РИБы АЭРО (Просматривают: 2)

[ZhGu]

Всем привет! Вопрос, как лучше для транца возить мотор на вытянутой кочерге или короткой. Два года возил на вытянутой, в этом году на небольшом пробеге попробовал короткий вариант, думаю распределение тяжести мотора распределилось между прицепом и транцем, при вытянутой ноге вся сила идёт на транец. Есть на форуме физики теоретики, может подскажите наилучший способ перевозки мотора с наименьшим ущербом для транца, ведь в скором времени тридцатку вешать)))

 

[63 метра]

Сейчас закидают помидорами, но я вообще не пользуюсь кочергой! Мотор тримом прижат к струбцине, как одно целое с лодкой - считаю лучшим вариантом. Лодка 12 года, мотор 70 кг - оба живёхоньки)

 

[Роман-02]

У производителя в характеристиках обозначены рекомендации по максимальным и рекомендуемым моторам. По-моему ту все очевидно.

У меня был риб победа 390 и я ставил 15л.с рекомендуемый , меня не устроил комплект. Сейчас хочу риб больше с дистанцией и мотор хочу такой что бы небыло желания менять, крейсерская устроила бы в районе 40-45 км . Мотор хочется 30 4т но дорого , думаю 2т возьму.

 

[ZhGu]

У меня транец притянут к прицепу и составляет одно целое, а вот с кочергой и ногой мотора пока непонятки как лучше сделать

 

[ZhGu]

У меня был риб победа 390 и я ставил 15л.с рекомендуемый , меня не устроил комплект. Сейчас хочу риб больше с дистанцией и мотор хочу такой что бы небыло желания менять, крейсерская устроила бы в районе 40-45 км . Мотор хочется 30 4т но дорого , думаю 2т возьму.

45 в одного на 20ке легко! Тримм и подходящий винт в помощь

 

[VIN54]

Сейчас закидают помидорами, но я вообще не пользуюсь кочергой! Мотор тримом прижат к струбцине, как одно целое с лодкой - считаю лучшим вариантом. Лодка 12 года, мотор 70 кг - оба живёхоньки)

Считать одно, а понимать это другое. Дело сугубо индивидуальное, некоторые и масло на машине по 20 тыс не меняют, "не считают" нужным, дык что теперь.. Транец можно выворотить на раз, на хорошей кочке.

 

[VIN54]

Всем привет! Вопрос, как лучше для транца возить мотор на вытянутой кочерге или короткой. Два года возил на вытянутой, в этом году на небольшом пробеге попробовал короткий вариант, думаю распределение тяжести мотора распределилось между прицепом и транцем, при вытянутой ноге вся сила идёт на транец. Есть на форуме физики теоретики, может подскажите наилучший способ перевозки мотора с наименьшим ущербом для транца, ведь в скором времени тридцатку вешать))) Посмотреть вложение 8198051

Есть имхо, что все равно, лишь бы разгрузить транец, распределив нагрузку. Единственный минус в вертикальном положении это вероятность воткнуть перо мотора в асфальтна наших российских колдобинах. В положении мотора под углом он весит выше, а значит безопаснее.

 

[Vovчик]

Всем привет! Вопрос, как лучше для транца возить мотор на вытянутой кочерге или короткой. Два года возил на вытянутой, в этом году на небольшом пробеге попробовал короткий вариант, думаю распределение тяжести мотора распределилось между прицепом и транцем, при вытянутой ноге вся сила идёт на транец. Есть на форуме физики теоретики, может подскажите наилучший способ перевозки мотора с наименьшим ущербом для транца, ведь в скором времени тридцатку вешать))) Посмотреть вложение 8198051 Посмотреть вложение 8198052

Всем доброго времени суток!
Позволю себе предположить, что лучшее положение мотора при перевозке это, гогда нагрузка от мотора действует вертикально на транец при наезде на препятствие. В случае, когда мотор полностью опущен, нагрузка на транец передается через плечо от узла крепления до центра тяжести мотора. Чем ближе центр тяжести мотора к оси симметрии транца, тем меньше нагрузки на сам транец. В этом случае крепление начинает работать на смятие (срез).

 

[ZhGu]

Получается, чем выше задрана нога тем легче транцу

 

[ZhGu]

Всем доброго времени суток!
Позволю себе предположить, что лучшее положение мотора при перевозке это, гогда нагрузка от мотора действует вертикально на транец при наезде на препятствие. В случае, когда мотор полностью опущен, нагрузка на транец передается через плечо от узла крепления до центра тяжести мотора. Чем ближе центр тяжести мотора к оси симметрии транца, тем меньше нагрузки на сам транец. В этом случае крепление начинает работать на смятие (срез).

Спасибо за развёрнутый ответ, попутного ветра!

 

[salavaba]

Всем доброго времени суток!
Позволю себе предположить, что лучшее положение мотора при перевозке это, гогда нагрузка от мотора действует вертикально на транец при наезде на препятствие. В случае, когда мотор полностью опущен, нагрузка на транец передается через плечо от узла крепления до центра тяжести мотора. Чем ближе центр тяжести мотора к оси симметрии транца, тем меньше нагрузки на сам транец. В этом случае крепление начинает работать на смятие (срез).

Это работает только тогда, когда мотор опирается ТОЛЬКО на транец. Других упоров нет.

 

[Som68]

Добрый день. Заказал Аэро Комета 420,жду когда прибудет, прицеп атлетик 470.Подскажите на сколько будут торчать баллоны в сзади прицепа, вопрос странный но гараж длиной 530 , боюсь не влезет. Спасибо.

 

[Som68]

Извините за ошибки, писал без очков.

 

[hant-70]

Добрый день. Заказал Аэро Комета 420,жду когда прибудет, прицеп атлетик 470.Подскажите на сколько будут торчать баллоны в сзади прицепа, вопрос странный но гараж длиной 530 , боюсь не влезет. Спасибо.

Приветствую! А что за прицеп 4.70 длиной ? на сайте 4.20 есть и 5.2 и 5.40 !

 

[Som68]

Добрый день, есть и 470 самосвал, почему на сайте нет не знаю, до этого были.