Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Получается с исправными сальниками масла под крышкой не должно быть? То есть у меня сальники уже пробитыми оказались... и уплотнение крышки не держит. Вообще абзац какой-то
Анонс ближайших мероприятий:
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши (Просматривают: 4)
- Начавший тему Игорь-33
- Дата начала
Получается с исправными сальниками масла под крышкой не должно быть? То есть у меня сальники уже пробитыми оказались... и уплотнение крышки не держит. Вообще абзац какой-то
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Всем привет! Впереди водномоторый сезон, в одном месте уже свербит. Озадачился покупкой запасной крыльчатки на свой HDX 2,6 SBMS. Вопрос в следующем, на наш мотор вроде подходит крыльчатка от Yamaha 2лс не могу найти артикул. Наш, помнится, Т2-03000100? Через поиск не нашел, может уже была такая тема.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Столкнулся тут с небольшой проблемой во время обкатки, и хотелось бы спросить совета тех, кто с этими моторами имел дело. Собственно, мотор HDX 2,6 первые 8 часов обкатки прошёл без проблем, но на девятом часу работы мотор несколько раз заглох. При этом, не внезапно, а как будто топливо кончалось – обороты начинают падать и прибавление газа результата не даёт, мотор глохнет. Правда, если его завести, то с первого раза схватывает и дальше работает нормально. Кто-то с таким сталкивался? Возможно, конечно, мог повлиять шторм (мотор глох в условия среднего волнения, когда лодку прилично раскачивало). Внутрь пока не лез, ибо обкатка не закончена и, если что, мотор на гарантии (никаких манипуляций с ним пока не делал). Масло «Матюль», смесь использовал только свежую (сделанную в день рыбалки).
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Возможно слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора и главный жиклёр подсасывал воздух при сильном волнении из-за этого. Также возможен мелкий мусор в главном жиклёре. Сними крышку поплавковой камеры, переверни карбюратор "вверх ногами" и отрегулируй "усы"(на которые поплавок давит) запорной иглы на высоту ровно 4 мм от разреза камеры. Измеряется при снятой прокладке. Кроме этого продуй главный жиклёр. А раз обкатка уже почти закончена, то можешь и регулировочную шайбу иглы поставить во второй паз сверху. И "чудеса" исчезнут. Удачи!
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
У меня такое бывало, когда уже топлива в баке меньше половины. На моей второй лодке транец навесной, и его немного выворачивает. При этом, если топлива в баке немного, то оно перестает поступать в карбюратор, и мотор глохнет действительно от этого. Если транец жесткий, то мои слова, возможно, и не актуальны.
Да, и если обкатку прошел, то опусти иглу на одну-пару канавок. Я опустил сначала на одну, а потом еще на одну. Моторчик заработал уже без перелива, и бензина расходует намного меньше.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Док-кимры, я вот тоже думаю, что там есть какая-то помеха в подаче топлива, но где? На заборной трубке бака стоит фильтр, а он круговой, т.е., даже если предположить, что что-то попало в бак (хотя это маловероятно), то закупорить этот фильтр сразу со всех сторон, кажется, ведь невозможно…
Navigator124, спасибо за совет. Хотя я пока в раздумье. С одной стороны, конечно, в итоге всё равно планировал сам с мотором копаться, но пока в него просто не лез, и вот теперь думаю, лезть ли устранять этот дефект, или же в гарантию свезти (всё равно не сезон уже, и до окончания запрета починят). Просто раз причина точно не известна, опасаюсь нарваться на какой-то плавающий дефект, который просто так «вылечить» не удастся. У меня в машине такая фигня с подвеской – ведёт временами, и всё тут. Сам всю ходовую 10 раз проверил, на два разных сервиса возил, и никаких неполадок не замечено. Но проблема как была, так и есть. Вот не хочется что-то подобное получить с мотором. И, да, я карб не разбирал, а на входе фильтр стоит, так что, по идее, там нечем жиклёры забивать.
Лерыч, от уровня топлива это не зависило. Глох и при полном баке, и при половинном урвоне.
Navigator124, спасибо за совет. Хотя я пока в раздумье. С одной стороны, конечно, в итоге всё равно планировал сам с мотором копаться, но пока в него просто не лез, и вот теперь думаю, лезть ли устранять этот дефект, или же в гарантию свезти (всё равно не сезон уже, и до окончания запрета починят). Просто раз причина точно не известна, опасаюсь нарваться на какой-то плавающий дефект, который просто так «вылечить» не удастся. У меня в машине такая фигня с подвеской – ведёт временами, и всё тут. Сам всю ходовую 10 раз проверил, на два разных сервиса возил, и никаких неполадок не замечено. Но проблема как была, так и есть. Вот не хочется что-то подобное получить с мотором. И, да, я карб не разбирал, а на входе фильтр стоит, так что, по идее, там нечем жиклёры забивать.
