Моторная лодка ПВХ под мотор до 10 л.с. (Просматривает: 1)

[Alladiy]

Уважаемые коллеги! Решил создать тему для более узкого обсуждения лодок ПВХ под мотор до 10 л.с. На мой взгляд (опыт равен "0" т.к. живу в глубинке и реально увидеть ничего не могу, помогает только интернет и устные рассказы товарищей) для одного рыбака достаточным будет вариант лодки размера 3,2-3,4 м, только с жестким пайолом (не важно фанера или алюминий), т.к. тема лодки грузоподъёмностью свыше 220 кг слишком перегружена! На данный момент мною рассматриваются следующие варианты:
1) Касатка КС-335 (новая лодка, 2-х цветная очень красивая, по отзывам продавцов и счастливчиков её купивших вроде супер, универсальная, обещают вставное надувное дно);
2) Badger FL 330 (не менее красивая тоже 2-х цветная, модель 2010 г., универсальная, т.е. можно устанавливать аирдэк);
3) Кайман N 330 (производится довольно давно, зарекомендовала себя с хорошей стороны, есть проблемы с комплектующей фурнитурой);
4) NISSAMARAN 320 MS (прекрасная лодка, отзывы только хорошие, плотность ткани наибольшая, минусы вес на 10 кг больше конкурентов и неподвижные банки).
Вот то что я рассматриваю, жду ответов от владельцев сих агрегатов, ну и продавцов, куда же от них денешся! Лодки с НДНД не рассматриваю принипиально...Ну не нравятся они мне! Может кто ещё, что-то посоветует, с такими же ТТХ.

 

[ruha79]

Уважаемые коллеги! Решил создать тему для более узкого обсуждения лодок ПВХ под мотор до 10 л.с. На мой взгляд (опыт равен "0" т.к. живу в глубинке и реально увидеть ничего не могу, помогает только интернет и устные рассказы товарищей) для одного рыбака достаточным будет вариант лодки размера 3,2-3,4 м, только с жестким пайолом (не важно фанера или алюминий), т.к. тема лодки грузоподъёмностью свыше 220 кг слишком перегружена! На данный момент мною рассматриваются следующие варианты:
1) Касатка КС-335 (новая лодка, 2-х цветная очень красивая, по отзывам продавцов и счастливчиков её купивших вроде супер, универсальная, обещают вставное надувное дно);
2) Badger FL 330 (не менее красивая тоже 2-х цветная, модель 2010 г., универсальная, т.е. можно устанавливать аирдэк);
3) Кайман N 330 (производится довольно давно, зарекомендовала себя с хорошей стороны, есть проблемы с комплектующей фурнитурой);
4) NISSAMARAN 320 MS (прекрасная лодка, отзывы только хорошие, плотность ткани наибольшая, минусы вес на 10 кг больше конкурентов и неподвижные банки).
Вот то что я рассматриваю, жду ответов от владельцев сих агрегатов, ну и продавцов, куда же от них денешся! Лодки с НДНД не рассматриваю принипиально...Ну не нравятся они мне! Может кто ещё, что-то посоветует, с такими же ТТХ.

Smart 310 чем не устраивает ?

 

[TSAR]

У меня был Sportex Шельф-330К(56кг.), так под Мерк-10М с моими 70кг и 10кг вещей шла 38-39км\ч. Материал Валмекс 1050г\м.кв. , сиденья неподвижные(да и зачем их двигать?).

 

[veterok]

У меня был Sportex Шельф-330К(56кг.), так под Мерк-10М с моими 70кг и 10кг вещей шла 38-39км\ч. Материал Валмекс 1050г\м.кв. , сиденья неподвижные(да и зачем их двигать?).

Тоже был Шельф 310 с тканью 850 когда то, пол сам ему мастерил.
Почему решил сменить своего нового 330-го? И на что?
зы: сдвижные сиденья - очень разумная вещь, оптимизация веса, да и просто удобство.

 

[Е46]

Что тут обсуждать? Каждый будет хвалить своё. Под 10 нужен размер 320-340.А какую-на свой вкус.

 

[TSAR]

Ха...тоже был Шельф-310 и сделал на него жёсткое днище , кстати к лету наверное опять 310го возьму, а 330й с М10 я носить задолбался, вот и продал..

 

[Alladiy]

Уточню, мой вес 110 кг ( в труселях) + думаю будут напарники тож под 100 кг, но не постоянно, из-за этого размер меньше 3,2 не рассматривается, впрочем как и 3,6 из-за сложностей для одного! Лодку планирую перевозить на багажнике в надутом состоянии, до реки не более 10 км. До Куйбышевского водохранилища 40 км, можно и свернуть. Ради чего планируется комплект? Как говорил один умный рыбак-водомоторник: "Рыбы ловить больше не будешь, но накатаешься..."

 

[Sabre]

(прекрасная лодка, отзывы только хорошие, плотность ткани наибольшая, минусы вес на 10 кг больше конкурентов и неподвижные банки)

Мне кажется главный аргумент это набольшая плотность ткани, а лишние 10 кг при наличии помошников на рыбалке не помеха (транцевые колеса тоже спасут отца русской демократии). У меня друг взял лодку с небольшой плотностью ткани и за сезон 4ю дырку клеит, а я за два сезона еще не одной не клеил. А ведь частенько бывает, далеко от берега, вечерком возвращаясь с рыбалки нарваться на топляк.Так что выбор за вами.

