Доработка TOHATSU 2,5 (Просматривают: 11)

[Leonid50]

Спасибо всем! Информация интересная! Надеюсь, что не только мне пригодиться! Хоть моторчика ещё нет, но собираю потихоньку информацию! Задумался, может к китайцам присмотреться? Хотя тема тут про Тоху! И ещё хотел спросить про редуктор. У 2.5 передаточные редуктора 1.85, у 3.5-2.15! На сколько существенна разница? Если конечно кто заморачивался этим вопросом?

Ещё какие дебаты тут были. А тянет это за собой, если задуматься, применение винтов с отличающимся шагом, даже если 2.5 доведён по мощности до 3.5.

 

[samosa3]

Не стоит так уж категорично заявлять. Вот скрин-шот из официального каталога Парсун 3.6. Количество поршневых колец каждый увидит сам. При вскрытии этих моторов Парсун, наличие только одного кольца подтверждается. А парсуновские шильдики сейчас только ленивый китаец не подделывает, поэтому возможны варианты...

У меня на всех железяках мотора и на винте ПАРСУН отлито, в магазине дважды комплект колец на свой покупал (ломались в кривых ручонках при надевании), так строго по два разных кольца в пакетике лежало. По номеру каталога зипонлайн Т3.6-04020002 подбирали ( в каталоге, правда одно нарисовано...)

 

[bserg2]

На Парсунах-HDXах ДВА кольца

Подтвержу, у меня есть HDX 3.6 2014 года, там 2 кольца. И тоже отливки Pasun на деталях (хотя имхо отливки тоже ничего не значат, подделают вместе с отливками)
А каталоги я тоже видел разные.
Имхо собирают в разных местах и из деталей которые на настоящий момент достанут.

 

[ксанф]

Подтвержу, у меня есть HDX 3.6 2014 года, там 2 кольца. И тоже отливки Pasun на деталях (хотя имхо отливки тоже ничего не значат, подделают вместе с отливками)
А каталоги я тоже видел разные.
Имхо собирают в разных местах и из деталей которые на настоящий момент достанут.

Блин,это чё вы все разбирали движки????????

 

[Navigator124]

У меня на всех железяках мотора и на винте ПАРСУН отлито, в магазине дважды комплект колец на свой покупал (ломались в кривых ручонках при надевании), так строго по два разных кольца в пакетике лежало. По номеру каталога зипонлайн Т3.6-04020002 подбирали ( в каталоге, правда одно нарисовано...)

Я извиняюсь за уход от темы в сторону обсуждения китаеклонов Тохатсу. Видимо китайцы не соблюдают свои же стандарты. Всё, что попадалось мне было с одним кольцом, кроме Хайди\Микатсу(их один завод делает) и нового Ханкая. Вот номер ссылки на Али: 32811303950 - это магазин, торгующий запчастями Ханкай. Так там поршни как с одним, так и с двумя кольцами есть для одного и того же мотора 74.6 куб.см.

 

[mazatrucker74rus]

Блин,это чё вы все разбирали движки????????

Ну так многие родом из СССР . И пользоваться стоковыми вещами, как честные бюргеры - это признать себя неспособным ни к чему рукожопом . Как сейчас каждый мнит себя политическим аналитиком, так и тогда каждый был сам себе механик .
А дырчик, хоть и водномоторный, он очень благодарная скотинка , и отзывается на ласку, и сильно по карману не бьет, если ты понарукоблудил не в ту степь .

 

[But052]

Блин,это чё вы все разбирали движки????????

Думается, что не все, а только те, кто пилить решился! Если мотор работает и всё устраивает, чего его разбирать?

 

[Leonid50]

Думается, что не все, а только те, кто пилить решился! Если мотор работает и всё устраивает, чего его разбирать?

А если не устраивает? Тема-то, именно для этих. Кого не устраивает - проходит мимо. Тут просто надо осознать - разработчики моторов, скажем, которые 3.5 на самом деле проектировали 4.5, к примеру. Но в условиях массового производства, со всеми огрехами литья, и т.п. на выходе получаем 3.5. Мы здесь просто убираем эти огрехи и получаем рассчитанную мощность. И это вовсе не форсирование мотора со снижением ресурса . Не хвалюсь, но примерно 4.3 на своём Т3.5 имею. замерить реально это достаточно сложно, уж поверьте. Сужу чисто по скоростям, по гонкам с 5-ками - чуть отстаю, но не критично. https://www.youtube.com/watch?v=CbmY0gpeX3s&t=4s

 

[But052]

К примеру ещё не знаю, устраивает или нет! Такого мотора ещё нет, но думаю не устроит, потому и слежу за темой! Даже совсем не факт, что японец будет, но смысл то один!