Лерыч, от уровня топлива это не зависило. Глох и при полном баке, и при половинном урвоне.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Была такая же проблема. Опустил иглу на вторую риску с верху, мотор заработал стабильней и глохнуть перестал.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Бывало, верхнюю пробочку на крышке бака забывал открутить. Так же постепенно глох мотор. Но это уж из серии - "не работает дрель - проверь, включена ли в розетку"
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
И пробочку эту надо до упора откручивать. Я поначалу чутка отпущу, а моторчик глохнет.Бывало, верхнюю пробочку на крышке бака забывал открутить. Так же постепенно глох мотор. Но это уж из серии - "не работает дрель - проверь, включена ли в розетку"
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Роман, спасибо за подсказку! Если таки решу полезть в карб, то именно эту операцию и сделаю. А у Вас именно такой же мотор?
Лерыч, пробка была открыта, это у меня уже на автомате (по работе с разными моторами приходится иметь дело).
Skor5ik, не обязательно до упора, главное на несколько оборотов, дабы обеспечить доступ воздуха. А там уже нет разницы, на 3 оборота или до предела – проверено много раз.
Лерыч, пробка была открыта, это у меня уже на автомате (по работе с разными моторами приходится иметь дело).
Skor5ik, не обязательно до упора, главное на несколько оборотов, дабы обеспечить доступ воздуха. А там уже нет разницы, на 3 оборота или до предела – проверено много раз.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Да, такой же.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Моторчик обладает максимально упрощённой топливной системой,так что мест ,где может возникнуть неисправность, не так и много.Первое это воздушный клапан бака,он же сапун.Второе штатный топливный фильтр грубой очистки в баке,третье козявка в топливном кране.Все проверяется и исправляется банальной продувкой.
С воздушным клапаном на Парсун 3.6 была одна хитрость-работал он только в среднем положении с открученым на пару оборотов барашком.При завернутом,как и до упора открученом винте дренажное отверстие перекрывалось,клапан не продувался (возможно особенность конкретного образца).
Карбюратор отдельная песня.Он полностью в духе этого моторчика-прост ,примитивен и имеет лишь одну предусмотренную регулировку по качеству смеси перестановкой иглы.Предварительно оценить правильность настройки карба можно при помощи 2 действий:
1) на прогретом работающем моторе плавно прикрываем воздушную заслонку и следим за оборотами.Если возрастают следует поднять иглу,если мотор сбавляет обороты см. пункт 2
2) на прогретом заведённом двигателе закрываем топливный кран и следим за оборотами.Если мотор глохнет с плавным снижением оборотов все хорошо,если перед остановкой двигателя обороты самопроизвольно возрастают значит смесь богатая и иглу следует опустить.
Лучше настройку иглы производить в бочке и лишь затем проверять на открытой воде.Детали карбюратора мелкие и имеют свойство замечательно тонуть либо теряться.
С воздушным клапаном на Парсун 3.6 была одна хитрость-работал он только в среднем положении с открученым на пару оборотов барашком.При завернутом,как и до упора открученом винте дренажное отверстие перекрывалось,клапан не продувался (возможно особенность конкретного образца).
Карбюратор отдельная песня.Он полностью в духе этого моторчика-прост ,примитивен и имеет лишь одну предусмотренную регулировку по качеству смеси перестановкой иглы.Предварительно оценить правильность настройки карба можно при помощи 2 действий:
1) на прогретом работающем моторе плавно прикрываем воздушную заслонку и следим за оборотами.Если возрастают следует поднять иглу,если мотор сбавляет обороты см. пункт 2
2) на прогретом заведённом двигателе закрываем топливный кран и следим за оборотами.Если мотор глохнет с плавным снижением оборотов все хорошо,если перед остановкой двигателя обороты самопроизвольно возрастают значит смесь богатая и иглу следует опустить.
Лучше настройку иглы производить в бочке и лишь затем проверять на открытой воде.Детали карбюратора мелкие и имеют свойство замечательно тонуть либо теряться.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
У меня именно до упора, видимо несколько оборотов нехватает. Заметил случайно, мотор начал глохнуть и я решил проверить топливо в баке. Начинаю откручивать крышку бака и о чудо, он сразу ровно заработал.
Лодочные Моторы HDX-2.5-3.5 Малыши
Короче, слил масло, снял крышку с редуктора, посмотрел, собрал обратно, залил масло заново по уровню. Мотор повисел месяц, ничего не течёт. Вопрос такой: болты крышки редуктора были закручены с использованием фиксатора резьбы, у меня его нет, поэтому просто поставил гроверные шайбы, не открутятся болты?
Сейчас смотрят
