Лодки "Gladiator" (Просматривают: 14)

Ребята владельцы НДНД подскажите как вы закрепили бак? Задумки есть, но хотелось бы узнать как у кого сделано.

SVAROG69 сказал(а):

Ребята владельцы НДНД подскажите как вы закрепили бак? Задумки есть, но хотелось бы узнать как у кого сделано.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я пока никак. Просто в корме лежит. Мне не мешает.

SVAROG69 сказал(а):

Ребята владельцы НДНД подскажите как вы закрепили бак? Задумки есть, но хотелось бы узнать как у кого сделано.

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня бак путешествует по лодке периодически.
При полной загрузке лежит слева от меня (водителя), убежать ни разу не пытался))
Когда один в лодке (допустим забросил партию и возвращаюсь за остатками, либо отвез корешей на плес, а сам поехал на любимую яму) бак лежит в носу лодки, привязанный за носовую парковочную веревку. Для того, чтобы меньше "кобрила" при резком старте, особенно против течения.

Если бы решил закрепить, вижу тут три варианта:
1. Прикрутить петли к транцу и закрепить на ремни.
2. Приклеить "пятаки" с кольцами ко дну (возле транца) и закрепить на ремни.
3. Просто закрепить на ремни под задним сидением, за само сидение.

Экстримал сказал(а):

У меня бак путешествует по лодке периодически.
При полной загрузке лежит слева от меня (водителя), убежать ни разу не пытался))
Когда один в лодке (допустим забросил партию и возвращаюсь за остатками, либо отвез корешей на плес, а сам поехал на любимую яму) бак лежит в носу лодки, привязанный за носовую парковочную веревку. Для того, чтобы меньше "кобрила" при резком старте, особенно против течения.

Если бы решил закрепить, вижу тут три варианта:
1. Прикрутить петли к транцу и закрепить на ремни.
2. Приклеить "пятаки" с кольцами ко дну (возле транца) и закрепить на ремни.
3. Просто закрепить на ремни под задним сидением, за само сидение.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хожу в основном один. Сперва тоже в нос крепил, сейчас стал крепить под носовую лавку, в носу сделал багажное отделение, приклеил в борта кольца и пристегиваю к ним автомобильную сетку с Али (кстати это оказалось удобнее чем носовая сумка -производителю на обдумывание).
А для коротких рыбалок (20мин туда+20мин обратно и вся рыбалка на одном месте) сделал себе 5ти литровый бак. Так он вообще в лодке незаметен.

Думаю о кольцах приклеенных к дну и ремне. Думаю должно получиться нормально. Просто как вспомню пайолку в которой бак летал, аж страшно становится.

SVAROG69 сказал(а):

Думаю о кольцах приклеенных к дну и ремне. Думаю должно получиться нормально. Просто как вспомню пайолку в которой бак летал, аж страшно становится.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На антискользящем покрытии скользить будет на много меньше. Когда в нос кладу он скользит только при старте, когда нос задирает, и когда по волне иду.

Я приклеил пятаки и к ним ремни со стяжкой.

В носу кольцо приклеил к балону и к немк креплю бак( это если один). Ну а так лежит возле транца , не куда ему там бежать ;)

iceberg7 сказал(а):

Если не брезгуете немного бу вот ссылочка, https://www.********/kirovskaya_oblast_kirov/vodnyy_transport/lodka_gladiator_e380_ndnd_1147465021
сам хотел себе ее взять, но пока свою 350 не продам, эту не потяну.

Нажмите, чтобы раскрыть...

С этим ботом по-аккуратней...Желательно увидеть фото днища...

SVAROG69 сказал(а):

Ребята владельцы НДНД подскажите как вы закрепили бак? Задумки есть, но хотелось бы узнать как у кого сделано.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Баян конечно...Но жаль, что тема тяжело читается ...

