Отзывы + Модернизация мотора PARSUN T2.5BMS (Просматривает: 1)

[neo-ved]

Привет всем участникам форума, в данной теме предлагаю к обсуждению мотор PARSUN T2.5BMS или PARSUN T 3.6 BMS ,т.к читая тех информацию обеих моторов близнецы во всем, только не могу найти отличия за счет чего в моторе 3,6 , увеличиваются лошади нежели в меньшем собрате.
Просьба к владельцам именно данных моторов выкладывать свои отзывы, как происходит эксплуатация и прочие моменты, каким маслом пользуетесь.И возможно ли модернезировать 2,5 на 3,6 ведь по кубикам объем одинаковый.Сам лично только пока заказал мотор PARSUN T2.5BMS , поэтому сбор информации ценен.

 

[P.Ch]

не могу найти отличия за счет чего в моторе 3,6 , увеличиваются лошади нежели в меньшем собрате.

Разные жиклёры.

 

[neo-ved]

Разные жиклёры.

спасибо за ответ, но хотелось бы знать более точную информацию какие жиклеры ?, где взять или рассверлить имеющиеся?, не убьеться ли транссмисия ведь 2,5 весом 14,5 кг а 3,6 весит 17 кг

 

[Svoland]

спасибо за ответ, но хотелось бы знать более точную информацию какие жиклеры ?, где взять или рассверлить имеющиеся?, не убьеться ли транссмисия ведь 2,5 весом 14,5 кг а 3,6 весит 17 кг

Если у них вес разный, то и моторы разные и жиклёры тут ни причём.

 

[neo-ved]

скажите у вас такой же двигатель и разбирали вы карбюратор

 

[neo-ved]

у кого такие же двигателя выкладываем отзывы сколько проехали мото/часов и прочие моменты .

 

[Vanes52]

У меня мотор Hondex T2.5BMS. Судя по тому, что на некоторых деталях этого мотора отлито "Parsun", а так-же по картинкам из мануала на Parsun, и по техническим характеристикам это совершенно одинаковые моторы. Мотор свой не взвешивал, но по паспорту он вроде весит 16кг. В магазине Hondex 2.5 и 3.6 выглядят совершенно одинаково. Карбюратор на моторе разбирал, чтобы почистить жиклёр, так как в конце последней рыбалки мотор начал работать только с закрытой воздушной заслонкой. Жиклёр там один. Карбюратор простейший, чтобы понять как работает достаточно один раз разобрать. Снимается карбюратор минут за 5. После продувки баллончиком с сжатым воздухом из жиклёра вылетело что-то напоминающее комочек пыли, потипу катышка на одежде, не понятно откуда оно там взялось. Чтобы форсировать до 3.6 лс думаю что надо менять жиклёр и переставить стопорную шайбу на игле, которая запирает отверстие в этом жиклёре. Или если жиклёры в этих моторах одинаковые, просто приподнять иглу, переставив стопорную шайбу. И на моторе 3.6 ещё вроде как задняя передача есть.

 

[P.Ch]

на моторе 3.6 ещё вроде как задняя передача есть.

Нет там задней передачи. Моторы совершенно одинаковые. Скорее всего и мощность у них одинаковая. Различаются только наклейками на колпак. Такое у китайцев бывает.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=866570&t=866570

 

[Vanes52]

По поводу мощностей не в курсе, но если жиклёры в карбюраторах одинаковые, то подрегулировать там можно только положение стопорной шайбы на игле (там засечки 4 или 5) и винтом холостой ход подкрутить.

 

[neo-ved]

У меня мотор Hondex T2.5BMS. Судя по тому, что на некоторых деталях этого мотора отлито "Parsun", а так-же по картинкам из мануала на Parsun, и по техническим характеристикам это совершенно одинаковые моторы. Мотор свой не взвешивал, но по паспорту он вроде весит 16кг. В магазине Hondex 2.5 и 3.6 выглядят совершенно одинаково. Карбюратор на моторе разбирал, чтобы почистить жиклёр, так как в конце последней рыбалки мотор начал работать только с закрытой воздушной заслонкой. Жиклёр там один. Карбюратор простейший, чтобы понять как работает достаточно один раз разобрать. Снимается карбюратор минут за 5. После продувки баллончиком с сжатым воздухом из жиклёра вылетело что-то напоминающее комочек пыли, потипу катышка на одежде, не понятно откуда оно там взялось. Чтобы форсировать до 3.6 лс думаю что надо менять жиклёр и переставить стопорную шайбу на игле, которая запирает отверстие в этом жиклёре. Или если жиклёры в этих моторах одинаковые, просто приподнять иглу, переставив стопорную шайбу. И на моторе 3.6 ещё вроде как задняя передача есть.

Ну а как вообщем сам мотор поделись опытом сколько прошел мото часов интересует все, даже мелочи.

 

[Vanes52]

Да рассказывать особо нечего. Мотор только обкатку прошёл, накатал около 10 часов. Мотором доволен. Сравнивать не с чем, так как мотор первый. Во время обкатки нареканий не было.

 

[P.Ch]

Сегодня зашел в сервис-центр Парсуна. Не знаю насколько можно верить, но механик сказал, что Парсун-2,5 и Парсун-3,6 это один и тот же мотор мощностью примерно 3 л.с. Жиклеры абсолютно одинаковые. Различаются движки наклейкой на колпак и ценой.

Кстати, это легко проверить: если винты на моторах одинаковые, значит и жиклёры те же.

Если большинство Парсунов содрано с Ямахи, то сказать с какого мотора скопирован Парсун-3,6 никто не может. Говорят, что с какой-то старой-престарой модели.

Из косяков назвали дерьмовые свечи. Их часто меняют после обкатки. В остальном мотор надёжный. Возвратов нет.

 

[Vanes52]

У меня свеча NGK BPR7-HS стоит. После обкатки выкрутил посмотреть, свеча чистая, менять точно не нужно.

 

[P.Ch]

Посмотрел, винты на П-2,5 и П-3,6 стоят одинаковые! Нада брать Парсун-2,5! У нас он 18500 руб.

 

[neo-ved]

У меня свеча NGK BPR7-HS стоит. После обкатки выкрутил посмотреть, свеча чистая, менять точно не нужно.

скачал спецификацию с инета на парсун 3,6 и 2,5 в одном документе, так вот в спецификации свечи используются BP6HS.

Кстати сегодня оплатил два двигла PARSUN T 3.6 BMS , взял себе и другу , ждем когда приедут буду делиться впечатлениями.

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Посмотрел, винты на П-2,5 и П-3,6 стоят одинаковые! Нада брать Парсун-2,5! У нас он 18500 руб.

Раньше бы увидел ваше собщение заказал бы 2,5
но увы уже процесс пошел.