Аккумуляторы и зарядки к ним
Купите Дельту у меня тоже 4-й,вполне хватает
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Аккумуляторы и зарядки к ним (Просматривают: 7)
- Начавший тему myxamor75
- Дата начала
Аккумуляторы и зарядки к ним
Всем привет,парни объясните простым языком, как можно заряжать АКБ 12 Ам. для эхо, в походных условиях,(от машины,от солнца и.т.д.) на моторе нет зарядки,есть приблуда в прикуриватель авто на 220 в. мощностью 100 W. если ей заряжать сколько по времени будет заряжатся от авто и в каком режиме (холостой,просто зажигание) есть ли еще способ, или мож че купить надо.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Кто попробовал лифер, на свинец даже не посмотрит.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Свой АКБ к штатному АКБ авто напрямую подключаете, ждёте 5-10 минут и запускаете двигатель авто. От солнца с помощью солнечных батарей, подробнее в соответствующей теме.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Если есть 220В, купи зарядник самый простой - СОНАР. Часов за 8-10 зарядит)
Но проще аккум пожирнее взять, мне кажется.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Вероятно инвертер.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Да инвертор на 220 вольт,зарядка есть сонаровская, но если заряжать от авто 10 часов очень много,хотелось че то побыстрее.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Почему надо ждать 5-10 мин. и сколько по времени так заряжать?
Аккумуляторы и зарядки к ним
Это тонкости связаны с током заряда.
Чтобы заряжать аккумулятор за пару минут, нужен соответствующий аккумулятор. Если проще, то дорого. Титанат за пару минут можно зарядить. Наберите мне по телефону, расскажу подробно, я сейчас как раз эту тему развиваю, заряд и сохранение энергии полученной от генератора автомобиля.
Чтобы заряжать аккумулятор за пару минут, нужен соответствующий аккумулятор. Если проще, то дорого. Титанат за пару минут можно зарядить. Наберите мне по телефону, расскажу подробно, я сейчас как раз эту тему развиваю, заряд и сохранение энергии полученной от генератора автомобиля.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Дельту не хочу и есть они и не одна, но постоянно за ними следить............. не хочу. Хочу лифер!!!! Так есть может у кого банки?)))
Аккумуляторы и зарядки к ним
Если хочется быстро заряжать, то надо покупать не свинец, а лифер = LiFePo4 аккумулятор. Или, как выше писали, литий-титанат, но он заметно дороже. Эти можно очень быстро зарядить.
А свинец рекомендуется заряжать током 1/10 от ёмкости.
Последнее редактирование:
Аккумуляторы и зарядки к ним
Можно еще раз ? В разрезе знаний школьной физики
. Просто не совсем понял, какие параметры критичны, что бы не убить лифер - постоянное напряжение, постоянный ток, не превышение напряжения выше какой-то величины или наоборот не превышение тока. Спасибо.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Мне это нужно один раз в год для Астрахани, тут по месту (Москва) всегда хватает, лифер стоит денег+зарядка и заряжать все равно надо через что?
Аккумуляторы и зарядки к ним
Ну, так надо определить бюджет на энергообеспечение и отталкиваться уже от него)
Если лифер, то заряжать через тот же инвертер, например, но не 10 часов, а час.
Какое потребление у эхолота? Какие переходы на моторе? На сколько дней будет поездка?
Исходя из этих ответов уже решить, что будет приемлемо по цене и эффективно: поставить ли зарядку от лодочного мотора, купить ли второй аккум/его ёмкость, нужна ли зарядка от солнца... и т.д.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Если ваш лифер с платой БМС , то в вашем случае проще доверится ей . Она следит из перезарядом и за низким разрядом на каждой ячейке .Можно еще раз ? В разрезе знаний школьной физики
А если БМС нет , тогда за порогами зарядного напряжения 14.6в и разряда 10.6в ( тут есть некая вольность и у других опытных товарищей, может быть иное мнение ) придется следить самому. Что касается тока, то большой ток лиферу не страшен . Он от него не умрёт .
Опять же, чтобы об этом всём не думать, проще купить специализированное зарядное для лифера . Там и режим cc\cv будет . На малый ток такая зарядка стоит от 1500 руб . При зарядке же от лодочного мотора вам нужен очень толковый стабилизатор напряжения, на форуме есть умельцы, которые такие делают . В моем понимании, выгода от такого стабилизатора появляется на моторах от 40лс и выше , на малых моторах вопрос решается лифером чуть большей емкости . Это проще .
