Лодки "HDX"
Re: Надувная лодка HDX Oxygen
Всем привет. и так пробные спуски на воду сделаны. Лодка HDX390 + мотор Привет 22 79 г.в. Сразу оговорюсь, я начинающий водномоторщик,
не лодки не мотора раньше не было, сравнивать не с чем. Попробую просто описать свои ощущения. Лодкой доволен, для двух человек с большой кучей вещей просто супер
. В общем как лодка склеена - хорошо, четверка с плюсом. Удобные ручки для переноса и удобный якорный рым. Сидения мягкие от долгого сидения попа не болит. Пол жесткий позволяет передвигаться по лодке без боязни вывалиться за борт. Правда при малой загрузке и давлении в баллонах по 0,22 при дильфинировании слышно как пайелы постукивают. Нижние косынки способствуют более быстрому выходу на глиссер, верхние прикрывают от брызг. Претензий к лодке на данный момент нет.
Ну а теперь про испытания. На прошлых выходных первый раз спустил комплект на воду. Я был даже не в курсе как должен работать двигатель. Короче спуск был не удачный,
на моторе отказал один цилиндр, и я чуть, чуть походил на одном. Дома промыл карбюратор, отрегулировал зазоры на контактах (были сильно зажаты), поменял свечи на рекомендуемые. Опробовал в бочке - вроде нормально. Вчера второй раз спустил лодку на воду. Мотор показал себя хорошо, за одним исключением, в груше нашлись трещины и через нее подсасывало воздух, по этой причине карбюратор топливо поступало не равномерно, а в основном тогда когда я грушей качал, в связи с сказанным в работе мотора наблюдались не большие перебои. Но в общем все хорошо.
А вот теперь пару моментов и вопросов:
1. При старте при минимальной загрузке (в лодке только я) лодка делает кобру и чуть погодя медленно ложится на воду и выходит на уверенное глиссирование. При увеличении загрузи это + 1 пассажир в нос вес около 80 кг. кобра значительно меньше. Нормально ли это? И если нет то как от кобры избавиться или свести ее к минимуму?
2. На скорости лодка начинает дильфинировать даже при незначительной волне. Вопрос тот же, Нормально ли это? И если нет то как от кобры избавиться или свести ее к минимуму?
3. На большой скорости лодка начинает рыскать, временами аж неприятно становится. Как с этим бороться?
4. Несколько раз наблюдались прохват , винт хватал воздух за час раза 3-4 Как бороться с такой проблемой? или это нормально?
Как уже писал мотор Привет 22, вес 38 кг, винт грузовой R250*Н250 ,АКП ниже днища на 1-1,5 см . Регулировал наклон - стоит на предпоследней дырке.
Помогите кто чем может а то мне обратиться боль не куда!
За ранее всем спасибо.
вот тут два видео с испытаний. Качество видео мягко говоря не очень
http://www.youtube.com/watch?v=WArnoVYEzVY - спуск на воду №1
http://www.youtube.com/watch?v=kqcDUXPn6D8&feature=relmfu - спуск на воду №2
Всем привет. и так пробные спуски на воду сделаны. Лодка HDX390 + мотор Привет 22 79 г.в. Сразу оговорюсь, я начинающий водномоторщик,
не лодки не мотора раньше не было, сравнивать не с чем. Попробую просто описать свои ощущения. Лодкой доволен, для двух человек с большой кучей вещей просто супер. В общем как лодка склеена - хорошо, четверка с плюсом. Удобные ручки для переноса и удобный якорный рым. Сидения мягкие от долгого сидения попа не болит. Пол жесткий позволяет передвигаться по лодке без боязни вывалиться за борт. Правда при малой загрузке и давлении в баллонах по 0,22 при дильфинировании слышно как пайелы постукивают. Нижние косынки способствуют более быстрому выходу на глиссер, верхние прикрывают от брызг. Претензий к лодке на данный момент нет.Ну а теперь про испытания. На прошлых выходных первый раз спустил комплект на воду. Я был даже не в курсе как должен работать двигатель. Короче спуск был не удачный,
на моторе отказал один цилиндр, и я чуть, чуть походил на одном. Дома промыл карбюратор, отрегулировал зазоры на контактах (были сильно зажаты), поменял свечи на рекомендуемые. Опробовал в бочке - вроде нормально. Вчера второй раз спустил лодку на воду. Мотор показал себя хорошо, за одним исключением, в груше нашлись трещины и через нее подсасывало воздух, по этой причине карбюратор топливо поступало не равномерно, а в основном тогда когда я грушей качал, в связи с сказанным в работе мотора наблюдались не большие перебои. Но в общем все хорошо. А вот теперь пару моментов и вопросов:
1. При старте при минимальной загрузке (в лодке только я) лодка делает кобру и чуть погодя медленно ложится на воду и выходит на уверенное глиссирование. При увеличении загрузи это + 1 пассажир в нос вес около 80 кг. кобра значительно меньше. Нормально ли это? И если нет то как от кобры избавиться или свести ее к минимуму?
2. На скорости лодка начинает дильфинировать даже при незначительной волне. Вопрос тот же, Нормально ли это? И если нет то как от кобры избавиться или свести ее к минимуму?
3. На большой скорости лодка начинает рыскать, временами аж неприятно становится. Как с этим бороться?
4. Несколько раз наблюдались прохват , винт хватал воздух за час раза 3-4 Как бороться с такой проблемой? или это нормально?