 

[Leonid50]

Осознанно поворюсь, что здесь неоднократно описывалось. Т.е., что делал с М3.3 моего товарища.
- Расширил вход после клапанов.
- отшлифовал и полирнул потрошка, в том числе каналы подачи смеси в камеру сгорания.
- в соответствии с уровнем зеркала поршня относительно окон чуток его доработал. В данном случае очень мало, т.к. практически всё было на заводе сделано нормально.
- шлифанул и отполировал головку мотора, куда ввинчивается свеча.
- на миллиметр отогнул ограничители клапанов.
- шлифанул пространство выхлопа.
- декомпрессионное отверстие не трогал - не нужно это, заводить тяжелее, а на максиимальных оборотах оно не работает из-за высокой частоты.
- увеличил диаметр отверстия жиклёра с 0.85 до 0.87
- сделал фаски на юбке поршня, без фанатизма.
- чуть сгладил грани кольца поршня.

 

[mazatrucker74rus]

Не , Михаил, смысл разный . Вот у тебя уже есть настоящий мотор . Если тебе в принципе влом ковыряться, вылавливая блох , берешь третью яму и проявляешь свою творческую натуру в тюнинге лодки, снастей , эхолотов , навигации и.т.п. Если очень хочется попилить , а пятнашку трогать опасливо, можно ведь и влететь по незнанию , берешь китайчонка и изгаляешься над ним . .... А вот если на последние деньги хочешь к рыбалке на моторке приобщиться , но ты специалист в области микробиалогии , или парикмахер ( не барбер, у тех расклад как у стоматологов ) ...вот тут уже третий расклад и очевидного решения я не вижу ...

 

[Leonid50]

Не , Михаил, смысл разный . Вот у тебя уже есть настоящий мотор . Если тебе в принципе влом ковыряться, вылавливая блох , берешь третью яму и проявляешь свою творческую натуру в тюнинге лодки, снастей ,

Я-3 отличный мотор и тянет получше чем Т3.5, тем более, что винт люминь. Но весит на 4-5 кило больше. Однако, после грамотной доработки Т3.5, да ещё с аллюминиевым винтом, он никаких шансов Я-3 не оставляет.
По доработке Я-3 ничего не слышал. Он в принципе уже не плох и как-то улучшить его наверно сложно. Или владельцы этого мотора не решаются на доработки.

 

[ксанф]

Ну так многие родом из СССР . И пользоваться стоковыми вещами, как честные бюргеры - это признать себя неспособным ни к чему рукожопом . Как сейчас каждый мнит себя политическим аналитиком, так и тогда каждый был сам себе механик .
А дырчик, хоть и водномоторный, он очень благодарная скотинка , и отзывается на ласку, и сильно по карману не бьет, если ты понарукоблудил не в ту степь .

Тоже копошился до конечно-оптимистического результата с Прибоем 5л.с.Стартер хонда воткнул,карб от Тохи,зажигалка электрон..Все чики -пуки,да гложет мысль что задушен он-124см.куб и всего 5л.с.,а на винту прям 4л,с т.к.чуть резвее ,чемТ3,5.Литье идеальное-нече отшлифовать.

 

[Макар 55]

Леонид,может досверлить отверстие и нарезать резьбу м8 для корбюраторов перспективных.Можно применить штуцера для прокачки тормозов вазовких.

 

[kedrkedr]

Тоже копошился до конечно-оптимистического результата с Прибоем 5л.с.Стартер хонда воткнул,карб от Тохи,зажигалка электрон..Все чики -пуки,да гложет мысль что задушен он-124см.куб и всего 5л.с.,а на винту прям 4л,с т.к.чуть резвее ,чемТ3,5.Литье идеальное-нече отшлифовать.

Возможно, что такая полученная мощность и будет пределом для данного конкретного мотора, не смотря на его объём в 124см.куб. Ведь есть ещё фазы газораспределения, степень сжатия, длина шатуна и т.д.и т.п. - то есть те факторы, которые также определяют максимальную мощность мотора, но которые изменить без глубокой профессиональной форсировки мотора просто невозможно, да и не целесообразно, тем более в гаражно-кухонных условиях.