Четырёхтактник Suzuki DF2.5S(что за зверь) (Просматривают: 5)

[Димуля]

А сколько наработка моточасов после последней замены масла?Не выдавливает ли его от большего уровня масла?

 

[lapinkulta]

мотор брал бу на форуме обкатка только закончилась может пара часов после официальной обкатки. при покупке обратил внимание что масло залито выше нормы.но не предал этому значения. буду делать то и настройку карбера. после посмотрю что и как. он в последнее время и дымить начал заметно сильней.или просто кажется.хз. с ув михаил.

 

[Димуля]

Возможно и в высоком уровне масла причина!Давлением его выдавливает,а вот от куда,надо катать его в бочке с открытым колпаком,предварительно очень хорошо протереть все детали,ну и гонять на разных оборотах!Не мешало бы протянуть болты соединений в районе карба штатным инструментом!

 

[lapinkulta]

так и планирую сделать в ближайшие пару недель.

 

[Димуля]

Только интересно,это происходит тогда когда мотор под нагрузкой или в бочке это тоже проявиться!?А то окунешь в бочку,а проблема без нагрузки не проявиться!В любом случае сначало смотреть в бочке!И если что,с фото

 

[petr0v1c4]

мотор брал бу на форуме обкатка только закончилась может пара часов после официальной обкатки. при покупке обратил внимание что масло залито выше нормы.но не предал этому значения. буду делать то и настройку карбера. после посмотрю что и как. он в последнее время и дымить начал заметно сильней.или просто кажется.хз. с ув михаил.

В сервис-мануале, в разделе 2-2 "Периодическое обслуживание", есть указание на протяжку гаек и болтов через 20 часов (после обкатки) моменты затяжки указаны в предыдущих главах.
Хотя, кто-то писал, что его знакомый несколько лет вообще ничего ни делал с мотором, даже масло не менял и он, на взгляд, исправно работал...
Если свеча в копоти, то очень богатая смесь и она полностью не сгорает. Обратил внимание что у "подсоса" есть промежуточное положение, примерно посредине штока, и оптимальный алгоритм прогрева (моего данного образца) двигателя - это заводка на полностью выдвинутом "подсосе", затем сразу через секунды 2-3 убираю его на половину (причём двигло сразу набирает обороты) а затем после минут 2-5 (в зависимости от погодных условий) убираю его полностью.
Сервис-мануал в pdf весит 7мБ, сюда не лезет.

 

[пятак]

Да скорее всего дело в уровне масла . я сам первый раз перелил ,так у меня тоже под карбом всё в масле было . это с сапуна гонит . по этому и дымит при пуске сначала . Масло частично в карб попадает а частично через сетку в кожух подкапывает .

 

[Димуля]

Я тоже больше к этому склоняюсь!Ну и не помешало бы протянуть крепления конечно в районе карба,так на всякий случай!

 

[Konstantin_Bratsk]

Друзья SUSUKоводы, вот такой вопрос. Мотор стоит дома в квартире, сделал ему стойку на колесиках. Места практически не занимает. Как положено поменял масло в редукторе и моторе, смазал вал винта, налил в цилиндр масла. Вот теперь думаю стоит ли вал двигателя как рекомендуют раз в месяц проворачивать или нет? Мое мнение что масляный насос за пару оборотов никакого давления не создаст, да и крыльчатка водяного насоса тупо будет скрести по стенкам насоса. У кого какие мнения на этот счет.
Сижу в отпуске, а у нас в сибире в это время делать особо нечего, вот выписал с "Баджера" различных нашлепок к лодке Юкона 280GT собираюсь усилить крепление навесного транца и сделать тент на случай дождя.
И еще очень мне не нравится неплотность посадки винта на гребной вал, такое ощущение что в винту отверстие тупо рассверлено на глазок, винт просто болтается на валу, так и охота немного рассверлить отверстие в винте и поставить второпластовую втулку. На форуме читал что неоригинальные винты сделаны с лучшим качеством.

 

[Димуля]

Болтание винта?У меня есть не большой люфт,думаю не чего страшного,при работе винт все равно плотно прижимает к редуктору на валу!На счет прокрутки винта не чего не скажу,т.к на днях залил нового масла и не закрыл еще сезон,а как закрою его поставлю друга в угол до весны,масло все равно не давно залито и от 1-3 оставшихся рыбалок не чего с ним не произойдет!

 

[пятак]

А мне кажется что раз в месяц прокручивать вал бестолковое занятие . лучше уж законсервировать и дать ему отдохнуть до следующего сезона ))))) А на счёт люфта винта - может оно так и надо ,что бы шпонку легче было ломать при ударе , не думаю я что там такие криворукие их делают что отверстие точнее им не высверлить )))))

 

[petr0v1c4]

"Цапанул" где-то воды в картер своего "сузи" может когда переносил за ручку, не дав слиться воде из "ноги", может ещё какие варианты... короче сам момент профукал... В итоге в картере двигателя образовалась эмульсия, такого противного, светло-жёлто-зелёного цвета. Боюсь что часа 2-3 эта жидкость была единственным смазывающим материалом в двигателе. Весна покажет. А пока: 1. взял 5 л. промывочного масла; 2. слил эмульсию; 3. залил затем слил (2 раза) промывочного масла (пока "слив" не стал более-менее чистым); 4. Залил опять промывочного, запустил на 5 минут на холостых двигатель; 5. слил промывочное и трансмиссионное; 6. поменял масла. Думаю что ничего страшного не произошло. У кого-нибудь подобная ситуация была?

 

[nait]

Я тоже больше к этому склоняюсь!Ну и не помешало бы протянуть крепления конечно в районе карба,так на всякий случай!

после обкатки согласно мануалу попробовал протянуть крепеж ни один болт не пошол, затянуто на ура.

 

[Димуля]

"Цапанул" где-то воды в картер своего "сузи" может когда переносил за ручку, не дав слиться воде из "ноги", может ещё какие варианты... короче сам момент профукал... В итоге в картере двигателя образовалась эмульсия, такого противного, светло-жёлто-зелёного цвета. Боюсь что часа 2-3 эта жидкость была единственным смазывающим материалом в двигателе. Весна покажет. А пока: 1. взял 5 л. промывочного масла; 2. слил эмульсию; 3. залил затем слил (2 раза) промывочного масла (пока "слив" не стал более-менее чистым); 4. Залил опять промывочного, запустил на 5 минут на холостых двигатель; 5. слил промывочное и трансмиссионное; 6. поменял масла. Думаю что ничего страшного не произошло. У кого-нибудь подобная ситуация была?

Проблема не в том что вы не слили воды с ноги,это вообще не при чем!Я вообще ни когда на это внимание не обращаю,снял с транца,положил или понес!

 

[zimnii]

А мне кажется что раз в месяц прокручивать вал бестолковое занятие . лучше уж законсервировать и дать ему отдохнуть до следующего сезона ))))) А на счёт люфта винта - может оно так и надо ,что бы шпонку легче было ломать при ударе , не думаю я что там такие криворукие их делают что отверстие точнее им не высверлить )))))

ничего страшного. на другом моторе, но тоже 4 х тактнике( TOHATSU 2.5), так получилось что вообще на воде оказалось что масла нет,хозяин слил перед перевозкой, а схватились только на озере, а масла вообще нет никакого. так вот знакомый залил растительного. отьездили весь рыболовный день, обороты держали среднии.было это в позопрошлом году. мотор ходит до сих пор. правда теперь с хорошим маслом