Обсуждаем катушки для фидера.
А это разве плохо?
А где тогда будет собираться абразивная пыль и грязь, раз уж они есть в катушке? В той смазке, которая в пятне контакта?
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Обсуждаем катушки для фидера. (Просматривают: 9)
- Начавший тему Dstone
- Дата начала
А где тогда будет собираться абразивная пыль и грязь, раз уж они есть в катушке? В той смазке, которая в пятне контакта?
Обсуждаем катушки для фидера.
Конечно хорошо.А это разве плохо?
А где тогда будет собираться абразивная пыль и грязь, раз уж они есть в катушке? В той смазке, которая в пятне контакта?
Если по принципу кашу маслом не исп
ортишь...
Обсуждаем катушки для фидера.
В грязи вся катушка,независимо от тех или иных мест.Будь это трущиеся элементы или же пустые полости,смазка она везде растекается
Обсуждаем катушки для фидера.
Смазка бывает нескольких видов для смазки конкретных механизмов и узлов катушки.
Она разной густоты, вязкости и пр.
Если смазка с ГП или ШП растекается по всей катушке, то это г...о , а не смазка.
Лить от души на шток , обгнку , ролик более жидкое масло то же смысла нет.
Все равно оно тогда растечется про катушке
Капля другая на шток, просто протереть обгонку масляной тряпочкой , капля в механизм лескоукладывателя.
Больше смысла нет, излишки все равно стекут.
И ничего не растечется.
Она разной густоты, вязкости и пр.
Если смазка с ГП или ШП растекается по всей катушке, то это г...о , а не смазка.
Лить от души на шток , обгнку , ролик более жидкое масло то же смысла нет.
Все равно оно тогда растечется про катушке
Капля другая на шток, просто протереть обгонку масляной тряпочкой , капля в механизм лескоукладывателя.
Больше смысла нет, излишки все равно стекут.
И ничего не растечется.
Последнее редактирование:
Обсуждаем катушки для фидера.
Есть хорошая русск. пословица - "Заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибёт!"
До маразма не нужно всё доводить, и в крайности бросаться.
Обсуждаем катушки для фидера.
Бывает очень трудно людям объяснить, что смазка, это тонкий слой на трущихся поверхностях, а толщина этого слоя равна зазору в местах трения. И зачерпывать пальцем из ведра солидола хорошие шмотки смазки и впихивать в корпус катушки, не имеет никакой технологической необходимости.
Обсуждаем катушки для фидера.
Вот как раз легко!
Один известный ТО-шник (с музыкальным образованием) это как то раз на форуме продекларировал. И теперь полфорума, которые иногда держат смазку в руках, при каждом удобном случае это повторяют!
А ведь очень правильно сказано Анатолием (хоть смысл вкладывался противоположный
) - "лишняя смазка является сборником абразивных частиц и грязи", а я продолжу - тем самым снижая концетрацию абразива и грязи в пятне контакта трущихся деталей. Просто нужно знать меру.
Обсуждаем катушки для фидера.
Человек,видно что спец в этом деле,занимается ТО катушек и имеет свой сайт ,пересмотрел многие его видео,хорошо и качественно рассказывает и показывает.Много перебрал дорогих ТОП катушек.
Обсуждаем катушки для фидера.
Действие смазочного материала, в результате которого уменьшается износ, повреждение поверхности и (или) сила трения называется смазкой.
Я вкладывал этот смысл в слово " смазка" катушки.
Смазку для сбора грязи закладываемую с запасом по площади и количеству во внутрь катушки или к примеру обильно обмазывая ролик лескоукладывателя снаружи , что бы он меньше пачкался внутри не применяю.
Могу понять ещё тонкий слой масла для консервации катушки на долгий срок.
Нужно просто вовремя делать ТО катушки и все дела.
но это личные ощущения .
кто куда и сколько ложек смазки закладывает в катушку мне не интересно.
На видео выше спец забыл сказать что проскальзывание обгонной муфты в холодную погоду, особенно на катушках Дайва, может быть от излишка масла в ней или от не правильно выбранного вида смазки.
в ШИМАНО часто идут вообще сухие обгонки с завода.
слышно даже легкое шуршание не смазанных роликов при включении обгонки..
Я вкладывал этот смысл в слово " смазка" катушки.
Смазку для сбора грязи закладываемую с запасом по площади и количеству во внутрь катушки или к примеру обильно обмазывая ролик лескоукладывателя снаружи , что бы он меньше пачкался внутри не применяю.
Могу понять ещё тонкий слой масла для консервации катушки на долгий срок.
Нужно просто вовремя делать ТО катушки и все дела.
но это личные ощущения .
кто куда и сколько ложек смазки закладывает в катушку мне не интересно.
На видео выше спец забыл сказать что проскальзывание обгонной муфты в холодную погоду, особенно на катушках Дайва, может быть от излишка масла в ней или от не правильно выбранного вида смазки.
в ШИМАНО часто идут вообще сухие обгонки с завода.
слышно даже легкое шуршание не смазанных роликов при включении обгонки..
Последнее редактирование:
Обсуждаем катушки для фидера.
На фото показано как примерно должны быть смазаны шестерни катушки. Это шестеренка снята с абсолютно новой катушки, заводская смазка! Здесь не просто заложено смазки, достаточной только для микропленки, а на порядки больше! И это сделано для того, что бы в результате постепенной ротации смазки, отработанная деградирующая смазка обновлялась, и так же снижалась концентрация продуктов износа (абразива) в пятне контакта.
Вложения
Последнее редактирование:
Обсуждаем катушки для фидера.
Всем привет!Ребят подскажите Дайва 3000 по Шимано будет 4000?
Обсуждаем катушки для фидера.
Обсуждаем катушки для фидера.
По диаметру шпули: шимано 4000- 50 мм, дайва 3000 -52-53 мм
Обсуждаем катушки для фидера.
По диаметру шпули: шимано 4000- 50 мм, дайва 3000 -52-53 мм
