Я из тех , которые предпочитают после сезона. Обясню. При смене масла сразу видно , есть ли вода в масле . И лучше это увидеть сразу и устранить (по необходимости) зимой , чем выявить это перед выходом на воду и начать метаться в поисках запчастей.
.. И как сам считаешь необходимо делать, ..и почему - аргументируй.
То что Вам "сказали", не обязательно правда. Не поленитесь, и перечитайте договор купли-продажи, раздел "гарантия". У меня четко прописано : "Гарантия утрачивает силу,если предписанные в сервисной книжке техосмотры и ТО произведены не на станциях технического обслуживания официальных дилеров ООО "Ямаха Мотор Си-Ай-Эс."" Так что развод здесь не при чем, все зависит от дилера. Свой мотор, никуда не возил, все делал сам, так спокойнее (и дешевле).
Инструкцию пишет производитель, мотор Вы покупаете у дилера. Подписывая ДКП, Вы соглашаетесь с условиями. Развод это или нет, а лишить гарантии могут, и к сожалению, юридически будут правы.
Бывает просто, человеческое отношение к клиенту, но это другое.
romdl, не сказал, какой мотор у тебя. .. 2т - 4т. ? .. 2,5 лс или 200 лс ?? ..
(я перед зимовкой ТО делаю. .. Если кратко - мне так спокойнЕй ... (мотор в подписи))
). Но всеже я ТО предпочитаю проходить в конце зимы, ближе к весне, по одной, пусть и субъективной как мне кажется причине. Дилер у нас торгует не только моторами, но и снегоходами. Попал я как то осенью в ажиотаж со своим мотором (тогда был мерк 2-х тактный силою в 2,5 хомячка). Слесаря заняты исключительно снежиками, скоро ведь сезон, и мастер-приемщик всем своим видом говорил: ну че ты приперся, подожди до весны, видишь со снежиками занимаемся. Короче, я сделал вывод что всему свое время. Люди снега дождались, пусть зимнюю технику настраивают, а я со своим мотором ближе к весне приду.