Полноприводный кроссовер на каждый день. (Просматривает: 1)

[Александр Одинцово]

Значит мне не повезло,Тюменский сдох сразу после гарантии,решил больше не брать.

Их два завода там. Один по отзывам вроде ни чего , а второй отстойный. А в общем лотерея

 

[Александр Одинцово]

А хрен его знает, бывают такие дизеля. Разбалансировка какая то прет и один аккум сжирает другой. Обычно меняют оба, тогда еще какой то результат есть. Это если 12 в. оборудование, на 24 тоже бывают там этих проблем нет.

Нет там ни чего заумного , просто для холодного климата Паджеро шли с двумя по 70ач , для умеренного климата один 90ач. Вот и все, а так правильно меняются парами.

 

[Сто первый]

Так предусмотренно с завода. Мой шел для России 170 л. две батареи по 70 ач, гена на 140 а. Европеец шел тогда 190 л и батарея 90ач. Наши зимы холоднее вот и ставили две.

Да и у японцев такое есть при чем для внутреннего рынка праворучки где и не сильно холодно то.

 

[Александр Одинцово]

Да и у японцев такое есть при чем для внутреннего рынка праворучки где и не сильно холодно то.

Мо быть. Но в моих условиях два , это плюс. Один по приезду отключаю на всякий случай. Было дело по первости за неделю рыбалки , по вечерам музыка и открытые двери , высадили батарее, так что часа два гоняли пузотерку на оборотах , что бы завестись. После этого одну отключаю.

 

[Волос]

Значит мне не повезло,Тюменский сдох сразу после гарантии,решил больше не брать.

Я когда лет 5 назад выбирал себе Акум ребята советовали Тюменский ( обслуживаемый) лет пять говорили проходит точно если его обслуживать. Если нет, то мрут быстро. Отказался ( ибо лень заморачиваться). Взял по их же совету не обслуживаемый( то ли Узбекистан, то ли Таджикистан) вообще нет проблем

 

[Николаич57]

Их два завода там. Один по отзывам вроде ни чего , а второй отстойный. А в общем лотерея

Не знаю сколько заводов но сука взял премиум а оказалась такое же дерьмо.

 

[Сто первый]

Взял по их же совету не обслуживаемый( то ли Узбекистан, то ли Таджикистан) вообще нет проблем

Казахстан скорее, там в Талды-Кургане завод когда то строился.

 

[Александр Одинцово]

Не знаю сколько заводов но сука взял премиум а оказалась такое же дерьмо.

Точно два , один на эмблеме лось , на втором мишка. Помню зять брал, но какой не помню. Две зимы пережил.

 

[Lewik]

Подделок много,просто так их что ли по дорогам скупают.
Есть шарашки ,где в новый корпус старье пихают.

У официалов брали да и крупные конторы берут напрямик с завода тоже жалуются .

 

[Pechnik]

Так предусмотренно с завода. Мой шел для России 170 л. две батареи по 70 ач, гена на 140 а. Европеец шел тогда 190 л и батарея 90ач. Наши зимы холоднее вот и ставили две.

а ,так у тебя дизель ,так все равно проще один поставить побольше

 

[Alexey1966]

Точно два , один на эмблеме лось , на втором мишка. Помню зять брал, но какой не помню. Две зимы пережил.

У меня на Басике праворуком два. К одному хрен подлезешь,если не знаешь где. Я его выкинул нах и без него уже лет 10.
Он и сдыхал быстрее.

 

[Александр Одинцово]

а ,так у тебя дизель ,так все равно проще один поставить побольше

Тебе может и проще , мне нет . Уже писал почему меня устраивает два. Да и под 90 ач надо площадку переваривать. А оно мне надо ?

 

[Александр Одинцово]

У меня на Басике праворуком два. К одному хрен подлезешь,если не знаешь где. Я его выкинул нах и без него уже лет 10.
Он и сдыхал быстрее.

Я когда подзаряжаю , то местами меняю. Оба доступны.

 

[Alexey1966]

Я когда подзаряжаю , то местами меняю. Оба доступны.

У тебя они под капотом.
А у меня, один под пассажирским сиденьем. В принципе под капотом. А второй с салона за водительским. Там обшивка. Под ней люк. И сверху воздухозаборник.

 

[Николаич57]

а ,так у тебя дизель ,так все равно проще один поставить побольше

Ух ты,хорошая мысль.У меня тоже 2,правда они уже 90амперные.Надо один на 180 поставить,только вот под капот он не поместится.