 

[tupolev-50]

Уважаемые коллеги! Решил создать тему для более узкого обсуждения лодок ПВХ под мотор до 10 л.с. На мой взгляд (опыт равен "0" т.к. живу в глубинке и реально увидеть ничего не могу, помогает только интернет и устные рассказы товарищей) для одного рыбака достаточным будет вариант лодки размера 3,2-3,4 м, только с жестким пайолом (не важно фанера или алюминий), т.к. тема лодки грузоподъёмностью свыше 220 кг слишком перегружена! На данный момент мною рассматриваются следующие варианты:
1) Касатка КС-335 (новая лодка, 2-х цветная очень красивая, по отзывам продавцов и счастливчиков её купивших вроде супер, универсальная, обещают вставное надувное дно);
2) Badger FL 330 (не менее красивая тоже 2-х цветная, модель 2010 г., универсальная, т.е. можно устанавливать аирдэк);
3) Кайман N 330 (производится довольно давно, зарекомендовала себя с хорошей стороны, есть проблемы с комплектующей фурнитурой);
4) NISSAMARAN 320 MS (прекрасная лодка, отзывы только хорошие, плотность ткани наибольшая, минусы вес на 10 кг больше конкурентов и неподвижные банки).
Вот то что я рассматриваю, жду ответов от владельцев сих агрегатов, ну и продавцов, куда же от них денешся! Лодки с НДНД не рассматриваю принипиально...Ну не нравятся они мне! Может кто ещё, что-то посоветует, с такими же ТТХ.

До 10л.с большая линейка.Какой именно?

 

[Alladiy]

2 tupolev-50
Вопрос в данной ветке не про двигатели, а про лодки...т.к. мотор на сезон 2010 не планируется новый, планирую взять старого ветра 8М!

 

[tupolev-50]

2 tupolev-50
Вопрос в данной ветке не про двигатели, а про лодки...т.к. мотор на сезон 2010 не планируется новый, планирую взять старого ветра 8М!

Выберайте из 3х первых.

 

[smokie]

Мне кажется главный аргумент это набольшая плотность ткани, а лишние 10 кг при наличии помошников на рыбалке не помеха (транцевые колеса тоже спасут отца русской демократии). У меня друг взял лодку с небольшой плотностью ткани и за сезон 4ю дырку клеит, а я за два сезона еще не одной не клеил. А ведь частенько бывает, далеко от берега, вечерком возвращаясь с рыбалки нарваться на топляк.Так что выбор за вами.

Плотность ткани-чем больше тем лучше-разводка для новичков
Основа у тканей\одной марки\.плотностью 850-950-1050 одна.
А нарвавшись на топляк на скорости можно порвать,легко,что 1350,что 850.
Минусы у лодки из более плотной ткани-вес и дубовость при сборке-особенно при низких температурах.
Дырки появляются не из-за малой плотности,а качества самого покрытия.
Хороший пример-скифы одно время шли и из 600 ткани и из 820.Так вот новички,начитавшись...,стремились взять более дубовую,а люди у которых не первая лодка-брали из менее плотной ткани.
Плотность ткани прежде всего важна для продольной жесткости лодки-поэтому чем длинней лодка,больше баллоны-плотней ткань

 

[veterok]

Плотность ткани-чем больше тем лучше-разводка для новичков
Основа у тканей\одной марки\.плотностью 850-950-1050 одна.
А нарвавшись на топляк на скорости можно порвать,легко,что 1350,что 850.
Минусы у лодки из более плотной ткани-вес и дубовость при сборке-особенно при низких температурах.
Дырки появляются не из-за малой плотности,а качества самого покрытия.
Хороший пример-скифы одно время шли и из 600 ткани и из 820.Так вот новички,начитавшись...,стремились взять более дубовую,а люди у которых не первая лодка-брали из менее плотной ткани.
Плотность ткани прежде всего важна для продольной жесткости лодки-поэтому чем длинней лодка,больше баллоны-плотней ткань

Если речь вести о прочности, разве 1350 не прочнее 850-ти? Другое дело: насколько прочнее?, и оправдано ли утяжеление лодки ради этой разницы в прочности?
Для лодок 330 плотность 1050 в меру жестка и прочна, большинство производителей её и применяют. А для лодок короче 280 оптимальна ткань с минимальной плотностью. Популярность суперкомпактных (в свёртке) самопальных лодок это подтверждает.

 

[Sabre]

Плотность ткани-чем больше тем лучше-разводка для новичков
Основа у тканей\одной марки\.плотностью 850-950-1050 одна.
А нарвавшись на топляк на скорости можно порвать,легко,что 1350,что 850.
Минусы у лодки из более плотной ткани-вес и дубовость при сборке-особенно при низких температурах.
Дырки появляются не из-за малой плотности,а качества самого покрытия.
Хороший пример-скифы одно время шли и из 600 ткани и из 820.Так вот новички,начитавшись...,стремились взять более дубовую,а люди у которых не первая лодка-брали из менее плотной ткани.
Плотность ткани прежде всего важна для продольной жесткости лодки-поэтому чем длинней лодка,больше баллоны-плотней ткань

Я исхожу из своего опыта и опыта своих друзей которые клеют дырки.С дуру можно все порвать.Дубовость при сборке весна- осень не заметил, а в мороз я не хожу, предпочитаю книжку на даче возле печки почитать.

 

[Andy_73]

Выберайте из 3х первых.

Плюсом у Баджера и Касатки возможность поставить надувное днище. У Касатки ДНД, оно ремонтируется,если-чё, а у Баджера аирдек-на выброс.
Из этих троих у Касатки самый просторный кокпит, что очень хорошо для больших людей., у Баджера очень длинные и тонкие концевики балонов, они съедают полезное пространство.
Вокруг Касатки очень много шуму, весь пиар получается "черным", что наводит тень на неплохую лодку.
P.S. Довелось покататься на 365 и 385, понравилось. Лодка в глисе стоит очень высоко над водой,волны где-то внизу шлепают. После Фрегата: как с Восьмерки на Ниву пересел,нет оЧуЧения будто ..опой по асфальту... Купил 385, жду.