Нет, наебнется , куплю поставлю, даже думать не хочу, единственное что собой таскаю это коммутатор , его если что прям на воде поменять хоть можно,этотя в ветке Тохатсу у кого-то прочитал , что были случаи, вот и прикупил в том году, есть пить не просит,как говорится раз у нас моторы полная копия тохи, значит и болячки тоже скопированы
А с тягой что? Не упирается в корпус?Нет, наебнется , куплю поставлю, даже думать не хочу, единственное что собой таскаю это коммутатор , его если что прям на воде поменять хоть можно,этотя в ветке Тохатсу у кого-то прочитал , что были случаи, вот и прикупил в том году, есть пить не просит,как говорится раз у нас моторы полная копия тохи, значит и болячки тоже скопированы
В прошлом году на Ладоге сломался коммутатор, мотор как будто работал на одном цилиндре. Хорошо запасной был, поменял. Вторая зарядная катушка под маховиком у меня тоже стоит, если сгорит штатная- перекинуть провода на запасную несколько минут.
Есть над чем подумать. Спасибо.
Теперь вопрос. Запасная стоит в стоке или ставить?
Покупал зарядную катушку на али, и ставил сам на место осветительной.
Не, зарядная мне не нужна.
Зарядная катушка работает на зажигание, а световая (осветительная) - на зарядку аккумулятора.
Смотри, мысли ведь материальны ! Старайся шибко длительно в полную не ходить и не глушить на повышенных ! Не думай что " обкатка" , притирка , вот так ,раз и закончится , нет ! Мотор , его расцвет, будет не скоро !Но в ЗИПе иметь и подмаховичную( зарядную) катушку, и коммутатор . Всё это доступно для покупки. Вообще, где то по ветке, посмотри на досуге , на многие вопрсы найдёшь ответы ! Удачи!
Я то ветку прочитал, по этому и выбрал мотор. Почему катушка должна быть зарядная?
Вырабатывает переменку и через схему заряжает конденсатор в CDI ком. Это в кратце .
Потому что эта катушка заряжает конденсатор в коммутаторе, поэтому и называется -зарядной.
Весчь может и нужная,хидеа этим раньше часто недомогала,а значит и гладиатор,но как правило чего нет,то и сломается)
Написать и отказать - это разные вещи.
