Mercury 3.3M (Просматривает: 1)

[Kaktus56]

Подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться страховкой (рымом в транце) для Mercury 3,3?

Себе сделал. Хотя это наверно ПЕРЕСТРАХОВКА.

 

[Вячеславович.]

Тросик с карабинчиком не помешают.

 

[jreym]

Подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться страховкой (рымом в транце) для Mercury 3,3?

Для себя решил, что стоит. Я уже пару раз недокручивал струбцины и он сползал, хотя вроде при памяти. То на киндера отвлечешься, то сам ворон ловишь. Транец такой гладкий, просто фанерки. А разок дал ребенку порулить и он буй поймал. Кто то на якоре стоял и навязал поплавок из всякого хлама, его водой притопило. Сын в это поплавок и впилился, из за меня не увидел как объехать, растерялся. Хорошо стукнулись. Что характерно, в итоге нигде ни одной царапинки или коцки, хотя аж прыгнули малость. Повезло, как раз видать в пенопластину пришлось, а там чего только навязано не было и канистры и бутылки какие то. У нас ещё и палки всякие на прибыв воды несёт постоянно. Да и так все летом как ошпаренные летают, ещё и норовят как можно ближе пройти, посмотреть на тебя. В общем я за привязывание всего. Рым болтик не большой из нержавейки в транец установил и к нему обычной капроновой веревкой 8мм привязываю. Всё это не долго.

 

[Радомир]

Спасибо Вам большое, форумчане! Почитав Ваши советы, вспомнив поговорки береженного бог бережет и краилово ведет к попадалову, решил подстраховать свой Мерк от неожиданностей. Прикрепил к транцу рым-болт на самоконтрящуюся гайку, обработав отверстие водостойким герметиком. Крепить мотор к рым-болту тоже буду 8 мм шнуром. Усилие на разрыв у шнура составляет 170 кгс, что в 10 раз превышает вес самого мотора. Думал софт-шакл замудрить, но не стал этим заниматься, хотя для своего авто парочку сделал. Результаты приклеил ниже.

 

[jreym]

Спасибо Вам большое, форумчане! Почитав Ваши советы, вспомнив поговорки береженного бог бережет и краилово ведет к попадалову, решил подстраховать свой Мерк от неожиданностей. Прикрепил к транцу рым-болт на самоконтрящуюся гайку, обработав отверстие водостойким герметиком. Крепить мотор к рым-болту тоже буду 8 мм шнуром. Усилие на разрыв у шнура составляет 170 кгс, что в 10 раз превышает вес самого мотора. Думал софт-шакл замудрить, но не стал этим заниматься, хотя для своего авто парочку сделал. Результаты приклеил ниже.

Прямо как у меня ))) Один в один. На новую лодку тоже поставлю. У нас отдельчик есть на рынке с нержавеющим крепежом, делай, что хочешь. Моторчики бы стоили 3 копейки..., а то при нынешних ценниках и привязать не грех, да покрепче )))

 

[Радомир]

Прямо как у меня ))) Один в один. На новую лодку тоже поставлю. У нас отдельчик есть на рынке с нержавеющим крепежом, делай, что хочешь. Моторчики бы стоили 3 копейки..., а то при нынешних ценниках и привязать не грех, да покрепче )))

Даа, ценники на моторы конские. А может и зарплата у нас не высокая. Но приобретенный на свои кровные мотор действительно хочется покрепче привязать.

 

[SirTap]

Кстати почему то не подумал об этом. Теперь тоже придётся делать. Штуковина думается очень нужная.

 

[Вячеславович.]

На судне лишних дельных вещей не бывает!

 

[bor246]

Спасибо Вам большое, форумчане! Почитав Ваши советы, вспомнив поговорки береженного бог бережет и краилово ведет к попадалову, решил подстраховать свой Мерк от неожиданностей. Прикрепил к транцу рым-болт на самоконтрящуюся гайку, обработав отверстие водостойким герметиком. Крепить мотор к рым-болту тоже буду 8 мм шнуром. Усилие на разрыв у шнура составляет 170 кгс, что в 10 раз превышает вес самого мотора. Думал софт-шакл замудрить, но не стал этим заниматься, хотя для своего авто парочку сделал. Результаты приклеил ниже.

Красиво, но в принципе не верно! Фал надо пропускать в отверстия на ручках струбцин!

 

[ВикторN52]

На мой взгляд не лишнее, но и не необходимое. Все-таки скорости на этих моторах не очень и вероятность отрыва от транца невелика. Еще надо думать , что если это произойдет, то работающий двигатель может массу неприятностей доставить как самому себе (гидроудар и пр.) так и (не дай Бог залет внутрь) сидящим в лодке. Поэтому даже с этими мелкомоторами надо использовать чеку безопасности. А что бы не раскручивалась струбцина надо перевязать(законтрить) ручки, которыми крутятся прижимные винты.

 

[док-кимры]

Одногоршковым двухтактным малосилкам гидроудар не страшен,он из-за конструктивных особенностей невозможен даже если на полных оборотах мотор резко ушел под воду.

 

[ВикторN52]

А какая конструктивная особенность у " одногоршковых малосилок " от других моторов? У них что изначально кривошипно-шатунный механизм кривой? Да и объем двигателя сравним с картером. На мотолодке описывался случай, когда Мерк 80 4-х тактный при сбросе газа волной просто захлестнуло (не оторвался и утонул) и получите "руку в картере".

 

[док-кимры]

Один цилиндр и малая инерция маховика.Последствия от гидроудара происходят в следствии того,что работающие горшки ломают кривошип заклинившего цилиндра. А одногоршковый дырчик просто глохнет и всё

 

[ВикторN52]

Я таких экспериментов не ставил, но давно-давно, при ремонте Салютика, не затянули гайку маховика. Уж не знаю какое соотношение инерции маховиков у этих моторов, но данный индивид скакал по мастерской довольно долго. Так что лучше не заморачиваться с этим вопросом и предупредить такой вариант дабы этого случая вообще не было

 

[SirTap]

крыло хорошо недает просаживать корму и от прхватов спасает но и простейшая защита винта на перекатах нужна все ровно как бы не акуратничали найдете свой валун

Крыло надеюсь поможет. Тут покажет всё теория. Защиту не очень хочу. Конструкция довольно громоздкая. Думаю не плохо будет тормозить. Заготовил себе кучу латунных шпонок. Уже и не знаю чем себя занять( До жидкой воды ещё пару месяцев.