Чем тох не понравился. Братан после сезона продал. Не Ямаха и
всё лодки одинаковые были. Победы 350 рибы.
Начну с холодного пуска. Я8 вытаскиваем заслонку, дерг, мотор работает, заслонку убрали, мотор работает практически на холостых, 30 секунд- минута, можно ехать скорость включается практически бесшумно..
На Т9,8 алгоритм заводки у каждого мотора свой, пока не прогреется обороты ближе к холостым не уберешь. Включение скорости даже на холостых всегда со щелчком.
( Смотрел видео о Сузе новой 9,9 привлекает вес, как холодную заводят три раза дернем без чеки, ставим чеку с третьего раза заводится, невольно задумаешься о Я9,9 тяжелая, зато проблем нет. Может видео неудачное попалось.)
Я8 снова практически не нуждается ни в какой регулировке, купив новый Я6 и раздушив ее до 8, я это почувствовал. Два новых Т9,8 и NM9.8, снова не работали, как положено и потребовали регулировок, первый довел до ума, карб, тросики газа, и вроде более менее нормально, но Я6(8) все равно была приятнее. Но мне пришлось ее продать и забрать NM9,8 не прошедший до конца обкатку, друг заболел, мотор его был, деньги срочно на лечение нужны были.
После первого же выхода на воду на NM я затосковал по Ямахе. В итоге закончив обкатку NM и накатав на нем еще часов 8-10, твердо решил его продать и вернуться к Я8, что и сделал взяв с рук Я8 13года последние два года простоявший ввиду болезни хозяина. Мотор был законсервирован, хранился в тепле, и взял я его на свой страх, даже не заведя. Выезд на воду, ничего не смотря( масло в редукторе заменил) с четвертого дерга мотор завелся, подымил сгорающим маслом со стенок цилиндров и ровненько зашептал.
Заводка горячего мотора, Я8 30см вытягивания шнура с газулькой почти на холостых. На Тохе и NM энергичный дерг шнура, на первом почти на полный выход шнура, на втором обязательно на полный, газулька почти на метке.
Вот так было у меня, у кого то может по другому. Из минусов Ямы, отвратительный мелководный режим, после подъема нужна фиксация.
Ложка дегтя доставшаяся с Я8, это не отрегулированная вилка фиксации мотора при включении задней передачи, чуть чуть, но не дает поднять мотор ни на нейтрали, ни на передаче вперед, рывком поднимается, но в лодке рывком не поднимешь.
Придется регулировать.
По поводу скорости, Компас 350, загрузка одинакова,110+12+5+10+1,5+1= 140 цифра примерная, Тох и НМ 33,5-34 максимум, водоем без течения, ветра практически нет, Я8 31,8 без поднятия мотора, надо бы приподнять, и на винте 7,5 родном, условия схожие. Теперь винт с шагом 8,5 надо найти.
По поводу проблем с моторчиками озвучиваемыми в последнее время, наверное брак возможен у любого мотора, никто от этого не застрахован.
Покатаюсь чутка еще.
поэтому лучше перебздеть как говориться 
Здравствуйте, народ. Звонил на ямахацентр, по поводу ремонта. Наржался. Оказывается, даже во время гарантии, запцацки за счет заказчика)). Примечание есть в книжечке к нашему мотору. Говорит, что подшипник коленвала и комплект прокладок, это расходники)). Кароче, гарантия на то, что нет гарантии. Заказал прокладки и подшипник, к концу месяца придут, деньги вперед не давал, во как придут, задрочу их там с их гарантией. Подшипник и прокладки не гарантийный случай. А вот на коленвал, поршень, блок, гарантия есть, видно не хотят ребята гарантию выполнять. Возникает ВОПРОС, на что, тогда гарантия???
