Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 9)

[BARbar]

может есть слабые места, что в ЗИП положить например сальники или ещё что, в 4 тактник тоже есть катушки подмоховичные с которыми были проблемы на 2х тактных моторах. Значитлизана с ямахи 2007-2010. На новых ямахах объем 362 кубика.

У 4тактного про проблемы с катушками не слышал. Вообще, что касается самого двигателя на редкость надёжный агрегат! (в виду простоты конструкции , вероятно). Недавно у своего карбюратор промывал, думал засор - ваще как из магазина (мотор 2011г в). Короче , масла и фильтры меняй по регламенту, думаю, не подведёт в обозримом будущем.
По редуктору: мой оказался гафенным. Ломался пару раз. Но это Сеа-Про .. У пятнашек 2Т и 4Т редукторы одинаковые. У Хидеи , судя по теме, проблем с редуктором нет. (Сальники , и вообще, все детали и РТИ подходят от всех китайцев и Ямахи- мамы без вопросов. Дело в цене.)
Короче, бери и не парься ! Вечных моторов не бывает, но и на 4Т Хидее будешь ездить первые несколько лет без геморроефф, факт !

 

[В.Андрей]

Народ, а не подскажите где взять мурзилку по настройке УОЗ и карбюратора на Hidea 18 (20) л.с. И еще, кто знает какой зазор на свечах должен быть на этих моторах?

 

[HiTEX]

Может тут на 18 что то нужное есть http://mlodka.ru/instrukczii-k-lodochnyim-motoram-tohatsu.html

 

[BARbar]

Может тут на 18 что то нужное есть http://mlodka.ru/instrukczii-k-lodochnyim-motoram-tohatsu.html

Там скорее всего руководства по ЭКСПЛУАТАЦИИ, а не ремонту .

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

Что то у меня ссылка не открывается...

Ссылки режутся автоматом ... Я же в скобках написал, чтО нужно подставить вместо звездей !! ... и вместо "точка" подставить " . " .. уж не знаю, как ещё объяснить ..

попробовал там скачнуть главу *двигатель" - всё скачивается, в формате pdf. Открывается любой читалкой .
Удачи.

 

[В.Андрей]

Может тут на 18 что то нужное есть http://mlodka.ru/instrukczii-k-lodochnyim-motoram-tohatsu.html

Открыл, там инструкция по эксплуатации. Однака есть и полезная инфа, это маркировка свечи зажигания и зазор между контактами, а именно - Используйте свечи NGK В7НS-10 или ВR7НS-10, или СНАМРIОN L 82С или RL 82С с 1-мм зазором.

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

Там скорее всего руководства по ЭКСПЛУАТАЦИИ, а не ремонту .

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------


Ссылки режутся автоматом ... Я же в скобках написал, чтО нужно подставить вместо звездей !! ... и вместо "точка" подставить " . " .. уж не знаю, как ещё объяснить ..

попробовал там скачнуть главу *двигатель" - всё скачивается, в формате pdf. Открывается любой читалкой .
Удачи.

Открыл, пролистал что есть, по двигателю, по электронике, изучив эту литературу можно стать специалистом в области ремонта лодочных моторов Тохатсу. Просмотрел конечно не все, но инфы полезной очень много. Большое спасибо за ссылочку!

 

[Дмитрий Арт]

Доброго всем вечера. сегодня подарили винт solas amita 3 1111-093-11 но написано меркурий-отсюда вопрос винт встанет на хайдюшу?

 

[kos-fox]

Спасибо ребятам с глобалмарина за новый коммутатор для 18шки!!! Непонятно почему за день до старта на водоем умер коммутатор, искра ушла жить к теще видимо...

 

[BlackFox73]

Доброго всем вечера. сегодня подарили винт solas amita 3 1111-093-11 но написано меркурий-отсюда вопрос винт встанет на хайдюшу?

Маркировка Ямаховскя. На твой мотор встанет как родной.

 

[Дмитрий Арт]

Маркировка Ямаховскя. На твой мотор встанет как родной.

Сегодня узнал от компетентного источника,что мерковские винты нам не подходят.

 

[HiTEX]

Сосчитай количество зубьев на втулке, должно быть у вас 8

 

[Дмитрий Арт]

Сосчитай количество зубьев на втулке, должно быть у вас 8

Дело не в зубьях, по параметрам он подходит.У него внутренняя часть винта короче чем у ямаховского,сегодня сравнил в магазине . для нашего мотора при покупке винта Солос маркировка должна быть -3111-93-11 а у мерка 1111-93-11.

 

[HiTEX]

Да когда на халяву, то можно и втулку выточить дополнительную.

 

[Vasiliy2]

Всем доброго времени! Дожил и я до проблем. Описание: Хайди 9,9, янв. 2016 г.р., неотапливаемое зимнее хранение, третий сезон (пробный спуск на воду). Завелся с 3 дерга (на прошлогоднем бензине ), 5 мин. холостых- 5 мин.малый газ- 1/2 мин. глиссера- а из контрольки пар идет. Заглушил, завелся- на нейтрали, на малом газу струя добрая, выхожу на глиссер- 15-20 сек и пар...

В ожидании получения новой помпы произведена наладка старой по Semeon-Быкову: Корпус помпы к пластине основания и прокладка выходного отверстия установлены на герметик, на выход вала вверху помпы сделан "сальник"- канал в корпусе помпы набил литолом, на вал надел какую-то подошедшую по размеру прокладку из автозапчастей и фиксировал её к корпусу помпы термоклеем. При прокрутке дрелью струя стала заметно сильнее, на воде- на малых струя могучая, кажется, с нова такой не была, аж бурунчик от неё, на глиссере струя визуально слабая, но главное- не пропадает . Извернулся рукой потрогать (на глиссере)- теплая, не горячая. По получении новой помпы заменю в сборе.
Запишу в этот-же пост заключение коллег: неисправность возникает из-за подсоса воздуха через неплотности в помпе, при выходе на глисс уровень воды оказывается ниже помпы и всасывающего действия помпы не хватает из-за этой негерметичности.
P.S. "одна сволочь в бане говорила", что такая же неисправность была у Гольфстримов 9,9/15, лечилась только заменой помпы целиком.

 

[HiTEX]

Да эта "болезнь" сопутствует всем ПЛМ, которых заводят без воды

 

[Vasiliy2]

Да эта "болезнь" сопутствует всем ПЛМ, которых заводят без воды

Совершенно точно не мой случай.

Кстати, в тех случаях, о которых мне рассказали, дело было также после зимнего хранения.