Hidea 9.8, 2 т.
Квиксильвер
Сразу прошу прощения за исчерпанный уже вопрос,но никак,ничего не могу найти Если не трудно,ткните,где посмотреть,как крепиться тахометр на 9.8?
Анонс ближайших мероприятий:
Hidea 9.8, 2 т. (Просматривают: 5)
- Начавший тему rocoho
- Дата начала
Квиксильвер
Сразу прошу прощения за исчерпанный уже вопрос,но никак,ничего не могу найти Если не трудно,ткните,где посмотреть,как крепиться тахометр на 9.8?
Hidea 9.8, 2 т.
есть целая тема, посвященная этому:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=39785
КРОМЕ ТОГО, ЭТО НЕОДНОКРАТНО ОБСУЖДАЛОСЬ В ТЕМЕ ХАЙДИ.
Марка масла - дело личных предпочтений, основное - его параметры
Вложения
Hidea 9.8, 2 т.
Например, вот http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=4026463&postcount=25321
Провод провести через резинку где троссик газа проходит. Сразу за ВВ катушкой, наматываешь 5 витков плотно к друг другу и фиксируешь изолентой. Все. Если есть провод массы - то на любой болт соеденноый с корпусом двигла. И все.
Hidea 9.8, 2 т.
Получил сегодня винт от представителя хайди, в замен моего кривого, за что выражаю огромную благодарность!
Теперь все ровно ничего не шаркает.
Теперь все ровно ничего не шаркает.
Hidea 9.8, 2 т.
Хорошей обкатки
Hidea 9.8, 2 т.
Hidea 9.8, 2 т.
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает. Буду обкатывать.
Поздравляю Только почему доливать не будете?Вроде на форуме была инфа,что даже нехватка в 40 мл не допускается
Hidea 9.8, 2 т.
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает
На офсайте Глобалморин (внизу на страничке) размещена инструкция по замене масла в редукторах 9.8. Во избежание неприятностей прочти очень внимательно.
http://www.globalmarine.ru/lodochnye-motory-hidea/texnicheskaya-dokumentaciya
В инструкции написано: "ВНИМАНИЕ! Отсутствие в редукторе полного объема масла (340 мл) приводит к разрушению подшипников и шестерней редуктора!"
Обязательно долей до полного. Можно автомобильным от любого производителя. Хоть SAE 85W90, хоть SAE 80W90 Не критично.
Hidea 9.8, 2 т.
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает
Поздравляю! Хорошей обкатки
. Мотор хорошийЧитайте внимательно: Диллер думал, что не хватает грамм 150. Проверили, а уровень в норме
. Я сообщение понял так.
Hidea 9.8, 2 т.
Читайте внимательно: Диллер думал, что не хватает грамм 150. Проверили, а уровень в норме
Обсолютно верно. Уровень как в аптеке
Hidea 9.8, 2 т.
Доброго дня. А винт сильно шаркал? Сейчас обратил внимание что тоже есть биение на винте около 1,5 мм ближе к корпусу и при вращении в определённом положении скрежет о корпус. Насколько это критично? Понимаю что со временем разобьёт подшибник. Стоит выходить на обкатку?
Hidea 9.8, 2 т.
Ничего не разобьёт. Напильником подпили, чтобы не задевал.
Кстати вот интересная тема на мотолодке. Тут же говорится и о балластировке винта
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=200782&t=198698
Hidea 9.8, 2 т.
Всем ДВС. Товарищи, подскажите, нижняя и верхняя масляные пробки у нас же разные по диаметру резьбы, нижняя вроде меньше? В запчастях идет пробка, там М8, это нижняя или верхняя. Хочу штуцер сделать, чтобы масло заливать, а диаметра резьбы не знаю.
Hidea 9.8, 2 т.
Винты одинаковые. Во всяком случае у меня. Зачем морочить голову? Купи в ветеринарной аптеке большой шприц (у меня 150 мл). Никакой мороки.
Hidea 9.8, 2 т.
Ну как нету мороки, шприц 3 раза наполнять надоть, во время наполнения шприца нужно закрутить верхняя пробку, затем нижнюю. У меня есть пузырь из под жидкого мыла или геля, там насосик, от него трубку, на конце штуцер. Ввернул в мотор и накачал сколько нужно. На бутылке еще можно и мерные риски нанести для понимания.
Изначально было мало масла в редукторе, где-то писали про консервационную смазку с завода. Решил махнуть все.
Слил все. Взял такой шприц
Зафигачил масла, пока сверху не полилось (причем шприц - гуано и с него тоже сифонило в месте соединения частей).
Мотор на бок повернул, с помощью какой-то матери влил шприцом 20-ти кубовым через верх еще 40мл минут за 30-40.
А потом глянул в банку с маслом, а там еще осталось 750мл от литра. Как так???
Поставил мот вертикально - с верхней ничего не льется, даже и намека нету.
Вот и где была проблема?? Думаю что со шприца вместе с маслом шел воздух, потому и рано сверху полилось. Поэтому хочу такую конструкцию замутить, да и чище мероприятие будет: в банку один раз налил и хватит на 2 раза, а тут несколько раз в шприц нафигачивать.
Сейчас смотрят
