52 кг в сборе с веслами и банками. Ходит отлично, возится на прицепе и катается на транцевых как и любая ПВХ.
Проблема по выбору лодки и мотора.
Пардон, запозднился я со своим советом, но всё же. Большинство советов- от экстремалов. Известно ведь хорошо, что 1лс тянет 35 кг веса: итого: 10 лс потянет 350 кг. Два рыбака 180кг, мотор+лодка= примерно 80кг= 260кг всего. Остаётся 80 кг на шмурдяк- откуда у вас столько наберётся его?. Для передвижения на рыбалке в глиссе вполне достаточно 20-25 км/ч. При ветре 7м/с уже волна будет такой, что и 20-ка не поможет(и больше тоже). Сам езжу вдвоём на лодке длиной 374см и весом в 75 кг, плюс нас двое(150кг), плюс шмур на 9.8 тохе- при 6м/с 20-22 выдаёт, при штиле- до 30 км/ч. - но в полный газ не езжу- топливо экономлю, поэтому меня вполне устраивает 25км/ч. То, что говорят, якобы 15лс экономичнее- это дезинформация- НЕ ЭКОНОМИЧНЕЕ НИ ПРИ КАКИХ РАСКЛАДАХ(была и она у меня одновременно с 9.8, поочерёдно Тохи и Яма, один только факт раздушки 9.9 позволяет мотору засасывать гораздо больше бензина) , пятнаха жрёт раза в полтора больше(не зря их комплектуют баком в 24 литра), а пользы при этом- процентов на 10 больше. Да, 15 уверенней выходит в глисс, но минусы: жрёт больше, значительно больше по размерам и значительно более тяжёлый мотор. Если не жалко сил и есть с кем таскать, не жалко денег на дополнительный бенз, если вместительный авто - то берём ТОЛЬКО 9.9, иначе- 9.8 . Б/ушки нестарые можно вполне найти за примерно одинаковые деньги(неоднократно видел своими глазами), это не такой уж дефицит.
Сейчас смотрят
