MotorGuide-плавучий якорь
А как менять? Отжигать? Или там какой-то растворимый клей?
Вот прикидываю… где в новом моторе могла водичка просочиться
Анонс ближайших мероприятий:
MotorGuide-плавучий якорь (Просматривает: 1)
- Начавший тему Рыбачек
- Дата начала
Вот прикидываю… где в новом моторе могла водичка просочиться
MotorGuide-плавучий якорь
А зачем штангу откручивать? Она сломана? Мотор разбирается не снимая штанги... Вода просочилась через сальники, либо вала либо крышек.А как менять? Отжигать? Или там какой-то растворимый клей?
Вот прикидываю… где в новом моторе могла водичка просочиться
MotorGuide-плавучий якорь
Читаю ветку и думаю.А как менять? Отжигать? Или там какой-то растворимый клей?
Вот прикидываю… где в новом моторе могла водичка просочиться
Форум конечно иногда полезен, но бывают советы откровенно вредные. И как разобраться человеку когда он в этом не разбирается? Договорились до того что штангу менять при протечке))
Или потекшие сальники снять, почистить и поставить их обратно) Зачем? Они уже не справляются с задачей, материал как минимум потерял свою эластичность. Есть же новые ремкомплекты в продаже.
Знаю случаи когда люди сезонами мучаются, таскают по сервисам и проклинают тот день когда сели за баранку этого ̶м̶о̶т̶о̶р̶г̶а̶й̶д̶а̶ пылесоса))
Один из таких случаев. Укладка проводов в одном из сервисов по ремонту электромоторов в Ярославской области)
Ему же поменяли блок управления. Похоже закручивали ударным инструментом, так что три гнезда под саморезы лопнули. В результате этого нарушилась герметичность и блок управление через непродолжительное время сгорел. А человек недоумевает, как так? Ведь отдал же вроде в сервис а мотор не работает.
Вложения
MotorGuide-плавучий якорь
Вот поэтому я предпочитаю максимально все делать сам. По крайней мере есть на кого пенять.) Есть видео как и что менять. Минимум инструментов и все получится...
MotorGuide-плавучий якорь
Это так, для самообразования
Может корпус поменять надо будет когда-нибудь
или штангу (раз их по отдельности продают )А почему не может по соединению штанги и корпуса просочиться водичка, вдруг там клей «тогось»
MotorGuide-плавучий якорь
Я ни разу не слышал/видел чтобы кто то менял штангу из за ее течи. Ломали, да...Это так, для самообразования
Может корпус поменять надо будет когда-нибудь
А почему не может по соединению штанги и корпуса просочиться водичка, вдруг там клей «тогось»
MotorGuide-плавучий якорь
Вроде по осени, кто то писАл что корпус мотора проржавел насквозь..
MotorGuide-плавучий якорь
Там необходима герметичность. Штатно это меняется одним узлом, мотор+штанга, насколько я в курсе. Но если нельзя, но очень хочется, то можно
MotorGuide-плавучий якорь
Меняется корус в сборе со штангой. Штанга композитная, ставится на заводе на специальный клей (инфа из топика, сам не проверял). Это как фары, штатно меняется фара в сборе, но можно купить только стекло, нагреть в духовке и поменять. Но гарантий уже никаких, что не потечет, не помутнеет и не будет потеть. Да и много таких узлов, которые по технологии меняются целиком, но имея навык, оборудование и спец материалы, можно заменить только часть. У ряда автомобилей, если уж мы перешли к автотеме, например, сайленты рычагов меняются только в сборе с рычагами, но рычаги стоят как крыло самолета, и китайские мастера давно наладили производство и продажи а автосервисы отладили перепрессовку этих сайлентов, и все счастливы
так и тут.
MotorGuide-плавучий якорь
Штангу открутить от корпуса без повреждения практически невозможно,резьба штанги остается в корпусе
Можно укоротить штангу на 5 см и нарезать новую резьбу если есть возможность
Можно укоротить штангу на 5 см и нарезать новую резьбу если есть возможность
MotorGuide-плавучий якорь
Ещё вопросик..
А после «протечек» что нужно с корпусом сделать, ну кроме «протереть тряпочкой»?
А после «протечек» что нужно с корпусом сделать, ну кроме «протереть тряпочкой»?
MotorGuide-плавучий якорь
По возможности отмыть до чистого и обезжирить
Можно еще магниты проверить на момент отклеивания
Последнее редактирование:
MotorGuide-плавучий якорь
Уважаемый ХРОН. Раз уж вы так любите давать советы то хотя бы не ленитесь гуглить.Меняется корус в сборе со штангой. Штанга композитная, ставится на заводе на специальный клей (инфа из топика, сам не проверял). Это как фары, штатно меняется фара в сборе, но можно купить только стекло, нагреть в духовке и поменять. Но гарантий уже никаких, что не потечет, не помутнеет и не будет потеть. Да и много таких узлов, которые по технологии меняются целиком, но имея навык, оборудование и спец материалы, можно заменить только часть. У ряда автомобилей, если уж мы перешли к автотеме, например, сайленты рычагов меняются только в сборе с рычагами, но рычаги стоят как крыло самолета, и китайские мастера давно наладили производство и продажи а автосервисы отладили перепрессовку этих сайлентов, и все счастливы
Все продается отдельно. Называется это Motor Guide Magnet Housing и Motorguide shaft.
MotorGuide-плавучий якорь
И ещё вопросик…
Стоит полагаться только на резиновые уплотнители крышек мотора? Может нужно ещё каким нибудь герметиком воспользоваться?
Стоит полагаться только на резиновые уплотнители крышек мотора? Может нужно ещё каким нибудь герметиком воспользоваться?
MotorGuide-плавучий якорь
Согласен, продается раздельно. Сайленты тоже продаются все отдельно
Речь-то была не про купить
Сейчас смотрят
