РИБ VOYAGE (Вояж) алюминиевый. (Просматривают: 3)

[Дима Бушуев]

По морю как этот люминь ходит, есть опыт? Не растает от морской водички если держать сезон на стоянке без опреснения?

Коррозионностойкость алюминия позволяет эксплуатацию в морской воде.

 

[Дима Бушуев]

Блин. Шо ж такое, нет в жизни счастья ( Ваши лодки и так, мягко говоря, не дешевы, еще доставка... А так, 420й со ступенькой - почти идеал риба. На вид всего одна полоска алюминия добавлена...

Вид не отражает возросших трудозатрат и зачастую обманчив)
Нам если честно с трудом представляется как можно изготовить достаточно прочную конструкцию корпуса, с прочным (эксклюзивным) силовым набором, исполненную из качественным материалов и дёшево!?)

 

[Swordfish]

Нам если честно с трудом представляется как можно изготовить достаточно прочную конструкцию корпуса, с прочным (эксклюзивным) силовым набором, исполненную из качественным материалов и дёшево!?)

Винбот 440 за 115 тыр улыбается в сторонке ) С подобной ступенькой в базе.
Хотя не люминь конечно, да...

 

[Дима Бушуев]

Винбот 440 за 115 тыр улыбается в сторонке ) С подобной ступенькой в базе.
Хотя не люминь конечно, да...

Отличное исполнение геометрии днища!

Но в его конструкции есть нюансы.
Знакомые ксплуатанты отмечали отличный ход по небольшой волне и плохую всхожесть на большую волну(

Также были несколько шокированы при замерах реальных размеров кокпитов в сравнении модели 520-ого и нашего 460-ого.

Поэтому банальное сравнение цен на абсолютно разные варианты лодок РИБ считаю несколько не корректным)
Каждый из вариантов имеет как свои плюсы так и минусы!

 

[Swordfish]

Также были несколько шокированы при замерах реальных размеров кокпитов в сравнении модели 520-ого и нашего 460-ого.

Ну еще бы, раз сравнивали риб с огромным рецессом и носовой площадкой ) И видимо под куда более мощный мотор.

 

[Дима Бушуев]

Ну еще бы, раз сравнивали риб с огромным рецессом и носовой площадкой ) И видимо под куда более мощный мотор.

Мы, кстати, и мини рецесс и выносную площадку под якорную лебедку, наряду с более широкой носовой частью и более широким носовым рундуком, делали для сохранения максимально возможных размеров кокпита в классе!

А более широкая носовая часть днища обеспечивает лучшую всхожесть на волну.

При этом , с точки зрения практичности, как раз не видели целесообразности в огромном рецессе и зауженном носу и поэтому удлиненным вглубь кокпита носовом рундуке! Т.к. эти элементы, по нашему мнению, не должны "съедать" полезный объем кокпита и при этом полноценно нести свою функциональную нагрузку!

 

[Дима Бушуев]

Из всего вышеизложенного видно насколько разный подход при проектировании закладывает тот или иной производитель! При этом, на аналогичных по типу и размерам моделях, могут быть заложены абсолютно разные характеристики зависимые от требований рынка или ориентированные на определенного потребителя со своим набором задач!

В том числе и поэтому считаем сравнение только по цене не корректным.
Т.к. считаем правильным проводить сравнение по ряду параметров наиболее соответствующим требованиям каждого конкретного заказчика!)


Отмечу то, что при проектировании наших РИБов мы не ориентировались на потребителя, для которого основным критерием при выборе лодки является цена.

 

[Swordfish]

А более широкая носовая часть днища обеспечивает лучшую всхожесть на волну.

При этом , с точки зрения практичности, как раз не видели целесообразности в огромном рецессе и зауженном носу и поэтому удлиненным вглубь кокпита носовом рундуке! Т.к. эти элементы, по нашему мнению, не должны "съедать" полезный объем кокпита и при этом полноценно нести свою функциональную нагрузку!

Полностью согласен. Золотые слова.
Ну и вместо носового рундука на мелкорибах куда лучше подпалубный, как у вас и на тех же винах.

 

[Swordfish]

Отмечу то, что при проектировании наших РИБов мы не ориентировались на потребителя, для которого основным критерием при выборе лодки является цена.

Для любого потребителя в конечном счете основным критерием является цена, просто для всех разная.

 

[Дима Бушуев]

Полностью согласен. Золотые слова.
Ну и вместо носового рундука на мелкорибах куда лучше подпалубный, как у вас и на тех же винах.

По поводу того, что лучше на мелкорибах у каждого заказчика свое мнение!
А мы в свою очередь представляем возможность различной комплектации на любой модели!
Это может быть и полноценный носовой рундук на версиях с низким и высоким полом, носовой минирундук только для версий с низким поло. Также вариант ровного высокого пола без носового рундука, но с напольным лючком (рундучком) в передней, центральной и кормовой части пола (кокпита)!
Не думаю что такое количество вариантов исполнения предлагают многие)

 

[re5a]

Ну и вместо носового рундука на мелкорибах куда лучше подпалубный, как у вас и на тех же винах.

Позволю себе не согласиться, вживую передний рундук с накладкой реально огромен, удобное кресло - днём покемарить_позагорать_пивка попить_ (нужное подчеркнуть) - самое оно, реально огромен, и задницу даже центнера два вместит...

 

[Дима Бушуев]

Для любого потребителя в конечном счете основным критерием является цена, просто для всех разная.

Я бы так не обобщал)))
В процессе переговоров с заказчиками мы интересовались причиной выбора именно РИБов нашего пр-ва. И причины были следующие:
- прочный алюминиевый корпус
- подпалубный силовой набор
- различная компановка, индивидуальные решения по тюнигу и доработке
- возможность изготовления тюнинга по чертежам заказчика
- возможность установки вместительного топливного бака под полом
- индивидуальный подход в работе на всем протяжении изготовления заказа
И т.д.

В конечном итоге при всех приемуществах наших РИБов скорее не порядок цен являлся основным критерием при выборе, а именно одекватность цены за тот или иной вариант исполнения или доп. оснащения!

 

[re5a]

Для любого потребителя в конечном счете основным критерием является цена, просто для всех разная.

А с победой от ЕАНа что не так, просто то_же её одно время рассматривал...

 

[Swordfish]

А с победой от ЕАНа что не так, просто то_же её одно время рассматривал...

Лодка неплохая и по совокупности характеристик (включая цену, хехе) можно сказать уникальная. Но больше не выпускается, увы. И не совсем подходит под наши условия - плосковата и слабовата. Хочется побольше, покилеватее и мотор 30ку. К тому же дно пробил и вообще многовато что-то трещин и сколов... В этом году заделаю надеюсь но вообще надо бы менять на что-то посерьезнее. Останавливает необходимость прицепа для того же вина-440 - его на крыше не увезешь уже и на транцевых не потаскаешь. А прицеп хранить надо и на стоянке ценник поднимется. Вояж 420 с высокой палубой и ступенькой подошел бы почти идеально, но ценник...

 

[re5a]

...идеально, но ценник...

Согласен, но получаешь легко ревизируемый набор+ плюс безпроблемный крепёж любого "такелажа"... Да и Дмитрий осмелюсь заметить ( мож в следующий раз скидку сделает) профи в этом деле, под твои хотелки хоть ещё по паре шпангоутов докинет, хотя на мой взгляд там и так всё с авиационным запасом...