Доработка TOHATSU 2,5 (Просматривает: 1)

[Макар 55]

Здравствуйте.У меня тоже вопрос по жиклёру.Мерк 3,3.Новый не заводимый.Запил по полной программе.Кроме заглушки декомпрессионного отверстия и запила головки(не увеличивал степень сжатия). У родного карба на конус развёрнуты вход и выход,основной диаметр примерно на 0,5 мм.Максимально расточен и отполирован вход к клапанам(ограничители отогнуты на1 мм).Также раздушен вход воздуха к карбу в крышке,прикручиваемой к нему-удалены перегородки и расширен вход.Правильный румпель от хидеа.У меня вопрос к Юрию:На сколько примерно в процентах нужно увеличить проходимость (по проливу)топливного жиклёра?Родной стоит 86.Ещё хочу обратить внимание-при разборке нового мотора никаких признаков его работы не обнаружено,т.е. никто на заводе их не проверяет на работоспособность.И ещё-при доработке цилиндра,после его промывки водой,через пять минут весь цилиндр покрылся ржавчиной.Так что бойтесь водички.Всем спасибо за отзывы и рекомендации.Александр.

 

[Леонид М]

Цвет нагара на свече хороший(красный кирпич),но мотор гораздо лучше работает при чуть прикрытой заслонке где-то мм на 2-3.Подсос воздуха исключаю игла поднята максимально,правда шайбочки не пробовал подкладывать.Вот думаю жиклёр посверлить.

 

[bubls]

..Мерк 3,3...Родной стоит 86...

Вы ничего не путаете? Может все же #68? На 5лс 102куб стоят #80-85

 

[МастерВолшебник]

Цвет нагара на свече хороший(красный кирпич),но мотор гораздо лучше работает при чуть прикрытой заслонке где-то мм на 2-3.Подсос воздуха исключаю игла поднята максимально,правда шайбочки не пробовал подкладывать.Вот думаю жиклёр посверлить.

Красного кирпича мало, надо тёмный шоколад и что бы юбка резьбовой части изнутри была влажной. Возьмите зубочистку и вверните её в отверстие жиклёра, а после этого померяйте диаметр. К измеренному диаметру, для начала нужно подобрать сверло + 0.02-0.03 мм. В крайнем случае 0.05 мм. Если будет много можно запаять и вновь просверлить. После увеличения диаметра жиклёра верните иглу в среднее положение.

 

[Леонид М]

Это гдеж такие свёрла приобрести можно.Прикупил тут наборчик от 0,3 до 1,6 с шагом0,05 ну меньшего шага непопадалось.

 

[МастерВолшебник]

Это гдеж такие свёрла приобрести можно.Прикупил тут наборчик от 0,3 до 1,6 с шагом0,05 ну меньшего шага непопадалось.

Не верь написанному размеру, а перемеряй микрометром. Есть профессиональные развёртки с шагом 0,01 мм. Думаю Вам они не к чему. Перешлифуйте близко лежащее к вашему размеру сверло или сделайте колизвар. https://yandex.ru/search/?lr=11159&text=колизвар

 

[Макар 55]

Да можно подобрать шейную иголку и заточить как колизавр или пушечное сверло.Хорошо и иголкой от шприца рассверливать.Иголки не от швейной машины,а обычные.Ими удобно и замерять отверстия в жиклёрах.

 

[Макар 55]

Мастер,значит нужно увеличить отверстие на 0,02 мм(родное 0,86)?.

 

[МастерВолшебник]

Мастер,значит нужно увеличить отверстие на 0,02 мм(родное 0,86)?.

Ещё раз повторю, что значение выбитое на жиклёре не соответствует его диаметру. Это значение объёма технической жидкости (у каждого производителя своя методика пролива и тип технической жидкости) в см. кубических за 1 минуту. Таблица внизу для наглядности, но она не единственная в своём роде. Заостряю внимание у каждого производителя разная маркировка жиклёров при одном и том же их диаметре. Производительность зависит не только от диаметра, но и от длины жиклёра. http://tehinfor.ru/s_11/moto_26.html

 

[Макар 55]

На жиклёре маркировка 86,проверил калибром-0,86 мм точно.при увеличении диаметра на 0,02 площадь отверстия увеличится примерно на 5%.Понятно,что площадь не пропорциональна проливу,слишком много факторов обработки отверстия оказывают влияние.За таблицу спасибо.

 

[Suz]

Вот мои извращения по поводу мотора,

 

[Fruht]

Да, лопата это хорошо.

Некрупный размер.

испытывали ? "Прохваты" исчезли ?

 

[Suz]

Пока еще не пробовал, как оттепель наступит поеду испытывать, до лета не дотерплю)

 

[Leonid50]

Привет коллегам. Начал разбирать М3.3 товарища. Мотор мало использовался, но внутри как-то не очень порадовал - похоже масло не то, да и чуток перегрев был. Однако задиров на цилиндре нет. Не так уж и плохо вроде.

 

[МастерВолшебник]

Привет коллегам. Начал разбирать М3.3 товарища. Мотор мало использовался, но внутри как-то не очень порадовал - похоже масло не то, да и чуток перегрев был. Однако задиров на цилиндре нет. Не так уж и плохо вроде.

Как нет задиров? Есть! Приваренного алюминия нет, а задиры есть. Леонид их надо убрать(сгладить) наждачной бумагой с зернистостью 500 - 600 единиц. И на поршне в местах прихвата или лощения восстановить шероховатость мелким надфилем.