Четырёхтактник Suzuki DF2.5S(что за зверь) (Просматривают: 2)

[100p]

, да сверлить надо кмк после термостата.

Так и получится после рубашки. Фото дейвуда я выкладывались несколько страниц назад.сверлится как раз напротив выхода после рубашки и термостата.

 

[100p]

Когда Вы услышите, что мотор стал работать по другому от перегрева, сразу он клина может и не даст, но много чего пластмассового потечёт, наш моторчик, знаете ли, не весь железный.У меня при ловле на дорожку к слову, мотор растительность не очень чувствует.

Если на дорожку и у Вас контролька, то сикающая струйка слышна, если Вы не в наушниках...даже при работающем на холостых двигателе

 

[Алексей Викторович!]

Если на дорожку и у Вас контролька, то сикающая струйка слышна, если Вы не в наушниках...даже при работающем на холостых двигателе

Может оно и так, но я всё больше чириканье птах до стрекотание насекомышей больше слышу, так как водоём небольшой (19 кв. км. с островами) и берега близко. А так задумал поставить термометр на столик рядом с эхолотом , поглядываеш изредка и не надо шеей вертеть , на струю коситься - красота . Тем более цена вопроса 300 руб. и ни каких напильников.

 

[lexona]

А почему на 95 а не 65 или 100гр?Откуда цифра 95 взялась в вашей голове?

Все предельно просто. До этого тут товарищ писал, что поставил на 90 градусов, все отлично. Я выбрал 95, т.к. градусов до 110 минимум движку ничего не будет, но т.к. охлаждение у нас водяное при нормальном атм. давлении, то вода закипит при 100 градусах. Вот что б закипания не было, выбрал цифру 95, больше никакой конспиралогии. Кому не нравится 95, могут выбрать 90, 85 и наверное даже 80. Разницы не будет. Впрочем и 100 ни на что особо не повлияет.

 

[Garik62]

Все предельно просто. До этого тут товарищ писал, что поставил на 90 градусов, все отлично. Я выбрал 95, т.к. градусов до 110 минимум движку ничего не будет, но т.к. охлаждение у нас водяное при нормальном атм. давлении, то вода закипит при 100 градусах. Вот что б закипания не было, выбрал цифру 95, больше никакой конспиралогии. Кому не нравится 95, могут выбрать 90, 85 и наверное даже 80. Разницы не будет. Впрочем и 100 ни на что особо не повлияет.

Если будут проблемы с крыльчаткой, и т.д. , то воды не будет, закипать нечему... В детстве так "Ветерок-8" запороли...

 

[Алексей Викторович!]

Если будут проблемы с крыльчаткой, и т.д. , то воды не будет, закипать нечему... В детстве так "Ветерок-8" запороли...

Как мне видится термореле на блоке или голове ставится и люминь, не вода - всегда присутствовать будет

 

[Garik62]

Как мне видится термореле на блоке или голове ставится и люминь, не вода - всегда присутствовать будет

lexona опасается закипания воды, а не люминя, заметьте...

 

[Влад_32]

Термореле - это реальность, берёте датчик (Биметаллический терморегулятор KSD301) от кулеров (или газовых колонок) на 85 градусов или 90 (нормально замкнутый, бывают и разомкнутые) и закрепляете на корпусе двумя винтиками на 3 мм и через него массу и всё, нагреется разомкнётся заглох..
P.S. Устанавливайте через термопасту.

 

[Влад_32]

Да цена вопроса от 20 рублей до 230 за датчик и термопаста КПТ где то от 20 рублей, 2 плоских наконечника по 2 руб. , по 150 мм провода ПВ3 + изоляция..
ну и самое самое просверлить 2 отверстия глубиной по 5 мм и нарезать резьбу на м3 или м4.

 

[lexona]

lexona опасается закипания воды, а не люминя, заметьте.

Вы не поняли ответа выхватив фразу. Закипание воды всего лишь одна из условных границ. Реальная рабочая температура гораздо ниже. Тем не менее вполне возможна ситуация не проблем с крыльчаткой, а проблем с забором воды из-за засора. При этом вода в системе охлаждения все равно будет, но ток будет слабым и в этом случае нагрев до 95-100 летом, в жару, вполне возможен.
Но главное в другом - 95 градусов уже нештатная ситуация для двигателя, требующая вмешательства и при этом все еще безопасная для него. Этого достаточно.

 

[Klotsko]

Термореле - это реальность, берёте датчик (Биметаллический терморегулятор KSD301) от кулеров (или газовых колонок) на 85 градусов или 90 (нормально замкнутый, бывают и разомкнутые) и закрепляете на корпусе двумя винтиками на 3 мм и через него массу и всё, нагреется разомкнётся заглох..
P.S. Устанавливайте через термопасту.

Идея не нова,только нужно ставить нормально разомкнутый и замыкать на массу(как кнопка аварийной остановки)во избежание пробоя КЗ.

 

[Влад_32]

Идея не нова,только нужно ставить нормально разомкнутый и замыкать на массу(как кнопка аварийной остановки)во избежание пробоя КЗ.

Не спорю - схему не видел, возможно от катушки на массу, тогда нормально разомкнутый.

 

[АХМАТ27]

Купил такой мотор 2000 года. В работе не был, кто что скажет по этому. Продавец сказал что привез из Японии и не разу не заводил. На видео в ватсап общались видно что новый, сейчас в пути.

Вроде только с 2003 есть Сузуки2.5.До этого это был Джонсон 2r4-этот же мотор только белый.

 

[igor19650808]

Вроде только с 2003 есть Сузуки2.5.До этого это был Джонсон 2r4-этот же мотор только белый.

Продавец во Влаладивостоке выставил его как 2000 г. В ватсап общались, мотор такой же как нынешний. Пока еще в дороге, придет посмотрю вживую.

 

[Алексей Викторович!]

Продавец во Влаладивостоке выставил его как 2000 г. В ватсап общались, мотор такой же как нынешний. Пока еще в дороге, придет посмотрю вживую.

Как то настораживает заявление продавца, что он его не заводил, тем самым он снимает с себя всякую ответственность за работоспособность мотора, а под красивой внешностью может быть всякое . Хотя не хочется заранее о людях думать дурно.