Лучшее масло с допуском JASO для двухтактных лодочных моторов (Просматривают: 2)

[ШЕФмото]

Запутался ты, друг, окончательно. Даже на этикетках тебе пишут - "масло для мотоциклов, скутеров, бензопил, триммеров, снегоходов...", а ты вот взял их всех "воздушников", и разделил.

А есть ещё масла где к этой куче "разных воздушников" производитель добавляет,о ужас,2т ПЛМ.Просто кошмар .

 

[Африканыч]

Макс, не одинакова, у жидкостных моторов с чугунной гильзой, температура рабочей части гильзы может достигать 120-130 градусов, у негильзованных 100-110, это при номинальной нагрузке.
У воздушников при той же нагрузке, температура гильзы может доходить до 150-160 градусов у негильзованных, и 180-200 и выше у чугуниевых.

Вообще, каждый раз читая подобную тему, вспоминаю знакомую, купившую за 24000 рублей крем с живыми стволовыми клетками :-)))

Кстати, из воздушников, я бы всётаки скутеры поставил бы отдельно, ибо у них рёбра охлаждения всегда покрыты "культурным" слоем, который несмотря на приличный поток воздуха, тем не менее препятствует охлаждению. У меня сейчас скутер жидкостный, а тот который был до него, в жару конкретно вонял перегретым маслом.

 

[ШЕФмото]

Макс, не одинакова, у жидкостных моторов с чугунной гильзой, температура рабочей части гильзы может достигать 120-130 градусов, у негильзованных 100-110, это при номинальной нагрузке.
У воздушников при той же нагрузке, температура гильзы может доходить до 150-160 градусов у негильзованных, и 180-200 и выше у чугуниевых.

Вообще, каждый раз читая подобную тему, вспоминаю знакомую, купившую за 24000 рублей крем с живыми стволовыми клетками :-)))

Вопрос не в том в принципе,как отличаются двигуны условиями работы,а в том что масло 2т подведёное к высоким современным стандартам,хорошо выполняет свои функции в любом 2т моторе в независимости от его исполнения.

 

[Африканыч]

Да, но любой двухтактный мотор очень сильно отличается от другого любого двухтактного, например в жидкостном проточно охлаждаемом без термостата, температура поршня может быть на 100 градусов выше температуры цилиндра, особенно если он не новый, кольца перегреты и прочее.

Вообще, человек чувствует себя здоровым, пока не начинает заниматься самодиагностикой, у меня есть знакомые, которые не тусуются ни на каких форумах, не читают никаких статей про масла, и вообще не интересуются этой темой. Один из них пользует мою Ямаху 6, котрую я ему продал два года назад в возрасте 13 лет, тогда наработка была за 1100 часов, мотор абсолютно живой, чУдно работает на обычном моторном масле, и не собирается умирать.

 

[ШЕФмото]

Ну так ты ваще не паришься и льёшь моторное 4т масло.А как же разница температур и прочая лабуда про разность?
И ваще крутят одно и то же.Разная температура,разные движки.Пишут же вам в ответ,фд это стандарт на масло для любых 2т моторов.То есть по хер что за движок,фд отработает везде.Плюс уже есть 2т масла где сам производитель указывает применение в ЛЮБЫХ движках,и разница в моторах уже никакой роли не играет.
Нет,опять по новой начинают.

 

[Osernovsky]

Есть такой производитель масел - AVENO. Так у него двухтактное масло, как магазинное подсолнечное, для всего сразу

AVENO FULL SYNTH. 2-stroke engine
Соответствие спецификациям API TD; ISO-L-EGD; JASO FD

Полностью синтетическое моторное масло для 2-х тактных двигателей с воздушным и водяным охлаждением с раздельной и совмещенной системой смазки.

По ссылке подробности про синтетику и полусинтетику.

 

[tolsty111]

Вот почитал и не совсем уяснил, вы уж простите - JASO FD есть, например, у Mannol, который тут засветили.
Mannol - вроде, немецкое масло.
Ладно бы японское.
Это что же, фашисты выпускают масло убивающее европейских дафний?
И с чего это вдруг масло JASO FD, которое якобы лучше чем TC-W3, дешевле второго?

Всем здравия.Скажу просто все эти твсы для того что б , за наклейку
TC-W3 якобы разработанную для водномасел слупить нехилый рублик,причем эта сертификация только для экологии и усё, а JASO - это стандарт япошек и уже для всех типов техники, посему манол, будет длявсех типов и дешевле, а с твс ом 1000 за литр (ежели синтетика), вот мое понимание вопроса, и если мне не тролить я не парясь лукойла разбадяжу и смазыватся все лучшее будет. что и делаю.Если троль то синтетика,и по ...х все эти 3 экологов дорого стоят и нагару кило

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

Серег, я в этой химии мало что понимаю, я как тетя Глаша - если на банке тушонки изображена корова, значит тушенка говяжья. Если птица ходит как утка и крякает как утка, значит это утка.

Если на флаконе с маслом изображен лодочный мотор и написано 2Т, значит можно брать. Если мотоцыкл, газонокосилка или бензопила, проходи мимо.


