Аккумуляторы и зарядки к ним (Просматривают: 5)

[rusfisher]

Почему тогда не запитать эхолот от большого аккумулятора, если у него потребление мизерное? Зачем таскать еще к нему еще аккумулятор и зарядник?

О подключении к большому аккумулятору думал. Прочел на форуме о помехах на эхолоте и как с ними бороться, остыл.. Понял, что идея не для меня: умения в электротехнике Бог не дал. Лифер купил готовый: подключил и поехал. И то не без помощи форумчан. Спасибо большое всем откликнувшимся на мой пост 7611. У меня теперь есть выбор.

 

[prap]

Если вы их перезарядите, то огонь тысячами градусов вмиг расплавит ПВХ и водой его не потушить, стоит оно того?!!
Возьмите побольше ёмкость АКБ и сделайте прочную и герметичную оболочку.
Опасно эти аккумуляторы топить, замыкать, заряжать и повреждать механически, не делайте этого и на два года должно хватить.
Но лучше посмотрите LiFePO4, там литий не самовозгорается.

пробежался по LiFePO4, почитал не множко, для меня дремучий лес. Выходит пока свинец наше всё. В вопросе не силён, но пока я понимаю, что на воде без премудростей можно зарядить только свинцовый аккомулятор. Может не прав, но пока всё это вижу так. Зима длинная, почитаем. Спасибо

 

[Евгений Банатов]

Выходит пока свинец наше всё. В вопросе не силён, но пока я понимаю, что на воде без премудростей можно зарядить только свинцовый аккомулятор.

Ловля троллингом ?

 

[Afi]

Что-то я сомневаюсь, в пачку сигарет не войдет больше 5 А/ч 12 В!

Пачка сигарет - я имел ввиду минимальную комплектацию, понятно что там не более 4х элементов, что в итоге не более 3 Ач. Для эхолота типа простейшей пираньки этого достаточно на выезд на реку типа утро-день-вечер.

 

[Пять копеек]

пробежался по LiFePO4, почитал не множко, для меня дремучий лес.

Специально для вас: https://vk.com/*******56332577
Наберу много подписчиков, обсудим и подробно разберём заряд от генератора лодочного двигателя.

 

[prap]

Ловля троллингом ?

не всегда. этим летом в джиг ушёл

 

[Евгений Банатов]

не всегда. этим летом в джиг ушёл

Свинцовый АКБ не способен заряжаться большими токами, рекомендованное - 1/10 от емкости акб.
Поэтому зарядка от генератора мелко-свинцовые АКБ более менее возможна при троллинге на малых оборотах, аккумулятор работает в буферном режиме принимает маленький ток, основной ток от генератора идет потребителям. На джиге же все усложняется, там от точки к точке перемещения и на хороших оборотах.
Не ну конечно можно и на джиге со свинцовым АКБ и подзарядкой от генератора ПЛМ - если гасить эхо на точках, мне это например неудобно.

 

[Alex-Pilot]

Свинцовые тоже способные принять большой ток, но только со спиральным расположением пластин. Optima Batteries например. 55 Ач легко примет зарядный ток в 100А. Производитель кстати вообще не указывает ток заряда. Сколько сможет зарядное устройство выдать, столько батарея и примет. Ограничение только по напряжению.

 

[Евгений Банатов]

Optima Batteries например. 55 Ач легко примет зарядный ток в 100А.

Круть...Ток заряда в 2C!!! Это ты откуда инфу выковырял ?

Производитель кстати вообще не указывает ток заряда. Сколько сможет зарядное устройство выдать, столько батарея и примет. Ограничение только по напряжению.

Кстати производитель указывает, косвенно но указывает! Просто читать и понимать надо об чем пишут.

з.ы.
Ограничения процесса заряда обуславливается химией процесса, геометрия если и имеет значение то минимальное.

 

[Alex-Pilot]

Инфа от производителя вообще не указывает конкретно какой ток, а 100А реально вкачивали при эксплуатации электрокартинга (тогда литий очень дорогой был).

 

[Евгений Банатов]

Инфа от производителя вообще не указывает конкретно какой ток

Чо правда ?

а 100А реально вкачивали при эксплуатации электрокартинга (тогда литий очень дорогой был).

с дурья многого можно добиться...

 

[Пять копеек]

Давайте о другом поговорим? Откуда такие токи в лодке взять?!

 

[Евгений Банатов]

Нее, вопрос принципиален...
Приходит какой нибудь, выковыряет из носа какой нибудь "факт", и выдает его в эфир! А в качестве доказательств и правильности своих слов приводит - "А я так делал"...

 

[Alex-Pilot]

Rapid Recharge надпись ни о чем не говорит ? No current limit
Можешь гуглом перевести.
Понятно что не всегда так делают, однако такой режим заряда есть.

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

Собственно и Cyclic заряд тоже так же указывает. Есть только предел по напряжению и температуре.

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

Давайте о другом поговорим? Откуда такие токи в лодке взять?!

Да в лодке такие токи не нужны. А вот если очень приперло срочняком выйти на электромоторе и аккум севший, то за час 50Ач аккум легко зарядится 50-60А током.

 

[Irling]

пробежался по LiFePO4, почитал не множко, для меня дремучий лес. Выходит пока свинец наше всё. В вопросе не силён, но пока я понимаю, что на воде без премудростей можно зарядить только свинцовый аккомулятор. Может не прав, но пока всё это вижу так. Зима длинная, почитаем. Спасибо

А там и разбираться нечего. Если есть бмс - батарейка заряжается от любой автомобильной зарядки способной выдать 14.6-14.7в . Также есть спец зарядки с режимом cc-cv, и цена не дороже нормальной автозарядки

---------- Сообщение добавлено в 03:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:19 ----------

Инфа от производителя вообще не указывает конкретно какой ток, а 100А реально вкачивали при эксплуатации электрокартинга (тогда литий очень дорогой был).

У меня уже при 30амперах 75 оптима начинала внутри шипеть, и при напряжении 15в ток быстро падал. От 100а она помрет очень и очень быстро..