Б/у мотор на что смотреть? (Просматривает: 1)

[xaoc]

В шиномонтажах почти во всех есть ванна для проверки колёс(и мойки) "окунуть" туда мотор и завести, работу помпы заодно проверить.

Ни за что бы не дал окунать свой мотор в ванну, где колеса моют. Помпу жалко. Ведра с чистой водой будет достаточно.

 

[стратег]

Ни за что бы не дал окунать свой мотор в ванну, где колеса моют. Помпу жалко. Ведра с чистой водой будет достаточно.

А в ваннах и чистая вода БЫВАЕТ! Ребята которые там работают её однако меняют часто! Так как самим тоже не сильно в грязи хочется копаться и в конце концов - договориться можно заранее!!!В этом оба заинтересованы!

 

[Serkap]

В инструкции этого мотора (Меркури 5М) сказано, что ни в кое случае НЕ запускать мотор без воды (даже на мгновение)! А дальше думай сам.

Было бы странно, если бы было написано "можно, но в пределах разумного". Завод разорился бы от гарантийных ремонтов - разум у всех разный 

 

[Alexe30]

Мне доводилось автомобильный мотор (m50b20) после капиталки без радиатора и патрубков заводить, естественно он работал при этом секунд 15-20, не больше. Мотор этот и ныне в прекрасном состоянии. С лодочным точно так же, ничего плохого не случиться, если его завести без воды на несколько секунд.

Тем самым можно увидеть некоторые банальные вещи:
1) мотор заведется, значит, он не заклинен и тп;
2) стартер и система зажигания в рабочем состоянии;
3) система топливоподачи работает;

А это уже несколько более информативно, чем простой визуальный осмотр.

 

[Peterson]

Покупать подержанный мотор особенно не зная как он эксплуатировался, это равносильно покупке кота в мешке.
Я не сторонник, но наверное бы обратил внимание на гайки корпуса, прокладки головы и прочие на предмет ремонта. Вскрывались ли они. По крайней для свежих двух-пятилетних моторов это повод задуматься. Состояние винта, менять не менять и общую заюзанность... ну и компрессию не мешает проверить.

 

[стратег]

Мне доводилось автомобильный мотор (m50b20) после капиталки без радиатора и патрубков заводить, естественно он работал при этом секунд 15-20, не больше. Мотор этот и ныне в прекрасном состоянии. С лодочным точно так же, ничего плохого не случиться, если его завести без воды на несколько секунд.

Тем самым можно увидеть некоторые банальные вещи:
1) мотор заведется, значит, он не заклинен и тп;
2) стартер и система зажигания в рабочем состоянии;
3) система топливоподачи работает;

А это уже несколько более информативно, чем простой визуальный осмотр.

Не сравнивайте автомобильный мотор и лодочный!Это очень разные вещи! И теперь представьте что будет после десятка заводок на сухую с крыльчаткой помпы!!?? Одиннадцатому покупателю достанется мотор с неисправной системой охолождения-крыльчатка здорово подотрётся! И главное Вы (кто покупает) на сухую никогда не узнаете работает ли система охолождения!!!

 

[fbv]

... С лодочным точно так же, ничего плохого не случиться, если его завести без воды на несколько секунд.

Тем самым можно увидеть некоторые банальные вещи:
1) мотор заведется, значит, он не заклинен и тп;
2) стартер и система зажигания в рабочем состоянии;
3) система топливоподачи работает;

А это уже несколько более информативно, чем простой визуальный осмотр.

Пункт 4) Сухая крыльчатка помпы за несколько секунд выходит из строя...

Смотреть внимательно на хозяина!

 

[Alexe30]

стратег, fbv,

а вот это действительно серьезно. Как бы поточнее понять, это конструктивная особенность такая, и она касается всех моторов? Чем это вызвано?

 

[Владимир2691]

Я знаю что у него охлаждение водой, я про то как он заведется. с первого раза или как ветерок дрыгать надо. тоесть завесть не более 30 сек, или вобще не льзя

Вот "Ветер" и заведется с пол тыка, токо это не повод считать, что он тебя не подведет. Инмотор - риск куда серьезнее.... только если сам шаришь, а если нет в сервис за некоторые дкньги, а то будет тебе и чермет и цветмет!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

стратег, fbv,

а вот это действительно серьезно. Как бы поточнее понять, это конструктивная особенность такая, и она касается всех моторов? Чем это вызвано?

это БОЛЕЕ чем серьезно!!!... поточнее понять не получится... можно либо понять...либо поверить наслово.... помпа должна качать жидкость, а не лопатить воздух, будет ей полный пиндык и это касается всех подвесных моторов с водяным охлаждением. Вы хотите проверить двигатель, а не измерить коэф. трения-скольжения элементов помпы в сухую... ну прочитайте Букварь, не ленитесь.... и будет Вам счастье!!!!

