В ноге вмего 3 винта технологических. Тот что ниже редуктора для слива/залива масла. И два сверху, один для промывки системы охлажления после соленой воды, а рядом контрольная верхняя пробка. На Вашем фото яб указал, но оно общего плана, покрупней бы надо.
Правый
Странно, что не подписано. У меня был HDX 9.8, там была штамповка (вода, масло), да и на МАКСе вроде есть. При замене масла можно выкрутить оба верхних, из которого польётся, то и контрольное.
Я после обкатки протягивал все болты.
Странно, места под наклейки пустые, wash и oil, и надписей выштампованных (отлитых) нет. У меня на 6ке все подписано. Экономят опять на всем гавнюки.
Задняя без заводки включается если тянуть рычаг и прокрутить винт. При заведённом включится без проблем, это норма.
НА 9.9 макс левый винт. Подписаны по английски. А на 9.8 правый. Моторы у всех разные. может пора темы по моделям создавать.
Подтверждаю, так и есть. Менял первый раз масло, привык со старым мотором справа крутить, открутил, прочитал, закрутил) А темы разделять.... и так по общим моделям сообщений мало.
пластиковые стяжки. Три минуты делов, вместе с перекуром.
