Масло в редуктор(трансмиссионное). (Просматривает: 1)

[Andrew_Sonar]

Ох, зачем я сюда заходил? Что тут, что в 2т-маслах ищут какие-то волшебные свойства для любимых моторчиков.

Лодочный мотор вообще работает в щадящем режиме, в отличие от автомобилей и бензокосилок. Что редуктор, что башка.
Так что копеечное ТАД-17 лить - самое то. Как и Газпром Мото2Т в бензин двухтактникам. И будет моторчику хорошо.

 

[DIVER 41]

А чего его боятся? Соответствует GL-5, SAE 85/90. Густенькое, что хорошо для редуктора. В редукторе синька и п/с нужна, когда за бортом от -25 и ниже. Кто-нибудь пользует мот при такой температуре? Вода-то всё равно выше ноля.
Если бы от машины не оставалась трансмиссионка 75/90, я бы в её сторону и не смотрел бы для мотора.

 

[RbIBaK_1777]

У нас самое ходовое мотюль в литровых банках , и квиксильвер оба варианта так же литровые . Ямалюб в тубах 750мл берут реже , так как часто 750 мало а 1.5 много . Обьем редуктора литр .

Хотел по случаю спросить, на сайте ЛМ нашёл целую линейку масел для 2 и 4 тактных лодочных моторов https://liquimoly.ru/catalog/motornye-masla-lineyki-marine/ хотел узнать какое из них имеет смысл заливать в РФ? Есть ли ограничения по климатическим зонам, как у автомобильных масел? И какие ещё подводные камни могут быть?

 

[DIVER 41]

Ты бы ещё для приличия мот озвучил. ))) А потом уже о регионах и климатических зонах предметно можно разговаривать.

 

[Бродяга-02]

нашёл целую линейку масел для 2 и 4 тактных лодочных моторов

Тема: Масло в редуктор(трансмиссионное).
Причем тут 2Т/ 4Т?

 

[Виталий ..]

Хотел по случаю спросить, на сайте ЛМ нашёл целую линейку масел для 2 и 4 тактных лодочных моторов https://liquimoly.ru/catalog/motornye-masla-lineyki-marine/ хотел узнать какое из них имеет смысл заливать в РФ? Есть ли ограничения по климатическим зонам, как у автомобильных масел? И какие ещё подводные камни могут быть?

Камней может быть много ..... На картерных и 2Т маслах в редукторе , до камней можно и не доехать )

 

[DIVER 41]

Фигня. Сезон можно смело ходить, и ничего редуктору не будет. Тем более от 4-х тактного. Там и модификаторов трения, и противозадирных присадок достаточно.

 

[RbIBaK_1777]

Извиняюсь, перепутал ссылку, вот правильная https://liquimoly.ru/catalog/transmissionnye-masla-dlya-lodok/ тут три масла именно в редуктор, кто-то ими пользовался? То в инете чёто глухо, в основном по автомобильным маслам инфа вся. По прошлой ссылке, если есть отзывы тоже отпишитесь плиз.

 

[DIVER 41]

Если денех не жалко, то можешь любое из этих W90 залить.
А так-то и любая другая трансмиссионка ничем не хуже.

 

[RbIBaK_1777]

Если денех не жалко, то можешь любое из этих W90 залить.
А так-то и любая другая трансмиссионка ничем не хуже.

Тут дело не столько в деньгах, сколько в рациональном их использовании. Насколько я понимаю, у каждого продукта есть свои потребительские качества, ради которых его покупают или избегают покапать (если они плохие). Так вот, у автомобильных масел ЛМ и их автохимии есть куча положительных отзывов, сравнения характеристик и результатов после использования, где обычно они в числе тройки лидеров. Всё в открытом доступе в инете. А по автохимии для лодок тишина...

 

[HiTEX]

Это всё от того, что нашим моторам пофиг на все показатели. Масло в редукторе , работает от силы часов 20 в год (сравнить с пробегами и нагрузками в авто редукторе просто нельзя) Передача не гипоидная (вообще фиолетово по маслу, хоть моторное заливай, как в коробку жиги)
Если что и начнут нахваливать, то только чтоб задрать цену.

 

[RbIBaK_1777]

Это всё от того, что нашим моторам пофиг на все показатели. Масло в редукторе , работает от силы часов 20 в год (сравнить с пробегами и нагрузками в авто редукторе просто нельзя) Передача не гипоидная (вообще фиолетово по маслу, хоть моторное заливай, как в коробку жиги)
Если что и начнут нахваливать, то только чтоб задрать цену.

Ещё вспомнил, что товарищ собирался после выхода на пенсию, посвятить себя рыбалке, а в свободное от рыбалки время лодку сдавать в аренду приезжающим порыбачить. И там, насколько я понимаю масло будет работать не 20 часов. Вот для таких случаев раскошелиться на немецкие масла ЛМ (и в движок, и в редуктор) имеет смысл? Насколько я понял, раз их продают в РФ, значит они актуальны для определённых случаев.

 

[HiTEX]

Твоему товарищу придётся думать о сохранности корпуса редуктора и о достаточном запасе винтов (скорее всего)

 

[6cat]

Насколько я понял, раз их продают в РФ, значит они актуальны для определённых случаев.

Это значит только то, что их можно продать. Супротек тоже продают, вы уже купили?

 

[DIVER 41]

Тут дело не столько в деньгах, сколько в рациональном их использовании. Насколько я понимаю, у каждого продукта есть свои потребительские качества, ради которых его покупают или избегают покапать (если они плохие). Так вот, у автомобильных масел ЛМ и их автохимии есть куча положительных отзывов, сравнения характеристик и результатов после использования, где обычно они в числе тройки лидеров. Всё в открытом доступе в инете. А по автохимии для лодок тишина...

Вот, чтобы быть рациональным, нефиг читать хвалебные отзывы, а надо вникнуть в суть проблемы. Тот же ЛМ с Мотылём - просто раскрученные бренды. Я б даже сказал, что незаслуженно раскрученные. Так сказать создали ореол супер-пупер. А если вникнуть в технические характеристики этих масел, то ничего в них такого нет на ту цену, за которую их продают. И поверь, что тот же Лукойл или ГПН GL-5 ничем не хуже, а может и лучше. Для простого редуктора лучше минералки ничего не придумали.