SEA-PRO Вопросы и ответы. (Просматривают: 2)

[Roshinalexandr]

Отлично!!! А можно и с фото по пунктам, чтобы люди чё вдруг не накрутили

 

[Пал Василич]

Завел сегодня два мотора от си про.
Т5 и т15.
Обкатал по два часа каждый по положенной программе. Муторно:-)
Но разочарований не получил. Впечатления те, какие ожидал.
Завелись прекрасно, работают так, как и ожидал.
На чудеса не расчитывал изначально.
Если кого интересуют подробности, скажите- опишу нюансы.
Просто изливать личные впечатления не буду. Цели, желания и мечты у всех разные.
Быстрого ответа не дам (занят основной работой) но постараюсь ответить в меру свободного времени.
Когда сам искал искомое, инфы категорически не хватало.....
Хорошо, что изначально вариант с 9'8 и 9'9 отпал за невостребованностью:-)
Корсар 380, си про т5, т15.

 

[adyard67]

Все регулировки уже сделаны.до выходных буду устанавливать пластину ограничителя и сектор на карбе.Могу только сбросить фото нынешнего положения плиты зажигания на мин. и макс. положении.

 

[dima36]

а чего они с ним делали

я уже писал, меняли клапана, потом гнули, винт качества на 2.5 оборота вместо 1.8-2.0, пластмаска перед возд. заслонкой в помойку.

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:49 ----------

А у тебя случайно тахометра нет? Интересно сколько выдаёт оборотов. Если свои 4500-5000 выдаёт, тогда только замена винта. Менять винт и смотреть как изменится скорость, либо менять мотор.

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------

У меня без вмешательства сервисменов, когда мотор попёрдывал, 12-15 км/ч выдавал, но на глис не выходил.

а у меня до вмешательства и того не было. Передел, рычал и не ехал

 

[adyard67]

Да,я так-же пласстмаску перед карбом снял

 

[бомбила]

Всем здравствуйте.С мотором 9.9 new попробуйте сделать следующее: клапана-распрямить ограничители,сделать зазор 8мм.Зажигание стоит очень позднее.Снять ограничительную пластину плиты установки угла опережения зажигания 2 болтика на 8.Вывернуть свечу верхнего цилиндра.Вставить ,например отвертку в отверстие и проворачивая маховик найти вмт(максимальное поднятие поршня) На маховике увидите метки.Ослабьте гайку на 10 тяги плиты зажигания с другой стороны мотора.В положении ручки в малый газ поверните плиту в право до 6-ой метки,затяните гайгу.Делее на воде.После прогрева трогайтесь ,обороты увеличивайте пальцем нажимая тягу на карбе,доведите до макс. пусть пердит,далее поворачивайте ручку газа на увеличение до исчезновения пердежа и установления макс оборотов (не ошибетесь,при слишком большом угле опять начинает пердеть) Запоминаете положение плиты.А далее творчество,сектор заслонки карба придется переделывать и ограничительную пластину то-же.Удачи.У меня мотор поехал

Молодец, ты внес окончательный штрих по маховику-так у меня тоже поехал,а винт что с винтом

 

[Сергей из Иркутска]

Всем привет!

Вчера выходил на воду, второй раз за сезон.
По мотору, все как прежде: заводится с первого раза, везет как надо.
Да, наконец-то подключил тахометр ТС-011 - обороты на максимуме - 5040, а на минимуме - 1200 примерно. Кто подскажет - минимальные обороты не высоковаты для T 15S?
Кстати, конструкция тахометра хлипковата, однако. Пару раз зацепил пока с мотором возился (на сеть налетел, винт освобождал) - и увидел внутреннее устройство тахометра
Надо подумать, как его собрать по надежнее. Есть у кого-нибудь такой опыт?

 

[Алексей_42]

Всем здравствуйте.С мотором 9.9 new попробуйте сделать следующее: клапана-распрямить ограничители,сделать зазор 8мм.Зажигание стоит очень позднее.Снять ограничительную пластину плиты установки угла опережения зажигания 2 болтика на 8.Вывернуть свечу верхнего цилиндра.Вставить ,например отвертку в отверстие и проворачивая маховик найти вмт(максимальное поднятие поршня) На маховике увидите метки.Ослабьте гайку на 10 тяги плиты зажигания с другой стороны мотора.В положении ручки в малый газ поверните плиту в право до 6-ой метки,затяните гайгу.Делее на воде.После прогрева трогайтесь ,обороты увеличивайте пальцем нажимая тягу на карбе,доведите до макс. пусть пердит,далее поворачивайте ручку газа на увеличение до исчезновения пердежа и установления макс оборотов (не ошибетесь,при слишком большом угле опять начинает пердеть) Запоминаете положение плиты.А далее творчество,сектор заслонки карба придется переделывать и ограничительную пластину то-же.Удачи.У меня мотор поехал

Скажи а что со скоростью, как на глис выходит водного, вдвоём? И если всё так хорошо, то желательно бы фотки с подробным описанием всех манипуляций. Я думаю многие скажут спасибо.

 

[бомбила]

Молодец, ты внес окончательный штрих по маховику-так у меня тоже поехал,а винт что с винтом

у меня мотор поехал без манипуляций с маховиком,если отрегулировать маховик то смысл переделки пластины теряется,можно и так итак ,главное ограничители клапанов не выправлять а отгибать надо,иначе теряются амортизационные свойства,с гарантии снял -так что давай по винтам катай под нагрузкой проверяй чо почем ,,,,,у япошек все было предусмотрено без всякого вмешательства с дрелью и напильником,это китаезы выставили все по нулям,

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:07 ----------

просмотрите внимательно видео которое выставил ХАБАР,там видно как стоит пластина зажигания на отце нашего мотора http://www.youtube.com/watch?v=bZDe8iwohpY

 

[habar]

Всем привет!

