Самоса на Стелсе призов в гонках выиграл столько что складывать некудаНу или с берега ловить. Надо меньше косяки искать,я так понял ,они у каждого производителя есть. а смотреть на ходовые качества..
Пайольную плоскодонку ни в коем случае! Дно лодки сильно натянуто пайолом. При контакте с любым твердым предметом (камни, коряги, галечник и тому подобное). Повреждение дна не только вероятно. Оно неизбежно! Причем скорее всего, при первом же выходе! Для примера. Возьмите кусок полиэтилена или клеенки. Натяните вплотную на плоскую поверхность. И проведите каким нибудь твердым предметом. Да хотя бы ногтем. Задир или царапина обеспечены. Тоже самое, произойдет и с ПВХ на твердом пайоле. Сам с эти сталкивался. Поэтому и выбрал для своей лодки дно НДНД. Которое, хоть как то амортизирует. И не так склонно к повреждению, при жестком контакте.
Тысячи, а может десятки тысяч плоскодонок пайольных используют рыбаки, и ничего не рвется, ни задирается. А у Вас сразу и неизбежно.....
Это нормальный совет для начитающих но поправки нужны.
Сказки! Четыре сезона отходил, ни одной мельчайшей дырки Дно натянуто слабже любого баллона!
Согласен!
Ну почему же фантазии. У самого было по мимо других лодок, 3 плоскодонки с пайолами (Фрегат-280, Адмирал-280, Баджер-280). Это в личном пользование. Помимо этого, некоторое количество катал и тестил на различных тестах. "Будите у нас на Колыме..." - (с). (в Питере). Съездите на реку Нева выше города. Где я чаще всего и выхожу на воду в последнее время. Берега усыпаны, камнями, битым кирпичом и стеклом. Или посетите, мелководные и все сплошь в каменных грядах берега Финского залива. Вуокса. Южная и Северная Ладого, Озера Карельского перешейка. Везде камней предостаточно. И не везде при спуске на воду и швартовке колеса будут в помощь.
Гы гы!
Лодка с надувным килем. Который амортизирует и недает полотну дна, в натянутом состоянии непосредственно соприкасаться с пайолом.
Раньше интересна мне была такая лодка.Как она едет?Нос сильно задран.Фото вашего дна можно в студию!
У меня как то так.
А какой длинны "Гром"? (350 и 43 кг. в сборе). Не 280. А речь изначально зашла именно о маленьких лодках -280. В вашем случае, просто длинна лодки и ее вес в носовой части (где судя по всему, еще и бензобак с вещами располагается). Не дают большой дифферент на корму.
И да! Моторные лодки от "ТаймТриал", вряд ли подходят для примера. Уж больно это не их специфика. Их "конек" - байдарки и пакрафты. А все что связано с водомоторикой. Либо экспериментальные модели, либо творческие изыски конструктора. И уж точно мелкосерийка. Интересно, сколько "Громом" сделали 5-10?
Наверное каждый по своему прав. В 2009 году купил бублик от ДНТ 280 плотностью 1100, сделал транец под Тохатсу 3,5 и дно из финской фанеры 12 мм подогнал очень плотно. Люди писали ПВХ броня, под моторами 15 лс в камыши залетают. Я спокойно с отцом катаюсь по Калининскому лиману через горелый камыш, а потом смотрю на дно, а там несколько десятков порезов до корда. Лодка не травила, пользовался дальше, в горелый камыш не лез больше, потом её купил товарищ по работе у меня. Бублик был тяжеленный, но классный. Нас с отцом под Тохой 3,5 никто не мог обогнать, даже под тохой 5 лс на Романтике вдвоем. Так что в водоизмещении тоже скорость разная. Преимущество было минимальным 1-2 км/ч, но оно "на лицо". Результат случайный, это был мой первый комплект под бензиновым мотором.
Вы удивительно упрямый человек! Написали хрень и теперь буде до ус... отставать свою глупость. Теперь еще амортизаторы приплели.Гы гы!
Речь ведь о плоскодонках шла. А не килевых.