 

[Alexe30]

это БОЛЕЕ чем серьезно!!!... поточнее понять не получится... можно либо понять...либо поверить наслово.... помпа должна качать жидкость, а не лопатить воздух, будет ей полный пиндык и это касается всех подвесных моторов с водяным охлаждением. Вы хотите проверить двигатель, а не измерить коэф. трения-скольжения элементов помпы в сухую... ну прочитайте Букварь, не ленитесь.... и будет Вам счастье!!!!

поверить на слово конечно можно, но хочется еще и для себя понять причину (не ради спора).

Вот на примере двух разных моторов:
http://www.megazip.ru/ru/outboard/suzuki/view/462/18595/216669#g216729
и:
http://www.megazip.ru/ru/outboard/yamaha/view/42/8469/117859#g117785

При запуске при минусовой температуре, например, могут треснуть лопасти крыльчатки. 100% конечно, не дам, но вероятность такая есть, не отрицаю. Да, вода выступает в роли смазочного материала между крыльчаткой и прилегающими деталями. Но 15-20 секунд работы двигателя на холостом ходу наврятли принесут сколь-либо ощутимый урон подобной конструкции, даже если эту операцию повторить несколько раз. Песок и нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации, способны причинить гораздо больший урон.

---------- Сообщение добавлено в 02:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:25 ----------

Да, и еще - интересно, к каким методам диагностики прибегают специалисты сервисов при диагностике б/у моторов? Предполагаю, что методы далеко не тривиальные в большинстве своем и вполне могут осуществляться при наличии некоторых знаний и навыков.

 

[стратег]

поверить на слово конечно можно, но хочется еще и для себя понять причину (не ради спора).

Вот на примере двух разных моторов:
http://www.megazip.ru/ru/outboard/suzuki/view/462/18595/216669#g216729
и:
http://www.megazip.ru/ru/outboard/yamaha/view/42/8469/117859#g117785

При запуске при минусовой температуре, например, могут треснуть лопасти крыльчатки. 100% конечно, не дам, но вероятность такая есть, не отрицаю. Да, вода выступает в роли смазочного материала между крыльчаткой и прилегающими деталями. Но 15-20 секунд работы двигателя на холостом ходу наврятли принесут сколь-либо ощутимый урон подобной конструкции, даже если эту операцию повторить несколько раз. Песок и нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации, способны причинить гораздо больший урон.

---------- Сообщение добавлено в 02:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:25 ----------

Да, и еще - интересно, к каким методам диагностики прибегают специалисты сервисов при диагностике б/у моторов? Предполагаю, что методы далеко не тривиальные в большинстве своем и вполне могут осуществляться при наличии некоторых знаний и навыков.

Вы привели ссылки более чем наглядные!Устройство помпы теперь Вам известно,а заводить или нет на сухую-это уже Ваше дело(свой мотор),но ведь автомобиль без масла никто даже на 15 секунд заводить пробовать не будет ,хотя масленая плёнка на вкладышах остаётся!

 

[fbv]

поверить на слово конечно можно, но хочется еще и для себя понять причину (не ради спора).

Простой эксперимент: резиновый сапог или кусок резины провести, с нажимом, по сухому металллу и по мокрому. Всё станет понятным!

 

[dimonn]

Все понятно, буду на автомойке проверять. Плюс за одно и помпу проверю.

 

[rol]

Все понятно, буду на автомойке проверять. Плюс за одно и помпу проверю.

Смотри на внешнее состояние мотора ( винт, сапог ), если всё ОК то конечно попроси завести мотор на сухую и следи за реакцией владельца,
согласится - значит ищи другой мотор, ты можешь быть не первым кому он демонстрировал волшебные качества данного мотора, откажет - ну тут 50/50 (надо проверять), пошлет на ...уй - значит адекватный владелец, соответственно и за мотором следил. Цена немного завышена для 3-х летки, если конечно нет каких либо вкусностей. А так мотор в принципе не убиваемый, так-же как и любой иномотор (кЕтай в счёт не берём).

 

[root11]

Alexe30, +1, тоже заводил двигло (и не одно) после переборки без охладилова на 10-15 сек, никаких проблем, при этом, разумеется, я в курсе, что сальник помпы нуждается в смазке

"помпа должна качать жидкость, а не лопатить воздух"

Крыльчатке пофигу, жидкость или воздух.

"Простой эксперимент: резиновый сапог или кусок резины провести, с нажимом, по сухому металллу и по мокрому. Всё станет понятным!"

Если металл хорошо отполирован, а резина не "сапожная", а "сальниковая", то, возможно, эффект за пару сек. будет не столь удручающим, как кажется

Базара нет, износ повышен. Но, то, что на сухую помпа выходит из стороя за несколько секунд, имхо, бред. Но ставить эксперимент... думаю, вряд-ли кто будет