Все о ротаторах (выбор, эксплуатация) (Просматривают: 9)

[garik 57]

Когда придет посмотрите как сделано сверху ... там сальник или в верхнем корпусе просто стоит подшипник...Если там подшипник, то в "ванну" над ним будет попадать вода,особенно при дожде ,и уходить ей кроме как в подшипник некуда...пыльник подшипника ее не удержит...там надо что то с этим делать...

Посмотрю, для подшипников класса zz дождь и брызги не страшны, а если в пластике тем более.

 

[kord73]

Обрастёт тогда всякими рычажками-барашками, от чего хотелось уйти… клинышки по месту для дифферента
) сюда можно было бы вкрячить с одной стороны, но сомнительная опора для этих целей

Я не помню точно конструктив но если есть металлическая площадка между поворотным механизмом и креплениеми трубы,то можно сделать в ней радиальные отверстия и фиксировать винтами...отрегулировал один раз и забыл...

 

[kord73]

Видел, но мне, признаться, не очень такое решение - опора на две точечки, нагрузка на резьбу... Могу ошибаться. На ней не прыгать, в конце концов.

пс. Не, нормально, если там внутри толстенной той детали полная резьба. Отзываю своё сомнение )

Можно было бы соединить между собой эти две детали толстой пластиной и сделать один регулировочный винт с контрогайкой...

 

[ledokol]

 

[pr0m]

Я не помню точно конструктив но если есть металлическая площадка между поворотным механизмом и креплениеми трубы,то можно сделать в ней радиальные отверстия и фиксировать винтами...отрегулировал один раз и забыл..

Да, были мысли в этом направлении (сделать радиальные отверстия для тех 4х винтов), но отказался по некоторым причинам. Штанга в походном и транспортировочном соответственно не параллельно планширю будет. Шаг механизьмы 90 градусов. А может и зря отказался…. Минус один головняк

 

[ДжекВоробей]

ориентир по цене в студию!

 

[kord73]

Да, были мысли в этом направлении (сделать радиальные отверстия для тех 4х винтов), но отказался по некоторым причинам. Штанга в походном и транспортировочном соответственно не параллельно планширю будет. Шаг механизьмы 90 градусов. А может и зря отказался…. Минус один головняк

Дифферент лодки в статике ,думаю ,не больше 6 град...так что было бы почти параллельно...но надо мерять...

 

[pr0m]

Лично мне кой-чего не нравится. Поработаю ;)

 

[pr0m]

Дифферент лодки в статике ,думаю ,не больше 6 град...так что было бы почти параллельно...но надо мерять...

С такой плотной резины набрать с одной стороны, на тонкий 3м скотч Может, не самое красивое решение, но штанга непараллельно борту тоже не очень видится… Ох уж этот дифферент )

 

[pr0m]

ориентир по цене в студию!

И так баня по мне плачет, по некоторым пунктам правил )) Позже и не здесь…

 

[disc]

А я за « 60» надеюсь до мая получу( сроки производителя) и смогу протестить

А где посмотреть про такой?

 

[garik 57]

А где посмотреть про такой?

в личку кину

 

[ledokol]

Да, были мысли в этом направлении (сделать радиальные отверстия для тех 4х винтов), но отказался по некоторым причинам. Штанга в походном и транспортировочном соответственно не параллельно планширю будет. Шаг механизьмы 90 градусов. А может и зря отказался…. Минус один головняк

Плюс планшири на разных лодках имеют разную форму, да и кривые по большей части.
Глобально - не стОит заморачиваться по этому поводу, прибор сам компенсирует все отклоненияв включая волну.

ориентир по цене в студию!

С этим к начальнику транспортного цеха)

 

[kord73]

С такой плотной резины набрать с одной стороны, на тонкий 3м скотч Может, не самое красивое решение, но штанга непараллельно борту тоже не очень видится… Ох уж этот дифферент )

Я тут попробывал это все представить...а точно подкладывание резины даст штанге стать параллельно планширю...там же насколько я понимаю на оси фиксирующий квадат...Вот если бы там была шпонка и отверстие для ее фиксации могло бы смещаться относительно транспортировочного положения тогда это бы дало и нужный,регулируемый угол и параллельность планширю...но правда и уменьшило бы мощность конструктива...

 

[pr0m]

Я тут попробывал это все представить...а точно подкладывание резины даст штанге стать параллельно планширю...там же насколько я понимаю на оси фиксирующий квадат...Вот если бы там была шпонка и отверстие для ее фиксации могло бы смещаться относительно транспортировочного положения тогда это бы дало и нужный,регулируемый угол и параллельность планширю...но правда и уменьшило бы мощность конструктива...

Не понял, признаться… Имел ввиду, для компенсации дифферента, тупо снизу основания, с края, который ближе к корме, подложить плотного материала и зажать в этом положении в т-пазе. А так-то да, любые универсальности начинают превращать изделие в очередного монстрика…. Изначальная задача была - просто и со всем минимально необходимым функционалом. Нажал на кнопку - результат )