Вчера выходил на воду, второй раз за сезон.
По мотору, все как прежде: заводится с первого раза, везет как надо.
Да, наконец-то подключил тахометр ТС-011 - обороты на максимуме - 5040, а на минимуме - 1200 примерно. Кто подскажет - минимальные обороты не высоковаты для T 15S?
Кстати, конструкция тахометра хлипковата, однако. Пару раз зацепил пока с мотором возился (на сеть налетел, винт освобождал) - и увидел внутреннее устройство тахометра
Надо подумать, как его собрать по надежнее. Есть у кого-нибудь такой опыт?

По оборотам.
Макс. обороты нормальные (подожди завершения обкатки) По идее, при загрузке в одно тело + шмурдяк на 11-м винте должны быть что-то около 5200 +- 100 об.
На холостых 1200 высоковаты.
Китайцы всегда на пятнашках на новых моторах выставляют примерно такое число. Убавь до 1000. После обкатки настрой на 750 - 800 об\мин.

 

[Моторы SEA-PRO]

Но выпускается на двух заводах?
К вам может и с одного.

Это к сожалению все путают, Т9,9new который 202 кубика, это один завод. А Т9,9 который 245 кубиков это другой завод!

---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:46 ----------

давайте немного тормознем с флудом и со своими оценками, тем более что они понятны и без опубликования, а в данном случае не несут ни какой конструктивной составляющей

Полностью согласен!

---------- Сообщение добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:49 ----------

добрый день. нужна консультация.. купил мотор 9.9 отш мотором доволен .. но есть один момент.. когда на воду спускаюсь завожу мотор, на подсосе не хочет заводиться а без него все заводиться ..

1. Бензин 95 и смесь 1к30 (для начала)

 

[alexnamashine]

Всем здравствуйте.С мотором 9.9 new попробуйте сделать следующее: клапана-распрямить ограничители,сделать зазор 8мм.Зажигание стоит очень позднее.Снять ограничительную пластину плиты установки угла опережения зажигания 2 болтика на 8.Вывернуть свечу верхнего цилиндра.Вставить ,например отвертку в отверстие и проворачивая маховик найти вмт(максимальное поднятие поршня) На маховике увидите метки.Ослабьте гайку на 10 тяги плиты зажигания с другой стороны мотора.В положении ручки в малый газ поверните плиту в право до 6-ой метки,затяните гайгу.Делее на воде.После прогрева трогайтесь ,обороты увеличивайте пальцем нажимая тягу на карбе,доведите до макс. пусть пердит,далее поворачивайте ручку газа на увеличение до исчезновения пердежа и установления макс оборотов (не ошибетесь,при слишком большом угле опять начинает пердеть) Запоминаете положение плиты.А далее творчество,сектор заслонки карба придется переделывать и ограничительную пластину то-же.Удачи.У меня мотор поехал

К сожалению подобных манипуляцый не достаточно что бы мотор поехал, по крайней мере не для всех моторов это точно, но вполне достаточно что бы потерять гарантию и лишиться возможности обмена на качественный товар. Если получится оживить мотор то это вероятно будет комплекс мероприятий, включающий в т.ч. и описанные тобой. Очень надеюсь что до конца этой неделе будем знать ответ. Если нет то дальше тянуть уже нет смысла.
ЗЫ. Лично я сомневаюсь в сообщениях от пользователей с количеством сообщений = 1 и не подкрепленных фактами. Ни кого ни в чем не хочу обидеть ибо искренне надеюсь что это не так.

 

[Roshinalexandr]

К сожалению подобных манипуляцый не достаточно что бы мотор поехал, по крайней мере не для всех моторов это точно, но вполне достаточно что бы потерять гарантию и лишиться возможности обмена на качественный товар. Если получится оживить мотор то это вероятно будет комплекс мероприятий, включающий в т.ч. и описанные тобой. Очень надеюсь что до конца этой неделе будем знать ответ. Если нет то дальше тянуть уже нет смысла.
ЗЫ. Лично я сомневаюсь в сообщениях от пользователей с количеством сообщений = 1 и не подкрепленных фактами. Ни кого ни в чем не хочу обидеть ибо искренне надеюсь что это не так.

Сегодня завтра сторк должен дать полный ответ после испытаний. Если этого не произойдёт значит по хорошему это дело не решить, судиться

 

[бомбила]

не в тему расскажу случай как мы с отцом покупали бензопилу дружба в 1972 году в ЕКАТЕР БУРГЕ НА РЫНКЕ ,завели работает,дома стали пилить дрова ,отпилили две чурки пила начала дымить и сдохла,вскрытие показало ,поршень из березы был, есть пища для размышления,где делают моторы

 

[adyard67]

Ограничитель в моем случае придется ставить,т.к. поворота ручки газа хватает для еще большего чем надо опережения зажигания. Катал мотор на корсаре 335 с баллонами 50 см,лодка тяжелая под мотор 20л.с. Оный мотор имеется,на рыбалку в основном ездим с напарником. Китаец был взят для выходов в одного. Скорость замерять нечем, одного на глисс выводит хорошо ,едет нормально .После двадцатки нет ощущения ,что стоишь на месте. Но заводиться мотор тяжело.Сначала подсос,дергаешь трос,потом убираешь подсос, ручку в половину газа тогда заводиться.По другому ни как не хочет. Вдвоем конечно помедленнее,около 20 км.ч Буду химичить с высотой транца. Винт в воде глубоковато ,надо поднимать. Попробовали временно подложить трубку в 2см. выходить на глисс стала быстрее.Буду подбирать оптимальную высоту для мотора.Пока с винтом ничего не планирую.