Всем привет. У нас в Самаре уже выпадал снежок. А я в прошедшие выхи провел тестовые заезды на своем Гладике, варьировал высоту установки движка. За весь сезон так и не успел. Рыбалок, - и тех было не более 5 шт., это очень намного ниже привычной нормы.
Прошу более опытных водномоторников оценить мои старания и дать совет по дальнейшим действиям относительно высоты установки мотора.
Лодка Гладиатор B330AL, мотор Тохатсу 15, 2т. В лодке: один хомячок в зимней одежде = 100 кг; рюкзак 10 кг; бак 10 л; итого 120 кг. винт - штатный давление в баллонах: борта - 26, киль - 31.
Получившуюся статистику вложил.
Если кратко обобщить полученные результаты, можно сказать следующее: ощутимую прибавку в скорости (+ 4 км/час) дал подъем движка уже на 2 см. В итоге поднимал потом еще до + 3 см (а всего - на 5 см), но это увеличило скорость еще на + 1 км/час.
Но задачу ставил помимо скорости избавиться от больших брызг за кормой, а вот это получилось только при подъеме на 5 см. По поводу прохватов винта так до конца и не выяснил есть они или нет, т.к. заезды проводил на спокойной воде. Добраться до Волги с ее волнами мне не хватило времени. Если погода позволит - в оставшиеся максимум два выходных попробую довыяснить этот вопрос.
Пробовал с первой по третью "дырку угла наклона ноги двигателя", но на первом же варианте высоты сразу стало понятно, что на первой дырке лодка зарывается, поэтому дальше менял только вторую с третьей.
Видео снимал на телефон, получилось неинформативно, т.к. как мог снимал себя сам на телефон, напарник предпочел в оставшиеся выходные "дожимать" хищника. Вложить видюшки не получается, судя по всему из-за веса.
Вообще надеялся, что с подъёмом движка обороты возрастут и выйдут за пределы оптимума (по паспорту — 5200-5800). И тогда куплю более скоростной винтяру и вжжи-ы-ых-х! Куда там. Без подъема вообще ниже оптимума было, - около 5000. С подъёмом — 5400-5500, так что как говорится радуемся тому, что есть.
Да, расстояние между низшей точкой транца и АКП также не замерял, т.к. в условиях моей лодочной станции это нереально.
Вот собственно и всё, буду рад советам по дальнейшим действиям.

Да, забыл вот ещё что: чтобы играться с высотой мотора пришлось заказать надставку на транец с регулируемой высотой подъёма. В итоге, при подъеме движка на общую высоту 5 см пятаки мотора упираются уже в условную верхнюю кромку родного транца лодки. Сам сделал, а сам переживаю: надежен ли такой союз лодки и мотора. Рад услышать мнения.

А какая вообще скорость то? До махинаций, после махинаций? И Вас походу волнует не скорость, а брызги.

искатель63. Нравится, когда с таким подходом люди относятся к своему увлечению.
Можно в этом сезоне и остановиться на достигнутом.
Напарнику минус надо поставить, так как информативность в виде фото и видео материалах должна присутствовать.
Остановись пока на достигнутом, но попробуй мелководный режим, будет ли винту хватать воды.

---------- Сообщение добавлено в 05:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:49 ----------

ВЕТЛУГ сказал(а):

А какая вообще скорость то? До махинаций, после махинаций? И Вас походу волнует не скорость, а брызги.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Открой вложенный файл у искатель63 , там есть.

Сразу не получилось посмотреть. Вопрос тогда другой. Скорость в стоячей воде , по течению, против. Конкретно? Просто странно под пятнашкой скорость 33 в родном транце. Под 9.8 сам одет по зимняку 95 полный бак , и десять груза в стоячей воде разгонял 35. По течению плюсом шмурдяка на где-то 30 скорость 32-34. Против течения 28-30. Теперь вопрос для чего мне танцы с бубном? река Ветлуга где много сейчас мелей и торчаших коряг и с такими скоростями езжу по уверенному маршруту. В незнакомом месте только что бы не упасть с глисса. Вот брызги у человека, это не есть хорошо.

---------- Сообщение добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:26 ----------

Теперь по лодке. Передняя пайола полное говно. Сделана из простой фанеры. Транец в соприкосновении с эхолотом поцарапался , дык вот теперь видно что он тоже из простой фанеры, просто качественно закрашен. Лодка эксплуатировалась по полной немного осенью , моточасов где то 12 накатал., и нынче моточасов 30 в разных условиях и по волне попу отбивал и на коряги налетал и меляки и таскал по земле не мало. Скажу так проявила себя достойно. В минусе только передний пайол , стал по краям раслаиваться.не мешало бы из морской фанеры выпускать и пайолку переднюю и транец . Швы все четко держаться , пвх тоже без нареканий . Лодка весь сезон на прицепе перевозилась и находилась в гараже на прицепе. Чистота в лодке весь сезон соблюдалась соответствннно . Потерчл кстати нри перевозке заднюю банку . Слетела с ликтроса из-за разбалтывания саморезов которые держат паз который надевается на ликтрос . Вот как то так . Маленький отчетик по кораблику В330Al.