А чего тут удивляться. была же лет несколько назад целая волна продаж F6 на поверку оказывавшихся F4 с переклеенными шильдиками. Может это один из них. Смотрите карб с катушкой - должна быть надпись BX, а не что нибудь другое, типа BV или BW. Если BX - то это реальная F6, если нет, то вас так сказать, надули.
На пятерку что ли желаете впиндюрить шестой карб? Или как?
1. По виду похож на родной.
Да, буду раздушивать.
Кейхин у меня сбоку значок стоит.
Можно за те же деньги (мотор+карб+катушка, а без катушки мощность не поднимите, учтите сразу) раздушить до 9,8 л.с., продав ямаху и купив тоху 9.8 2Т. Получаете 9,8 л.с. при том же весе. А вложившись в ямаху выжмете не более 6 л.с. Если нет горячего желания пользоваться конкретной ямахой F5 и при этом хочется увеличить мощность, то раздушка F5 в F6 смысла не имеет. Карба мало, нужна еще и катушка!
Не хочу 2Т, уже был. А мне к 5 л.с. надо чуток добавить, чтоб быстрее на глисс выходила вдвоем.
Не будете на глисс выходить в двоем. Я тоже думал, что чуток надо добавить. Не выходит F6 на глисс вдвоем. В одного и F5 выходит.
Моя 320 Чайка ПБ с нашими весами (60+56) выходит и с 5 л.с., но медленно, до этого был Адмирал 320, тот просто вылетал, но он уже и плоскодоннее был.
Всё равно, после раздушки осталось полное ощущение, что прибавка не стоила вложений. 2Т у нас пока не запретили, потому надо ими пользоваться. В полтора раза большая мощность за те же деньги.
Спасибо за мнение, но я чего-то зашел в гараж, нюхнул в углу, где мотор 2Т стоит и сразу вспомнил про возню с маслом и смесью, запах сгоревшего масла на малом ходу, отмывание рук от них на борту после дозаправки и решил, что ухожу на 4Т, хотя по весу и больше.
Да, про катушку знаю, решил взять с Али китайскую, а вот карб хочу родной.
