Фаркоп, прицеп и ТР ТС. (Просматривает: 1)

[Вован вованыч]

У меня с 2000 г фаркоп , и ......?????

 

[Серёга Л]

Если авто сертефицирована под перевозку прицепа то смело катайся. А если нет то когданибудь умный инспектор остановит, и вся дальнейшая процедура. Хотя штраф вроде только 500р Но мне кажется ещё не было указаний с верху.

 

[Василий 3]

В сто первый раз :—https://sudact.ru/regular/doc/HD0pmNXG7aHT/

 

[new]

Из постановления суда выходит, что фигвам а не фаркоп незарегистрированный. Год назад делал письменный запрос в ГИБДД и ответ был следующий: если в ОТТС явно прописано в доп. оборудовании - фаркоп, то вам повезло. А ежели там только о массе буксируемого прицепа, то вносить изменения надо.
А вообще конечно - бред. Допустим, купил я на свой автомобиль марки Z фаркоп марки F, провел нужные экспертизы, оформил все должным образом. А вот нашелся еще Вася с таким же авто марки Z и фаркопом марки F. И ему предстоит пройти точно такой же путь. Хоть по факту данный фаркоп с этой маркой авто уже прошел процедуру по проверке.

 

[Ale-khabin]

В сто первый раз :—https://sudact.ru/regular/doc/HD0pmNXG7aHT/

Судья с начальником вместе в баню небось ходят. Странно если бы было положительное решение ))

 

[Серёга Л]

Где то он дорогу кому то перешёл, или оказался не в то время не в том месте.

 

[Василий 3]

Судья с начальником вместе в баню небось ходят. Странно если бы было положительное решение ))

Ну так они все там,по баням.А решений "как грязи",со всем можно при желании ознакомиться,как и с процедурой,узаконивания,раньше было еще можно,сейчас официально,практически не реально.

 

[Витя-Shtorm]

1. если в руководстве по эксплуатации авто есть раздел использования с прицепом, то это плюс.
2. документы на фаркоп тимеют указание на вашу марку авто, это плюс.
3. сертификат на фаркоп указывает на соответствие действующему техрегламенту, это плюс.
три плюса - регить не нужно, а иметь в авто эти доки.
если какого то не хватает - вэлкам на регистрацию

 

[Василий 3]

1. если в руководстве по эксплуатации авто есть раздел использования с прицепом, то это плюс.
2. документы на фаркоп тимеют указание на вашу марку авто, это плюс.
3. сертификат на фаркоп указывает на соответствие действующему техрегламенту, это плюс.
три плюса - регить не нужно, а иметь в авто эти доки.
если какого то не хватает - вэлкам на регистрацию

Это ваше личное мнение,действующее законодательство требует других "плюсов".Основное, это ОТТС и сертификат на фаркоп в составе конкретного транспортного средства.

 

[Витя-Shtorm]

Это ваше личное мнение,действующее законодательство требует

Это не мое личное мнение, а гибдд

 

[Василий 3]

Понятно,типа одна бабка сказала:инстаграмм.

 

[Михаил1]

Начали появляться сведения о проверках гаишниками категории Е у водителей с прицепами. У основной массы рыбаков прицеп до 750кг.. мзса например весит 310кг, алюминиевая лодка длиной до 5м примерно 400кг, мотор примерно 150кг. Итого 310+400+150=860кг.. правильно считаю ? велкам в гаи на сдачу на категорию ?

 

[mura555555]

Начали появляться сведения о проверках гаишниками категории Е у водителей с прицепами. У основной массы рыбаков прицеп до 750кг.. мзса например весит 310кг, алюминиевая лодка длиной до 5м примерно 400кг, мотор примерно 150кг. Итого 310+400+150=860кг.. правильно считаю ? велкам в гаи на сдачу на категорию ?

Нет не правильно, масса полная машины ,плюс масса прицепа, указанная в техпаспорте, если больше 3500кг в месте машина +прицеп, то ,,ВЕ,, , это уже давно(в РБ так точно)
Если перегрузишь прицеп, и на весы попадешь, это другое, в лучшем случии штраф в худшем делай что хочешь, но веса не должно быть,
Фарком не на каждую машину можно ставить, решает завод, а так же решает сколько можно тянуть на фаркопе
МЗСА например 5.5 метра 190кг весит

 

[Bertran]

Нет не правильно, масса полная машины ,плюс масса прицепа, указанная в техпаспорте, если больше 3500кг в месте машина +прицеп, то ,,ВЕ,, , это уже давно(в РБ так точно)
Если перегрузишь прицеп, и на весы попадешь, это другое, в лучшем случии штраф в худшем делай что хочешь, но веса не должно быть,
Фарком не на каждую машину можно ставить, решает завод, а так же решает сколько можно тянуть на фаркопе
МЗСА например 5.5 метра 190кг весит

Только не "масса полная машины", а "Масса в снаряженном состоянии" предпоследняя строчка в СТС

 

[Михаил1]

Если макс масса прицепа указанная в паспорте 750кг, а машина 2тн, то типа все нормально ? т.е. прицеп может быть вдвое перегружен до достижения 3500кг ?