Как я вижу ситуацию, есть 2 возможные причины. Первая - нет герметичности в паре "седло-игла", игла не перекрывает топливо. Вторая - поплавок не поджимает иглу к седлу., что то мешает ему поднимать иглу ( негерметичность поплавка, заедание его, сама игла в колодце клинит). Почему это происходит только на заведённом моторе -вопрос... А сразу после глушения мотора с льющимся бензином грушей топливо прокачивается или груша тугая???
А не может быть, что свободный ход поплавка заканчивается как раз в положении, когда игла в максимально верхнем положении? Тогда при вибрации есть вероятность, что поплавок немного двигается вверх-вниз и игла пропускает. Нужно глянуть - при снятом поддоне поплавка и перевёрнутом карбюраторе в каком положении поплавок, затем снять иглу и проверить то же положение поплавка, он должен упасть по сравнению с утановленной иглой.
клапана игольчатого - переполнение поплавковой камеры.