Т.к. у нас по большей части моторы японские, то TC-W3 ввозить в РФ уже и не надо? Ура, да здравствует революция в маслах?
Но как я вижу, дискуссия имеет место быть и это значит, что все не так однозначно. Утка то еще может оказаться и попугаем, который косит под утку.

ДВС услышали иронию по части ввоза TC-W3, таки "Кузьмич " не зря высказался что дураков в России лет на сто припапсено" посему и возят, ну и как бы положено, в еросоюз же хотца,и по большому счету самая малость парится что- то узнать , докопатся до кости, как" хабар"
все ж в большенстве смотрят на корвку и гусей. как то так.без потколов.

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

Вам нужно в тему про tcw3 там уже давно все расписано
Стандарт TCW3 создан в угоду экологии. Поэтому любые другие масла к использованию запрещены. А раз никакие другие нельзя,то тут полная монополия на продукт. Лупи цену какую вздумается. Производители правда нашли красивую отмазку что масла производятся по очень дорогой технолии от того и цена такая высокая

Ага как и наша соляра

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------
Исключения правда есть, для моторов с раздельной системой смазки нельзя применять масла не предназначенные для этого.
Дополню, Юр, если не развести их, до нужной вязкости

 

[habar]

Серег, я в этой химии мало что понимаю, я как тетя Глаша - если на банке тушонки изображена корова, значит тушенка говяжья.

А если на банке изображен дядя Ваня?


..или кот Барсик?

 

[rjvh77]

А если на банке изображен дядя Ваня?
Посмотреть вложение 2098797

..или кот Барсик?

Посмотреть вложение 2098800

Это зачетно....
Для себя решил, после прочтения многих букв, Jaso FD буду использовать, после того как сожгу MOTUL полусинь... а на обкатку Jaso норм будет?

 

[евгений101974]

Это зачетно....
после того как сожгу MOTUL полусинь... а на обкатку Jaso норм будет?

Конечно, вонять и дымить в разы меньше мотыля будет .

 

[rjvh77]

Конечно, вонять и дымить в разы меньше мотыля будет .

Ну на прикатки вонь и дым не главное... главное чтоб правильно все притерлось....

 

[Владимир38]

Конечно, вонять и дымить в разы меньше мотыля будет .

А если без юмора , то когда при первом пуске Ямахи 9.9 (1/25)на Мотул 510 (п/синт)FD ждал дыма как на Квике и Мотул 2т(мин) , -был удивлен ! НЕТУ этого , и запаха жженого нету !
Видео есть , но не умею его выложить . Там все видно прекрасно .

 

[Евгений(Киев)]

А если без юмора , то когда при первом пуске Ямахи 9.9 (1/25)на Мотул 510 (п/синт)FD ждал дыма как на Квике и Мотул 2т(мин) , -был удивлен ! НЕТУ этого , и запаха жженого нету !
Видео есть , но не умею его выложить . Там все видно прекрасно .

Но , у 510 и ЦЕНА!!!, есть соответствуещее FD и за более демократичную цену.
Шоб этот 510 ещё и дымил?, на хрен он тогда нужен?!
Он на 25-30% дороже XD50, в чем прикол, такого масла по его цене.
Если ехать надо, а другого нет, тогда да,
Ценообразование, похоже основывается на принцыпе, хавают , не хавают!, поднимаем, снижаем, , а не от себистоимости зависит(+%торг.накрутки)

 

[Владимир38]

Брал зимой по 330 р за литр . Потому и схватил 7 литров !

 

[Yuri47]

А почему Вам со мной трудно разговаривать? Я же вообще молчу!
Я понятия не имею, кто там в этом масле мотор с мопедом совместил, но на моей банке написано: Моторное масло 0,946 л, а не Моторное масло CAM2 SCOOTER для 2-тактных моторов TC-W3 0,946 л. Поэтому я попробовал именно "лодочное" масло, как Вы выразились. И был приятно удивлен! Не дымит, не воняет и свечи не засерает! А какие еще внешние признаки нужны для хорошего масла? Это потом мы поймем, что лили плохое масло, когда лет через 20-30 мотор развалится от старости, а изнутри вывалятся поршня, цвета, как у кота яйца! Дай бог бы так и было! А все эти буквы, цифры, стандарты... Правильно сказали - Маркетинг! На заборах тоже пишут... Согласен конечно, что из всего разнообразия масел должно быть какое-то самое лучшее, это адназначно, как говорил Жирик, адназначней адназначного, адназначней не бывает! Но у каждого на первом месте свои приоритеты, идеалы! Я вот во все свои 4-тактники лью Идемитсу, и мне опять же пох, что есть Шелл, Кастрол. И пох, что Хонда рекомендует лить в мою Хонду именно Хондовское масло и ни иначе! Как-то так!

Трудно, потому, что мы с Вами этикетки в разных местах читаем, для Вас главное "CAM2 MARINE для 2-тактных моторов TC-W3", мне это ни чего не говорит о качестве масла. Я читаю там где написано "Допуски: TS-W3, API-TC" и получаю исчерпывающую информацию, а Вам это неважно. Если Вас масло устраивает, отлично, рад за Вас!