Сколхозил зарядку АКБ Тоха\Ниссан (Просматривает: 1)

[s164]

Решил сделать зарядку на Ниссан Марине 9.8,4 такта.. Розовые мечты купить КИТ комплект улетучилась как только я узнал цену..370баксов + доставка..ЗА ЧТО?!?...Жаба душила напрочь... .По совету старших и более опытных снял маховик и понеслась...

 

[s164]

были изготовлены катушки заряда..Спасибо Стасу Пузырю ( из СПб)..за подсказки!!!

 

[s164]

катушки установились как родные...

 

[s164]

провода от катушек легли под штатные защелки...

 

[s164]

был изготовлен кронштейн для регулятора ВРЛН-1 от Ивана...

 

[s164]

крепить регулятор решил на штатное место крепления стартера..

 

[s164]

собственно вот он и сам ...как тут и был...

 

[s164]

долго мучался с тем какой разъем сделать ..так ,что бы было покультурней..и нашол от станков ЧПУ ..правда пришлось перенести конпку Стоп левее к румпелю...(есть там место прям как для кнопочки )

 

[s164]

на штатное место кнопки Стоп встал четырех штырьковый разъем ...

 

[s164]

ответная часть разъема..(на фото еще без нормального провода...но это дело поправимое.)...штырей в разъеме 4... сделал пару на + и пару на -...на Тах вывод неделал..так как пока с дистанцией заморачиваться небуду.... вот вроде и все...начинаем испытывать..

 

[s164]

Коротко об испытаниях: ..УРА ЗАРАБОТАЛО!!!!!!!.....
По делу... После того как пригрело солнышко и я повалялся в больничке,решил проверить собственно ,что же я там зимой сваял?!?! ..первые пуски результатов не дали..е..е напруги НЕТ???-- расстроился не много..пошол опять к электрикам на работе...пояснили,рассказали...Начал проверять "по науке" катушки по- отдельности от проворота стартером ток давали(лампа 3Вт мигала)..а вот в паре -никак...перевернул одну из катушек..все заработало.(катушки оказывается "душили" друг друга)...На заведеном моторе лампа 65Вт на холостых в пол накала газнешь -ярко.....мультиметром произвел замеры ..на холостых 6,5 V , 3,5 A газнул в бочке тысяч до 3-х (не более) итог 12V, 5,3A!!! Предварительный итог 63Вт на самодельных катухах...по мануалу катушки зарядки выдают 80Вт и 6,7 А. при 5000 об........напомню зазор между катушкой и маховиком 1мм!!! и полный газ я еще не давал...так что результат ого-го..(очень ,очень близко к оригиналу)...только смущает что напряжение скачет... Пока катушки подсоединил параллельно.. Кстати на эл. схеме мануала катушки соединены последовательно!!! (если можно верить этому рисунку)..
.Уф..забыл упомянуть .что все замеры производились уже при установленном регуляторе. ВРЛН-1 ...
Попробовал соединить катушки последовательно.... результат таков..лампа 65Вт(галогеновая) при холостых горит хуже чем при параллельном соединении (где-то 1\3 накала), при добавлении газа горит ,но не на 100% .....замеры мультиметром показали на холостых 14,11V и 2,1A при перегазовке 14,14V и 3,7A.....т.е около 50-52 Ватт.... но зато стабильный ток заряда !!! что мне впринцыпе и надо.....считаю ,что цель достигнута...УРА!!!!

 

[Тёмик]

Просто 5 баллов за апроделанную работу!
Осталось эти катушки производить и торговать. Пускай на заказ.
А на 5 сил такое можно сколхозить?

 

[s164]

а какая разница на сколько? на Яме 2 двухтактной катушка заряда штатно стоит....смотри первое фото у меня..-главное это ,что бы места крепления заводские были..от этого и плясать...

 

[maliiv]

Молодец! Как описал, все правильно происходит...Просто надо было катушки более толстым проводом намотать...был бы более большой ток...Когда катушки параллельно, это считайте вдвое увеличилось сечение провода, а вот кол-ва витков, тогда не хватает до нормального напряжения на ХХ...

 

[u8]

Катушки соединять параллельно нельзя. Я бы перемотал более толстым проводом и соединять последовательно. А где железо для них брали, да еще и так что встали как родные?