Аккумуляторы и зарядки к ним (Просматривают: 3)

[Каногин]

@Каногин
Походный или для ИБП стационарно?

походный

 

[pepsonist]

походный

пользуюсь EASunPower, хорошо тянет: женские фены в походе и кофеварки.
мощность, как и у всех китайских надо брать *2., т.е. вам минимум 1квт нужен.

 

[Сайдекс]

Да, видимо лифер. Тогда нет смысла возиться с ним.

Имхо: наоборот , это лучше чем литийион! Долговечней, безопаснее и напряжение гораздо стабильнее !

 

[aruy]

походный

Этот посмотрите, мощность честная, ничего умножать не надо.

 

[Каногин]

Этот посмотрите, мощность честная, ничего умножать не надо.

А что за бренд? по картинке не понятно.

 

[aruy]

Swipower левый верхний угол. Брал 1квт, 970вт держал без проблем. На ХХ потребляет 0.6а.

 

[sergeych]

походный

1 кВт

 

[SSS196]

Привет всем.
Есть мотор SUZUKI DF9.9BRS (с элекрозапуском) и лиферный аккумулятор он и стартовый и сервисный.
Сейчас и старт мотора и заряд идут через БМС. Все работает, но один раз БМС уже горела.
Из за чего не понятно, по параметрам должна держать стартер, возможно брак.
Подскажите, возможно ли сделать отдельный выход на аккумуляторе для стартера, напрямую с ячеек.
Есть ли тут какие то "грабли"? Как "развести" цепи заряда/разряда (провод на мотор один), диодами?

 

[лео70]

Кто прокомментируйте что подкорректировать по настройкам для хасвинга 12в, лифер 105.

 

[fedcheb]

Кто прокомментируйте что подкорректировать по настройкам для хасвинга 12в, лифер 105.

Время ожидания сна поставить 65535s

 

[pepsonist]

Кто прокомментируйте что подкорректировать по настройкам для хасвинга 12в, лифер 105.

Защита при зарядке стоит +2, есть шансы в межсезонье не смочь зарядить АКБ после похода в прохладную погоду, зависит от условий эксплуатации. И вот эти ниже я поменял на более реальные:

 

[Kulon]

Подскажите, возможно ли сделать отдельный выход на аккумуляторе для стартера, напрямую с ячеек.

да, достаточно одного минуса "второго" (т.е. один от ячеек только на стартер, второй стандартны от бмс, для всего остального и зарядки).
но надо чтобы схематично они не были перемкнуты далее потребителями

 

[лео70]

Защита при зарядке стоит +2, есть шансы в межсезонье не смочь зарядить АКБ после похода в прохладную погоду, зависит от условий эксплуатации. И вот эти ниже я поменял на более реальные:
Посмотреть вложение 12151064

Более реальные это какие ? 14,6 ? И ?

 

[GENDALF GRAY]

и 11,5

 

[Lobsterman]

Привет всем.
Есть мотор SUZUKI DF9.9BRS (с элекрозапуском) и лиферный аккумулятор он и стартовый и сервисный.
Сейчас и старт мотора и заряд идут через БМС. Все работает, но один раз БМС уже горела.
Из за чего не понятно, по параметрам должна держать стартер, возможно брак.
Подскажите, возможно ли сделать отдельный выход на аккумуляторе для стартера, напрямую с ячеек.
Есть ли тут какие то "грабли"? Как "развести" цепи заряда/разряда (провод на мотор один), диодами?

вариантов несколько .
самый простой - поставить силовую бмс
отдельный выход - мысль самая разумная и по затратам недорого , но тут вылезает

Как "развести" цепи заряда/разряда

а это уже к умельцам по вашему мотору . приценитесь у них сначала на такую доработку .
возможно это будет даже дороже чем вариант с силовой бмс .
Если сами не готовы - в личку . Помогу .