Я имею ввиду нормальный стабилизатор выпрямитель, предохранитель на нем и на эхолоте и подключение через буферный аккумулятор, избегать подключения к генератору во время холодного старта
Чем дальше в лес - тем больше дров.....
Разве на моторе нет нормального стабилизатора/выпрямителя? В моём случае мотор Ямаха 2009 года. На сколько я знаю, там всё присутствует.
Предохранители присутствуют на разводке проводов к потребителям, на плюсовом проводе эхолота тоже имеется дополнительный предохранитель (был в комплекте, вроде 3А)
Буферный акум - это штатный акум катера от которого всё запитано, в том числе и двигатель? Или это дополнительный акум установленный для....?
"избегать подключения к генератору во время холодного старта" - вообще непонятно
К какому генератору? И чем, в плане электроподачи, холодный старт мотора отличается от горячего старта или тёплого?
Так какие там ещё нужны манипуляции, кроме как руководствоваться инструкцией и здравым смыслом?
Смех - смехом, но мне кажется Owler63 сам отчасти виноват в произошедшем, хотя неисправность самого прибора исключать нельзя. По крайней мере сигналы были, но были проигнорированы. В этой ситуации остаётся лишь ему посочувствовать и надеяться на то, что ему удастся разобраться в причинах поломки, дабы подобная ситуация у него не повторилась вновь.
Думаю что прежде чем "городить огород", стоит проверить всю электрику катера - может там и найдутся ответы?!
---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:46 ----------
У меня тоже такое происходило, когда аккум разряжался. Скорее всего из-за этого
Тоже было такое, на 7ач акуме, когда напряжение подходило к 9-ти вольтам. После этого старался ниже 10в не использовать.