Мотор бензиновый Продам плм Ветерок 8 Э (Просматривает: 1)

[Валерий123]

Новая или нет

Бывшая в употреблении

Цена в рублях

15000р

Где находится

Краснодар

Контактная информация

v.buts@rambler.ru 8 918 68 28 632

Лодочный мотор Ветерок 8 зажигание электронное . после капремонта . замена всех подшипников. сальников поршневой . Заводится 1- 2 потяга бак есть. Так получилось ,что мне не надо . Видео работы есть. Блок и колено доработаны теперь сальники можно менять без разбора двигателя !

Вообщем нормальный движок за 15 т.рублей.

 

[vitz]

Когда то был такой, тока 12 ти сильный , зажигание также переделал, заводился как и иностранные собратья, т.е. после первой-второй потяжки за шмыргалку. Переделки у автора, фундаментальные, думаю сноса этому мотору не будет. А то, что это Ветерок, ничего не значит, хорошо отрегулированный советский мотор ничем не уступал буржуйским. Переездил на всех Москва(х) , Вихрях, Нептунах и Ветерках. Если руки не из жопы растут, моторы работают как надо. Ветерок 8-ка, доработанная (как у автора) ничем не отличается от ТОх, Ям , HDX той же кубатуры и мощности. По ремонту вообще сказка, деталей море по цене банки пива (условно!). Ап хорошему мотору, за адекватную цену....и не надо "боятся" что скажут, вон на ветре поехал....ты то поехал, а они - под вопросом.....

 

[Скидал]

Да, только на иномарки никаких деталей море по цене банки пива не надо, лей бензин и масло, и радуйся жизни. Да и Ветер, вроде как, тоже не на чистом воздухе работает.

 

[Валерий123]

Чем отличается ветер от иномарки ? Ничем, потому что он изначально импорт только собран , рациализирован в СССР . Поэтому Ветерок доведенный до ума руками. работает так как и должно. Сюда надо поставить кнопку стоп и упор под опережение тогда хх будет четко еще лучше карб с ямы 8- китаяклона 3 тр стоит и по цене качеству ипатся китаям до него. При цене на запчасти можно каждую зиму все менять если скучно будет ! Да и иномарки щас уже не те. ресурсик им урезали. И вам ехать или шашечки ?

 

[Скидал]

Конечно же ехать. И зачем в нормальный мотор ставить кнопку стоп и упор, и менять в нем карбюратор?

 

[Lewik]

Конечно же ехать. И зачем в нормальный мотор ставить кнопку стоп и упор, и менять в нем карбюратор?

Согласен не зачем ,раз есть денег пачка то бренд и лучше ввезти из за границы .Нет то по такой цене б/у бренд не понятного износа(годов так 80х) и большим риска ремонта (там запчасти точно не банку пива стоить будут ) или китай (в эту цену тоже б/у но посвежей 2010г ) ..

 

[Валерий123]

Кнопка стоп и упор для холостого хода . то есть всегда одинаковое опережение на малых оборотах и значит правильно отрегулировать можно карб экономия топлива и заводится на хх четко. При установке карба даже с мотоблока где то 20 процентов экономия бенза. Все так сам делал , знаю о чем говорю.

 

[ErichTopp]

Ветерок 8-ка, доработанная (как у автора) ничем не отличается от ТОх, Ям , HDX той же кубатуры и мощности.

С нижним стартером и К-33? Вы, надеюсь, шутите.

 

[cvr]

Было два таких в 90-х, при нормальном уходе мотор норм., - но есть ньюанс один,
карбюр масло кидает так, что транец и хозяин мотора постоянно в смазанном состоянии.

 

[Валерий123]

В брони до Субботы.