Новые Suzuki DF4a/DF5a/DF6a (Просматривают: 3)

[zBatya]

Привет,други. Есть новый ориг. винт 7 1/2 хочу поменять на 6 шаг...может кто то ищет обратный обмен )

 

[Павел Борисович]

Привет,други. Есть новый ориг. винт 7 1/2 хочу поменять на 6 шаг...может кто то ищет обратный обмен )

Есть новый шаг 6 Сузуки, а у вас какой шаг? 7 1/2 это диаметр всех винтов для 4, 5, 6. а шаг есть только 6, 6,5 и 7

 

[zBatya]

Есть новый шаг 6 Сузуки, а у вас какой шаг? 7 1/2 это диаметр всех винтов для 4, 5, 6. а шаг есть только 6, 6,5 и 7

Это винт который идет с шестеркой сузуки, хочется поменять на шаг 6,5 только ориг.

 

[Amurru]

Это винт который идет с шестеркой сузуки, хочется поменять на шаг 6,5 только ориг.

С 6-кой идет 7 шаг а не 7 1/2..
Странно, что с паруно-голлфстримом 6-кой который 148 кубов идет 9 шаг.. Он же его по идее не раскрутит??

 

[fedcheb]

С 6-кой идет 7 шаг а не 7 1/2..
Странно, что с паруно-голлфстримом 6-кой который 148 кубов идет 9 шаг.. Он же его по идее не раскрутит??

Если диаметр меньше, то раскрутит.

 

[daywalker]

Всем привет, обкатываю suzuki df5 a. Раньше был suzuki 15,но изза сорванной спины отказался от него в пользу лёгкой 20 килограмовой пятёрки. Лодка 330 с аирдэком(была 340 с фанерными пайолами). Планирую выходить вдвоём с отцом (оба по 80 кг плюс шмурдяк 20 примерно). Есть ли смысл играться с высотой транца и ставить гидрокрыло на мотор? Или глиссера с двумя в лодке на таком моторе не видать в любом случае?

 

[Shurabel]

daywalker - так лучше 6АС брать было, масса таже самая, но на глисс выход уверенней.
Смысл играть с высотой транца в любом случае есть, тк прирост по скорости в любом случае получите.

 

[fedcheb]

Всем привет, обкатываю suzuki df5 a. Раньше был suzuki 15,но изза сорванной спины отказался от него в пользу лёгкой 20 килограмовой пятёрки. Лодка 330 с аирдэком(была 340 с фанерными пайолами). Планирую выходить вдвоём с отцом (оба по 80 кг плюс шмурдяк 20 примерно). Есть ли смысл играться с высотой транца и ставить гидрокрыло на мотор? Или глиссера с двумя в лодке на таком моторе не видать в любом случае?

Тяжко будет... На своей шестёрке я 84кг, друг 87кг, плюс 30-40кг груза шли в переходном, иногда глисс. Скорость 17-19км/ч.
С другом в 70кг с таким же грузом глисс 19-22км/ч.

 

[daywalker]

На момент покупки не знал, что 5 и 6 это один мотор с разными карбюраторами и ещё парой деталей. Переделкой заморачиваться не буду. Заметил что у этого мотора, в отличие от старого, румпель в руку не бьёт. А прирост по скорости вероятно будет пару километров. Думаю двоих он километров 15 толкает в любом случае.

 

[Стеклодув]

Добрый день. А где у Suzuki DF 6AS в карбюраторе находится винт качества топлива, что-то я не нашёл... и есть ли он там?

 

[Baksus]

Всем доброго времени.Весной приобрёл DF5AS.Прошел обкатку, ТО-1.После был большой выезд на 7 дней.За это время счетчик моточасов показал 20,5 часа ,и по моим расчетам ушло 11,5 литра.Итого 0,6 л/ч.Режим смешанный:течение,иногда хороший ветер,волны,перемещение на точку, иногда троллинг.В общем брал с собой 40 л ,20 из них залил в машину на обратную дорогу.

 

[daywalker]

Всем доброго времени.Весной приобрёл DF5AS.Прошел обкатку, ТО-1.После был большой выезд на 7 дней.За это время счетчик моточасов показал 20,5 часа ,и по моим расчетам ушло 11,5 литра.Итого 0,6 л/ч.Режим смешанный:течение,иногда хороший ветер,волны,перемещение на точку, иногда троллинг.В общем брал с собой 40 л ,20 из них залил в машину на обратную дорогу.

Эксплуатировали в одиночку или вдвоём в лодке?

 

[Baksus]

ДВС всем. Хотелось бы спросить совета. Привезли мне мотор, транспортной. Видимо везли на той стороне, на которой не надо (мотор б/у, в родной коробке, масло с картера было слито перед отправкой). Доставая из коробки немного масла потекло из под колпака. Мотор лежал на румпеле и эта часть мотора под колпаком преимущественно была в масле (по факту не сам двигатель был в масле, а пластиковый поддон - назову его так.) Собственно масло стекло через щели в поддоне (2-3 ложки столовые в объеме, наверное). Выкрутил свечу - мокрая. Сейчас оставил мотор в стоячем положении и немного наклонил его струбцинами вниз (небольшой угол). Шнур завода не трогал, по идее положения деталей внутри мотора в том же положении, при котором масло смогло вытечь - может остатки обратно стекут (новое масло не заливал пока)? Что еще посоветуете, коллеги? Может положить мотор, горизонтально, на струбцины?

После 2 дня обкатки тоже столкнулся с таким явлением.Мотор перевозил на румпеле.Обнаружил при разгрузке в гараже,рядом оказался товарищ,его версия мне кажется наиболее вероятной,масло из картера через сапун вентиляции попало в воздухозаборник,а поставив мотор вертикально оно вытекло в поддон.Вероятно, я при загрузке или перевозе допустил избыточный наклон головы относительно ноги.
Его же совет: возить на струбцинах.Так и делал,всё нормально
А официалы в сервисе настоятельно рекомендовали возить вертикально,но не уточняли почему,ссылались что были "случаи".

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------

Эксплуатировали в одиночку или вдвоём в лодке?

Один,ну и шмурдяк

 

[fedcheb]

Всем доброго времени.Весной приобрёл DF5AS.Прошел обкатку, ТО-1.После был большой выезд на 7 дней.За это время счетчик моточасов показал 20,5 часа ,и по моим расчетам ушло 11,5 литра.Итого 0,6 л/ч.Режим смешанный:течение,иногда хороший ветер,волны,перемещение на точку, иногда троллинг.В общем брал с собой 40 л ,20 из них залил в машину на обратную дорогу.

Не реально за 20.5ч спалить всего 11,5л бенза... Если только на холостых всё это время ходить....

 

[Baksus]

Сам удивился.А у Вас как?