Казанка 5м3+Yamaha F40FETS, комплектом или по частям
Корапь сделан на совесть своими руками и отслужил верой и правдой 2 сезона. Из за новой дурь-мечты решил продать, никакого подвоха, все по честному
Итак:
-телега МЗСА D куплен в 2013г.
светодиодные фонари, ворота, запаска с кронштейном, опорное колесо, вся электрика водонепроницаема, ремни стяжные
-корпус
был отмыт от старой краски до блеска, покрашен травящим и двухкомпонентным грунтами, краска Mobihell снаружи и изнутри, всё по науке.
мелочевка: помпа, выключатель массы, АКБ Варта, ходовые огни, 4 ходовых места под удилки, 4 транспортных (не разбирая можно возить до 2,50м.), усилен люк, поставлена защелка открывается из кокпита, переделан бардачек, держалки для пива, 2 разъема типа прикуривателя, вся электрика на предохранителях, утки нержавейка, не скользящее покрытие
транспортировочный тент с лодки 44, ходовой с дугами от них же.Ставится на завертках изнутри за 1 минуту, можно юзать в режиме навеса. Материал не помню название, но не дешевый.
стационарный 3х секционный бак на 110 л. установлен под сланями, горловина и дренаж по правому борту, фильтр сепаратор
2 снимающихся мягких кресла, стойки Спрингфилд вверх-вниз/вперед назад
стекло с калиткой
под палубой была лебедка (вся проводка и ролики остались) но не устроила по шумности - продал, хотел Стронжер ставить, но видимо новый владелец поставит.
мотор
куплен август 2011, наработка 180 м/ч,
было отломано перо -поменял в этом году полностью редуктор на новый
установлены приборы 6Y8 т.е. сеть NMEA, показывают обороты, время общее и в дороге, напряжение в сети, температуру двигателя, расход моментный, в час, общий за поездку, скорость. Все в метрике, данные по скорости и пройденному пути от антенны GPS.
2 винта на 12, один 13й, масло поменять не успел - новый фильтр в комплекте
мотор шепчет, проблем не было никаких.
Самое интересное: денег вдул 507 тыщ, свою работу не считаю минус 2 сезона походил, в общем меньше чем за 400 отдать руки не поднимаются.
вроде ничего не забыл... Если что,задавайте вопросы не стесняйтесь
Итак:
-телега МЗСА D куплен в 2013г.
светодиодные фонари, ворота, запаска с кронштейном, опорное колесо, вся электрика водонепроницаема, ремни стяжные
-корпус
был отмыт от старой краски до блеска, покрашен травящим и двухкомпонентным грунтами, краска Mobihell снаружи и изнутри, всё по науке.
мелочевка: помпа, выключатель массы, АКБ Варта, ходовые огни, 4 ходовых места под удилки, 4 транспортных (не разбирая можно возить до 2,50м.), усилен люк, поставлена защелка открывается из кокпита, переделан бардачек, держалки для пива, 2 разъема типа прикуривателя, вся электрика на предохранителях, утки нержавейка, не скользящее покрытие
транспортировочный тент с лодки 44, ходовой с дугами от них же.Ставится на завертках изнутри за 1 минуту, можно юзать в режиме навеса. Материал не помню название, но не дешевый.
стационарный 3х секционный бак на 110 л. установлен под сланями, горловина и дренаж по правому борту, фильтр сепаратор
2 снимающихся мягких кресла, стойки Спрингфилд вверх-вниз/вперед назад
стекло с калиткой
под палубой была лебедка (вся проводка и ролики остались) но не устроила по шумности - продал, хотел Стронжер ставить, но видимо новый владелец поставит.
мотор
куплен август 2011, наработка 180 м/ч,
было отломано перо -поменял в этом году полностью редуктор на новый
установлены приборы 6Y8 т.е. сеть NMEA, показывают обороты, время общее и в дороге, напряжение в сети, температуру двигателя, расход моментный, в час, общий за поездку, скорость. Все в метрике, данные по скорости и пройденному пути от антенны GPS.
2 винта на 12, один 13й, масло поменять не успел - новый фильтр в комплекте
мотор шепчет, проблем не было никаких.
Самое интересное: денег вдул 507 тыщ, свою работу не считаю минус 2 сезона походил, в общем меньше чем за 400 отдать руки не поднимаются.
вроде ничего не забыл... Если что,задавайте вопросы не стесняйтесь
Белой завистью завидую новому хозяину 
Сегодня приобрел мотор, ребята сказали через месяц поднимутся на 10%