Мой Парсун тоже уверенно (хотя и небыстро) тащит группу из 5 человек общим весом около 400 кг, но нужно уже ставить винт шагом поменьше. На этот год прикупил даже 8-й, попробую на максимальной загрузке.
Интересно почитать за гонки вооружений и в скорости лежа на диване в выходной когда за окном опять пошел снег))
Но с утра решил чуть повозится со штатным китайским винтом Sea-Pro 18.
Это тот который показал всего 43 км/ч при оборотах 5800 на Азимуте 400.
Поглядел я на него покрутил и задумался почему он продул аж целых 7 км при оборотах 5880 оригинальносу тохавинту 10-ого шага.
Первое что бросилось в глаза так это абсолютно "кирпичная" (гидродинамика кирпич) передняя кромка.
С нее и было решено начать доработку и оптимизацию. Дальше уже руки не для скуки сами всё довели до ума!)
Теперь думаю списанный в грузовые штатный 9-ый винт будет более обтекаем а следственно эффективен в своем диапазоне задач.
Жду beoksan 12 шаг и на новый тест!
Так, как озон отменил поставку 11 китайского лопухастого винта. Может оно и к лучшему...
, ну и бак 25 л. + канистра в запас, немного шмурдяка... и пошел работать винт 9". Впрочем никто не жалуется, комплект отличный.