Как уже писал мотор Привет 22, вес 38 кг, винт грузовой R250*Н250 ,АКП ниже днища на 1-1,5 см . Регулировал наклон - стоит на предпоследней дырке.
Помогите кто чем может а то мне обратиться боль не куда!
За ранее всем спасибо.
вот тут два видео с испытаний. Качество видео мягко говоря не очень
http://www.youtube.com/watch?v=WArnoVYEzVY - спуск на воду №1
http://www.youtube.com/watch?v=kqcDUXPn6D8&feature=relmfu - спуск на воду №2
. Две недели клеил лодку, наложил около 70 заплат но результат плачевный - все равно спускает. Плюнул я на эту лодку и полез в интернет, долгие поиски привели меня к лодкам HDX, больше всего заинтересовала меня длинна 3,9. Нашел у нас магазин кто занимается лодками и оформил заказ по пред оплате в конце мая, лодка HDX 390 цена 38900 руб. Лодка шла около трех недель. На днях лодку забрал, дома распаковал, накачал правый баллон до 0,2 бар и услышал как где то что то шипит
, настроение сразу ниже плинтуса
. Нашел место где шипит, а где понять не могу, промазал все мыльным раствором - не фига не видать. Плюнул и давай качать дальше (надо же увидеть всю общую картину). Как только накачал носовой баллон все шипение пропало, накачал баллоны до 0,25 бар, не каких звуков. Скорее всего межболонный непроклей между правым и носовым баллонами. Далее собрал всю лодку полностью, верхние косынки которые идут от баллонов на транец то ли разные по размерам, то ли криво приклеены, видно разницу невооруженным взглядом. В остальном притензий нет, все швы ровные, к приклеенным якорному рыму, ручкам и т.д. претензий нет. Киль ровный, дно натянуто как барабан. Понравились сумочки под сидениями. На воду еще не спускал, занялся регистрацией. Кстати, лодка в накаченном состоянии стоит уже четвертый день, давление не где не падает. Спущу лодку на воду отпишусь. И еще, лодки действительно подорожали, мой знакомый который посмотрел мою лодку решил заказать такую же, а в магазине сказали что ценник 44700 руб. т.е. цена выросла на 5800 рублей, вовремя значит я лодку взял.
, сколько не знаю, проверить нечем. Изредка поглядываю на поплавок, а он даже на миллиметр не опускается. Вдвоем, а это 120+80 кг + шмурдяка кг 50 мотор просто не чувствует, на максимальной скорости даже по глади страшновато становится. На средних и выше средних мотор просто поет. На максимуме почти не ходит, так пару раз, уж больно страшно. За 3 дня сжег 15-17 литров. У знакомого Тохацу 25й и стоит на 9ти метровой щуке результат практически одинаковый. Сверял с пройденым расстоянием и потраченным бензином с вихрем 30 Привет получается более экономичный. Все поездки на грузовом винте D250 H250. Скоростной так и не поставил. Наш Привет 22 можно сравнить с иномаркой в 18 лошадей, так что мотор практически на максимуме заявленного в паспорте. По реке при минимальном волнении с весом: лодка 78кг+мотор 37кг+2человека 200кг+бензина 40литров+пива 30 литров+ остального груза около 100кг и того 485 кг - в полный газ просто летит, управляется нормально. При легком волнении лодка начинает рыскать, иногда наблюдались прохваты мотора. По этому на максимальной скорости чувствуешь себя не комфортно и приходилось чуть сбавлять газ. В перекатах с большой волной чувствуешь себя в полной безопасности, вода в лодку не летит, ни спереди ни сзади, сзади хорошо брызги прикрывают верхние косынки, нижние косынки помогаю быстро выходить на глиссер. При меньшей загрузки лодки при старте лодка делает хорошую кобру но на глиссер выходит также быстро. на скорости с меньшим весом лодка начинает рыскать сильнее, приходилось газ еще сбавлять. Сумки под банками пригодились, сложил все нужное - и под руками и под ногами не мешается. Банки расположены продумано, мне удобно и на веслах идти было и за румпелем без напрягов. Сидения мягкие и пятая точка опоры практически не устала. Якорный рундук показал себя на все 200% с плюсом. Проверил в действии аварийный клапан сброса излишнего давления. Лодку качал по утру 0,23 атм, пришел к месту назначения, лодку вытащил чуть на берег, а спустя 2 часа вспомнил что лодка на солнышке. Спустился к лодке а клапан то закрыт!!! Беру насос и проверяю давление, а оно 0,3 атм. Открываю крышечку на клапане а он как зашипит, шипел наверное минуты 4, а когда перестал давление в балонах стало 0,25 атм. Сдул баллоны до положенных 0,23 и так и оставил. За 3 дня лодку не разу не подкачивал! Раз только Киль качнул когда на воду спустил, давление с 0,3 упало до 0,27. Перетаскивать лодку вдвоем не очень удобно, а вот втроем даже очень удобно. После рыбалки лодку разбирал не больше 20 минут, т.е. 30 минут хватило на выгрузку шмурдяка, снятие мотора, разборки лодки и укладки всего этого в машину которая стояла в 15 метрах. Приехал домой, лодку накачал старым пылесосом, минут за 5-7 наверное, просушил, протер от песка и грязи и теперь лежит ждет следующего похода. Короче лодкой доволен полностью во всех отношениях
